Levitin, Igor Jevgenyevics

Igor Jevgenyevics Levitin
Az Orosz Föderáció elnökének asszisztense
2013.  szeptember 2- tól
Az elnök	Vlagyimir Putyin
Az Orosz Föderáció Államtanácsának titkára
2012. szeptember 3. óta  [1]
Előző	Alekszandr Abramov
Az Orosz Föderáció elnökének tanácsadója
2012. május 22  - 2013. szeptember 2
Az elnök	Vlagyimir Putyin
Az Orosz Föderáció közlekedési minisztere
2004. március 9.  - 2012. május 21
A kormány vezetője	Mihail Fradkov Viktor Zubkov Vlagyimir Putyin Viktor Zubkov (színész) Dmitrij Medvegyev
Az elnök	Vlagyimir Putyin Dmitrij Medvegyev Vlagyimir Putyin
Előző	Szergej Frank
Utód	Maxim Szokolov
Születés	1952. február 21. ( 70 évesen ) _ _ _ _ _ _( 1952-02-21 )
Oktatás	A. V. Khrulevről elnevezett Logisztikai Katonai Akadémia
Díjak
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Igor Evgenievich Levitin (született: 1952. február 21., Cebrikovo falu , Velikomikhaylovskiy járás , Odessza régió , Ukrán SSR , Szovjetunió ) orosz államférfi. 2013 szeptembere óta az Orosz Föderáció elnökének asszisztense. 2004 és 2012 között Oroszország közlekedési minisztere .

Az Orosz Föderáció megbízott államtanácsosa, 1. osztály (2013). Az Orosz Asztalitenisz Szövetség kuratóriumának elnöke (2006-2008-ban - a szövetség elnöke) [2] . A Nemzetközi Asztalitenisz Szövetség (ITTF) elnöki tanácsának tagja [3] .

A politikatudományok kandidátusa, a Moszkvai Állami Nyílt Pedagógiai Egyetem docense [4] .

Életrajz

10 évig asztaliteniszezett az odesszai sportiskolában Felix Osetinsky edző irányítása alatt [5] .

Katonai karrier

1970-ben, 18 évesen behívták a hadseregbe. Katonai oktatásban részesült. 1973 - ban diplomázott a Leningrádi Vasúti Csapatok és Katonai Hírközlési Felsővezetői Iskolában , amelyet M. V. Frunze után neveztek el . A parancsnokok képzési ideje az iskolában akkor 3 év volt. Szolgálatát katonai segédparancsnokként kezdte az Odesszai Katonai Körzetben a Pridnyeproszkaja vasúton, majd 1976-tól a szovjet haderő déli csoportjában volt Budapesten (Magyarország), ahol 1980-ig teljesített szolgálatot [6] .

1983 - ban diplomázott a Logisztikai és Közlekedési Katonai Akadémián . Szakterület - "kommunikációs mérnök".

1983 és 1985 között a BAM vasúti szakaszának és urgáli állomásának katonai parancsnokaként szolgált . Részt vett az "Arany Link" dokkolásában.

1985-től 1994-ig a Moszkvai Vasút katonai kommunikációs hatóságánál szolgált a szakasz katonai parancsnokaként, majd a katonai kommunikációs vezető helyetteseként .

Tartalékos ezredes.

Az üzleti életben (1994–2004)

1994-ben nyugdíjba vonult a fegyveres erőktől, és a Vasúti Közlekedési Pénzügyi és Ipari Vállalathoz ment, ahol 1995-ben alelnöki posztot kapott. 1996-ban a Severstaltrans CJSC-hez (a Severstal Group OJSC leányvállalatához) költözött, amelyet Alekszej Mordashov üzletember hozott létre, mint az első magáncégek egyikét, amely felvette a versenyt az Russian Railways OJSC-vel. A cégnél Levitin a közlekedésmérnöki, vasúti szállítási és egyéb kérdéseket felügyelte, majd két évvel később vezérigazgató-helyettes lett. A cég egyik kulcsfigurájának számított, azonban a hivatalos információk szerint nem volt benne része.

Ugyanebben az években az Orosz Föderáció kormányának a vasúti közlekedés reformjával foglalkozó bizottságának tagja volt [7] .

Aktívan részt vesz a rakományirányítás területén végzett tudományos munkában.

Vlagyimir Putyinnal 2003 decemberében találkozott a kolomnai dízelmozdonygyárban tartott találkozón , ahol az üzem tulajdonosának, a Severstaltrans cégnek [8] képviselőjeként vett részt .

Az orosz kormányban (2004-2012)

2004. március 9-én Mihail Fradkov kabinetjében közlekedési és hírközlési miniszterré nevezték ki. Ugyanezen év májusában a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium magára a Közlekedési Minisztériumra (Igor Levitin) és az Információs Technológiai és Kommunikációs Minisztériumra (Leonid Reiman) [9] oszlott .

A minisztériumon belül három alstruktúrát alakítottak ki: a Szövetségi Hírközlési Felügyeleti Szolgálatot és a Szövetségi Hírközlési Ügynökséget a Levitin-osztályból, valamint a Szövetségi Információs Technológiai Ügynökséget alakították át.

Vlagyimir Putyin jó vasúti és közlekedési munkásként jellemezte Levitint, és e posztra elsődleges feladatként tűzte ki az egyesített osztály állományának radikális megreformálását, 2300 fős létszámról 600-ra való csökkentésével. alárendelt intézményeket alakítottak ki.

Viktor Zubkov 2007. szeptember 14-én megalakult kormányában Levitin megtartotta pozícióját.

2008. május 12-én Vlagyimir Putyin orosz elnök új kormányt alakított [10] . A Putyin-kormányban Levitin ismét megőrizte pozícióját.

Levitin orosz kormánybeli tevékenységének időszaka alatt számos nagy horderejű baleset történt, amelyek következtében Levitin a sajtóban a „katasztrófaügyi miniszter” becenevet kapta [11] [12] .

2008. október végén az egyik legnagyobb orosz légitársaság, a JSC Aeroflot igazgatótanácsának elnökévé választották . Putyin elnök korábbi asszisztensét, Viktor Ivanovot váltotta ezen a poszton.

A kormányról szóló törvény (11. cikk) tiltása ellenére a Sheremetyevo International Airport OJSC és az Aeroflot OJSC [13] igazgatótanácsának elnöke volt . Az utolsó pozíciót az Orosz Föderáció kormányának 1282-r [14] számú rendeletével összhangban foglaltuk el.

Tagja volt a vasúti közlekedés reformjával foglalkozó kormánybizottsághoz tartozó Köztanácsnak.

A Levitin tulajdonában lévő ZAO Dormashinvest több tucat jogi személlyel áll kapcsolatban Oroszország-szerte, amelyek a közlekedés területén tevékenykednek, és gazdasági érdekeltségei vannak a Közlekedési Minisztériummal. A CJSC "Dormashservice" rendszeresen kapott kormányzati szerződéseket a Levitinnek mint miniszternek alárendelt struktúráktól. A szerződésekből származó fő bevételeket a Közlekedési Minisztérium a minisztérium alárendelt szervezeteinek a CJSC Dormashinvest leányvállalataitól származó megrendelései keretében történő szállításokból szerezte. [tizenöt]

A United Aircraft Corporation (JSC UAC) nyílt részvénytársaság igazgatótanácsának tagja.

2010. október 9-én az Egységes Oroszország párt által Dmitrij Medvegyev orosz elnöknek javasolt négy moszkvai polgármester-jelölt egyike lett [16] .

Ugyanezen év december 30-án a légiközlekedési komplexum tevékenységét kritikus helyzetben ellenőrző bizottságot vezette (akkor sok járatot töröltek a heves havazások és a repülőgépek jegesedése miatt) [17] .

Személyesen felügyelte a jaroszlavli Moskovsky Prospekt rekonstrukcióját. Ez az útépítés volt a legnagyobb a városban [18] .

A moszkvai Domodedovo repülőtéren 2011 januárjában történt robbanás után Levityin nem érzett felelősséget önmagáért, de felajánlotta, hogy elbocsátja a Rosztransnadzor vezetőjét , Gennagyij Kurzenkovot .

A 2011. június 22-i Petrozsény melletti Tu-134-es és a 2011. szeptember 7-i Jaroszlavl melletti Jak-42-es katasztrófa után , amelyben a Lokomotiv jégkorongcsapat meghalt, Levitin érthetetlen magyarázatot adott az Orosz Föderáció elnökének és parlamentjének a az orosz légiflotta állapotáról, ezúttal azonban nem bocsátották el [19] .

2012. május 21-én nem lépett be D. A. Medvegyev új kormányába.

Közlekedési miniszteri tevékenység

Amikor I. Levitin hivatalba lépett, Vlagyimir Putyin így kommentálta ezt a kinevezést: „Levitin természetesen egy ilyen egész ember benyomását kelti, erős és képzett. <...> Jó közlekedési munkás, jó vasutas, profi” [20] .

Hivatalba lépésével az ország vezetésének a tisztségviselők csökkentésére vonatkozó utasítása alapján Levitin több mint 20%-kal csökkentette az osztály központi apparátusát. A területi szervekben mintegy kétezer fővel csökkentek, magának a minisztériumnak a létszáma pedig négyszeresére csökkent [21] .

2004 novemberében megállapodást írt alá ukrán kollégájával, Georgij Kirpával a kercsi átkelő munkálatairól. A Krím és a Kaukázus kikötői közötti vasúti és kompközlekedés a Szovjetunió összeomlása után megszűnt. A megállapodás aláírása annak megújítását célozta, ami ténylegesen meg is történt. Az okmányhoz mellékelték az árufuvarozási szabályokat és az átkelő közös üzemeltetési tanácsáról szóló rendeletet [22] .

2005. augusztus 1-jén megnyitották a nagysebességű forgalmat Moszkva és Kijev között. Levitin felhívta a figyelmet az ukrán közlekedési hatóságok politikájának folytonosságára - az orosz és ukrán fővárosok közötti nagysebességű kommunikáció megnyitására vonatkozó döntés még az előző ukrán vezetés alatt született.

A projekt megvalósításához 153 km pályát javítottak meg, 132 vasbeton alapon lévő kitérőt cseréltek ki a Moszkvai Vasút nagysebességű útvonalának 50 állomásán. Levitin díjat adott át Jevgenyij Cservonenko ukrán közlekedési és hírközlési miniszternek és Vlagyimir Jakunyin, az Orosz Vasutak elnökének az Ukrajna és Oroszország fővárosai közötti nagysebességű forgalom megteremtésében, valamint a vasúti közlekedés fejlesztésében nyújtott személyes hozzájárulásukért. Ukrajna és Oroszország. "Az oroszországi közlekedési komplexum fejlesztésében szerzett érdemeikért" kitüntetést kaptak [23] .

2005 augusztusában Levitin egy Moszkva-Szentpétervár üzenettel ajándékozott meg egy privát márkájú "Grand Express" vonatszállót.

2005. október 3-án Brüsszelben Levitin és Jacques Barraud közlekedési uniós biztos közös dokumentumot írt alá, amely meghatározza az Oroszország-EU párbeszéd általános elveit, céljait és szerkezetét a közlekedés és infrastruktúra terén [24] .

2005 végén Levitin a Gazdaságfejlesztési Minisztérium vezetőjével, German Greffel és Szergej Lavrov külügyminiszterrel együtt az elnökhöz fordult azzal a követeléssel, hogy szüntesse meg a nagy pontosságú koordináták meghatározására vonatkozó tilalmat [25] . A Honvédelmi Minisztérium érdekében vezették be, és a talajon legfeljebb 30 méteres pontosságot írt elő (a GPS 10 méterrel szemben). Ez a fellebbezés jogi szempontból biztosította a GLONASS rendszer elindítását.

A média ebben az időszakban hívta fel a figyelmet Levitin a vasúti közlekedés lehetőségeinek reális megítélésére. Különösen 2005 decemberében kategorikusan elutasította az Oktyabrskaya Railway vezetőjének, Viktor Stepovnak a javaslatát, hogy építsenek vasútvonalat a leningrádi régióban található Primorszk olajrakodó kikötőjébe. „Csak egy pipa van” – mondta annak idején Levitin [26] .

Levitin az oroszországi közlekedési minisztérium 2005-ös munkájának eredményeiről tartott sajtótájékoztatóján a fuvarforgalom 3%-os növekedését jelentette be az előző évhez képest - ez elérte a 2197 milliárd tonnakilométert, és ezzel a legnagyobb fuvarnövekedést. forgalom - mintegy 7,7 % - a közúti fuvarozásban valósult meg . A teherforgalom növekedésének oka elsősorban a gazdaság reálszektorának élénkülése, a termelés volumenének növekedése volt a főbb rakományképző iparágakban [27] .

Az Állami Duma elfogadta az „Orosz Föderáció egyes jogalkotási aktusainak módosításáról szóló, az orosz nemzetközi hajólajstrom létrehozásáról szóló törvényt”, amelynek kidolgozása hat évig tartott. A közlekedés biztonságáról szóló törvényt az Állami Duma 2005 novemberében fogadta el első olvasatban.

2005 decemberében Levitin és a Vnesheconombank elnöke, Vladimir Dmitriev keretmegállapodást írt alá, amelynek értelmében a bank megkapta a Közlekedési Minisztérium stratégiai partnerének státuszát. Ebben a szerepkörben a VEB lehetőséget kapott más bankok és pénzintézetek részvételének ellenőrzésére az oroszországi közlekedési infrastruktúra fejlesztésének legnagyobb projektjeiben [28] .

2006 szeptemberében Levitin és a Francia Köztársaság közlekedési, infrastrukturális, idegenforgalmi és tengerészeti minisztere, Dominique Perben szándéknyilatkozatot írt alá a két szervezet között, hogy információt cseréljenek Oroszország és Franciaország jelenlegi jogi és szabályozási kereteiről a díjköteles utak építése és karbantartása, valamint az utak építésére és rekonstrukciójára irányuló köz- és magánszféra partnerségek keretében magánbefektetőktől származó forrásbevonás módszerei, beleértve a Moszkva-Szentpétervár gyorsforgalmi út létrehozásának projektjét.

A vasutak területén a felek megállapodtak abban, hogy megfontolják a gyorsvasutak fejlesztésére irányuló javaslatokat, beleértve a Moszkva-Szentpétervár és a Szentpétervár-Helsinki gyorsvasútvonal létrehozását [29] .

2006 augusztusában "Szláv Expressz" néven bemutatták az új Moszkva - Minszk gyorsvonatot . Utazási ideje 7 óra 30 perc volt – 2,5 órával kevesebb, mint korábban. 2011-ben a vonat a meghosszabbított Moszkva-Brest útvonalon kezdett közlekedni [30] .

Kemerovóban az M-53 Bajkál szövetségi autópályán megnyitották a Tom folyón átívelő hidat, amely lehetővé tette a Kemerovói régión keresztül történő áruszállítás növelését Szibéria, a Távol-Kelet és Oroszország európai része felé. mint a jaroszlavli Volgán átívelő Jubileiny híd [31] .

2006-ban Levitin részvételével a Szentpétervári Gazdasági Fórum keretében orosz-német memorandumot írtak alá a nagysebességű közlekedés terén való együttműködésről. Orosz részről a Közlekedési Minisztérium és az Orosz Vasutak, német részről a Deutsche Bahn és a Siemens írta alá a dokumentumot. A dokumentum magában foglalja az információcserét a nagysebességű vasúti kommunikáció területén, beleértve az ilyen kommunikáció infrastruktúrájának létrehozását és korszerűsítését, a gördülőállomány létrehozását, a nagy sebességű vonalak műszaki felszerelését [32] .

A légitársaságok és polgári légiközlekedési szervezetek több mint 10 ezer ellenőrzésének eredménye alapján 20 légitársaság tevékenységét felfüggesztették, 12 repülőgép, 43 repülőtér és leszállóhely üzemeltetését tiltották meg, és több mint 900 ellenőrzési végzést adtak ki. A gépjármű-közlekedés területén 280 ezer jogsértést tártak fel, az ellenőrzések eredményei szerint az osztály 140 millió rubelt térített vissza az állami költségvetésbe.

Az osztály a hajózás biztonságáért és a környezetszennyezés megelőzéséért felelős hajózási társaságok 229 alkalmazottját igazolta. [33]

2007 elején Levitin a kormányközi bizottság elnökeként tárgyalásokat folytatott a lett féllel való együttműködésről [34] . Ennek eredményeként Oroszország és Lettország már ugyanazon év tavaszán határszerződést írt alá, amelynek sorsa sokáig bizonytalan volt. Lettország követelte a Pszkov régió Pitalovszkij kerületének területét, de ennek eredményeként a terület Oroszország része maradt .

Levitin 2007-ben számos, a Közlekedési Minisztérium és a Legfőbb Ügyészség közös ellenőrzése eredményeként azonosított, rendszerszintű problémát jelentett be a közlekedés ellenőrzésének és felügyeletének megszervezésében, illetve ezek kijavítására irányuló szándékát.

2007 decemberében Levitin és Petras Vaituhunas litván külügyminiszter megállapodást írt alá a Kurónia-lagúnán és a kalinyingrádi régió belvízi útjain való hajózásról. A dokumentumnak megfelelően a külföldi hajók orosz vizeken történő hajózására vonatkozó engedélyezési eljárást törölték. Az orosz hajók ezeken a vizeken egyenlő jogokat kaptak a litván vízi járművekkel [35] .

2007 végén a Közlekedési Minisztérium megállapodást írt alá a Lloyd Corporation németországi fiókjával az orosz nemzetközi hajólajstromban nyilvántartott hajók felméréséről. Levitin beszámolóval tájékoztatta a Tengerészeti Igazgatóság tagjait, hogy a megállapodást az Orosz Föderáció kormánya nevében írták alá a Kereskedelmi Szállítási Kódexnek az orosz nemzetközi hajólajstromra vonatkozó rendelkezéseinek végrehajtása érdekében. Így az orosz hajók az egyik legrégebbi és legreprezentatívabb biztosítótársaság irányítása alá kerültek [36] .

2007 decemberében Levitinnek és izraeli kollégájának, Shaul Mofaznak sikerült megakadályoznia a két ország közötti konfliktus eszkalálódását, amelyet a KAL izraeli légitársaság engedélyének kiadásában okozott nézeteltérések okoztak az Izraelből Moszkvába tartó rendszeres teherjáratok üzemeltetésére. Az ok az izraeli légitársaság chartájának az Oroszország területe feletti irányától való eltérése volt, ami felvetette a légi forgalom teljes leállításának kérdését. A részlegeknek azonban sikerült megállapodniuk a szállítás racionalizálásáról, és több vállalat, köztük az El Al és a Transaero számára decembertől egységes útvonal bevezetéséről [37] .

2008-ban elfogadták a Közlekedési Minisztérium részvételével kidolgozott Stratégiát az Orosz Föderáció vasúti közlekedésének fejlesztésére 2030-ig. Ennek megfelelően erre az időpontra várhatóan a fuvarforgalom 1,46-1,58-szorosára, az utasforgalom pedig 1,16-ról 1,33-szorosára nő 2007-hez képest [38] . A Stratégiában ez az időintervallum két részre oszlik: 2015-ig és 2030-ig. Az első időszakra vonatkozó tervek megvalósítása érdekében a Közlekedési Minisztérium egyidejűleg kidolgozta a Szövetségi célprogramot „Az orosz közlekedési rendszer fejlesztése (2010-2015). )" [39] . Az első szakasz fő célja a vasúthálózat korszerűsítése, a második ütem dinamikus bővítése. Összességében a Stratégia minimális változata szerint 2030-ig 16 000 km vasútvonal megépítését tervezik.

2008-ban egy nagyszabású projekt fejeződött be a moszkvai régió Yaroslavskoe autópályáján - a Mytishchi csomópont megépítése, amely lehetővé tette a Kholmogory autópálya mentén történő közlekedést közlekedési lámpák nélkül. Előtte órákon át torlódások voltak. Öt év alatt három felüljárót építettek: a Koroljov be- és kijáratát, valamint a Mitiscsiből való be- és kijáratot. Emellett a moszkvai körgyűrűtől Koroljovig vezető útvonalon több magasított gyalogátkelőhely is épült. A csomópont mentén a forgalmat Borisz Gromov moszkvai régió kormányzójával közösen megnyitva Levitin megígérte, hogy a jaroszlavli autópálya öt éven belül a moszkvai régió egyik legmodernebb autópályája lesz [40] .

2008-ban üzembe helyezték az M-27 Dzhubga-Sochi autópálya 2. induló komplexumát, amelynek építése még 1988-ban kezdődött, majd a finanszírozást megnyirbálták [41] . Ezzel egy időben az Adler-Krasnaya Polyana autópályán 2,5 km hosszú alagutat építettek. A szakasz üzembe helyezése eredményeként a teljes út megépítése befejeződött, és megnyílt a lehetőség Szocsi jelölésére a 2014-es téli olimpia rendezési jogára.

2008 decemberében a kormánybizottság ülésén Levitin nemcsak az orosz vasutak támogatását javasolta, hanem a szállítási piac mintegy 60%-át elfoglaló magáncégeket is. Szerinte a magánszolgáltatóknak újra kell finanszírozniuk korábbi hiteleiket, és további hitelforrásokat kell szerezniük új autók vásárlásához. A legnagyobb, több mint 10 000 motorkocsiból álló flottával rendelkező üzemeltetők mintegy 30 milliárd rubel állami támogatásért folyamodtak a Közlekedési Minisztériumhoz. Ugyanennyit szánnak a légitársaságoknak, és csak azoknak, amelyek 2008 11 hónapjában legalább 1 millió embert szállítottak, és amelyek járatainak legalább 50%-a rendszeres volt [42] .

Ugyanakkor az oroszországi növekvő munkanélküliség hátterében a Közlekedési Minisztérium megkezdte a munkanélküli oroszok foglalkoztatási programjának kidolgozását az utak javításával és építésével kapcsolatos ideiglenes munkákra. A média megjegyezte, hogy a minisztérium ebben az ügyben kihasználta az Egyesült Államok tapasztalatait a nagy gazdasági világválság idején [43] . Levitin azt is elmondta, hogy a minisztérium fel kívánja kérni az Állami Dumát és a kormányt, hogy "módosítsák a jogszabályt annak érdekében, hogy a támogatásokat gyorsan át lehessen utalni forrásunkról és régióról régióra". Az osztály elkészített egy szabványt, amely meghatározza az adott útszakaszon végzett munkák létszámát.

2009. október 13-án Pekingben az orosz és kínai kormányfők találkozója keretében az Orosz Vasutak elnöke, Jakunin, Levitin és Liu Zhijun, a Kínai Népköztársaság vasúti minisztere egyetértési nyilatkozatot írt alá. az oroszországi nagy- és nagysebességű vasúti kommunikáció szervezése és fejlesztése terén [44] .

Ugyanebben a hónapban írt alá egy újabb együttműködési megállapodást az osztályok között Levitin és kínai kollégája, Li Shenlin. A dokumentumnak megfelelően a felek közös projekteket kívánnak megvalósítani a közúti infrastruktúra területén, valamint elősegíteni a nemzetközi közlekedési folyosókba bevont utak fejlesztését [45] .

2009-ben Levitin arról számolt be, hogy 2004 óta (hivatalba lépése óta) évente 10-15%-kal nőtt a légi forgalom, mindössze öt év alatt pedig másfélszeresére. Irányítása alatt megváltozott a Közlekedési Rendszer Fejlesztési Szövetségi Célprogram végrehajtásának megközelítése a repülőterek korszerűsítését illetően: korábban a pénzeszközöket számos repülőtér között osztották el, ami a munkaidő meghosszabbodásához vezetett. . Az utak mintájára a normatív építési időszakra való átállás történt a források valamelyik objektumra való koncentrálásával.

Ugyanebben az évben megkezdődött a 23 év alatti és 60 éven felüli utasok légi szállítása a Távol-Keletről az ország európai részébe és vissza, a légi közlekedési szervezetek megfelelő kompenzációjával a szövetségi költségvetésből származó bevételek elmaradása miatt. [46] .

A távol-észak régióiban a helyi és regionális légi közlekedés megőrzése és fejlesztése érdekében társadalmilag jelentős repülőterek alapján állami légitársaságokat hoztak létre. Az intézkedés azokat a régiókat érintette, ahol a helyi légi közlekedés társadalmi jellegű, és nem képezi kereskedelmileg életképes vállalkozás tárgyát. Pontosabban, csak Jakutföldön 23 repülőtér vált állami tulajdonba [47] .

2010-ben üzembe helyezték Novoszibirszk északi elkerülő útjának első szakaszát, amely az M-51 Omszk-Novoszibirszk szövetségi autópálya része, és az 1990-es években készült [48] .

2010 decemberében Fehéroroszország és Oroszország közlekedési minisztere, Ivan Shcherbo és Levitin megállapodást írt alá az uniós állam külső határán történő járművek ellenőrzéséről. Levitin elmondta, hogy a felek online kívánják nyomon követni a járművezérlő rendszert. Emellett a felek ezzel egy időben elkészítették az integrált közlekedési rendszer kialakításának 2011-2012-es tervtervezetét is. „Nem állunk meg, lehetetlen megállítani a közlekedést. Rendszereink integrációja folytatódik” – mondta I. Levitin [49] a döntésekkel kapcsolatban .

2005-ben, illetve 2012-ben fejeződött be két tengeri hídprojekt - a Kola-öbölön és a Boszporusz keleti részén. A Murmanszk régióban található Kola-Pechenga autópályán a Kola-öbölön átívelő híd kulcsfontosságú láncszemévé vált a közúti közlekedési kapcsolatok biztosításában a Murmanszki régió régiói a regionális központtal és a skandináv országok (Norvégia, Finnország) között [50] .

A Keleti-Boszporuszon át a Russzkij-szigetre vezető híd kötötte össze Vlagyivosztok központi részével. Ez a világ egyik legnagyobb ferdekábeles hídja, melynek középső fesztávja, 1104 m hosszú, rekordnak számít a hídépítés világgyakorlatában [51] .

A Szentpétervári Körút hídszerkezetei közül egy másik felvonóhíd lett - a Néván át. 2004-ben nyitották meg, és a gyűrű északi szakaszait kötötte össze a Moszkvába és Oroszország központjába vezető Rosszija szövetségi úttal [52] . A híd első ütemét rekordidő alatt három év alatt helyezték üzembe. A körgyűrű építése 2010-ben – 2 évvel a tervezett időpont előtt – fejeződött be.

Ugyanakkor megjegyezték a tengeri szállítás területén elért eredményeket: az orosz tengeri kikötőkben a rakomány átrakodása 526 millió tonnát tett ki, szemben a Szovjetunió által elért 420 millió tonnás maximális mennyiséggel. Emellett az orosz történelemben először az SFC Baltika nagy kapacitású sarkvidéki jégosztályú tartályhajó kereskedelmi utat hajtott végre az északi tengeri útvonalon, és 117 000 tonna gázkondenzátumot szállított Kínába. Ez megerősítette a Barents- és a Kara-tengerből az ázsiai-csendes-óceáni térség piacaira az északi tengeri útvonalon keresztül történő energiaforrások rendszeres szállításának életképességét és jövedelmezőségét.

2007-ben Levitin közreműködésével elfogadták az ipar számára alapvetően a tengeri kikötőkről szóló törvényt, amely feloldotta a bérleti kapcsolatokban korábban fennálló ellentmondásokat [53] . A válság idején az oroszországi tengeri szállítás növelte a rakományforgalmat. Különösen a tengeri kikötőkben végzett átrakodások volumene nőtt 5%-kal. 2009-ben 25 milliárd rubel szövetségi és 100 milliárd rubel magánalapot fektettek be a tengeri kikötők fejlesztésébe [54] .

2010-ben Levitin részvételével „Szándékegyezmény az „Ural Industrial – Ural Polar” integrált beruházási projekt megvalósításáról az északi szélességi vasút (Obskaya – Salekhard – Nadym – Pangody – Novy Urengoy – Korotchaevo) fejlesztésével )" írta alá a Szövetségi Vasúti Közlekedési Ügynökség, a Jamal-Nyenyec Autonóm Kerület kormánya, az Orosz Vasutak OJSC, a Gazprom, az Ural Industrial - Ural Polar Corporation . Az északi szélességi vasút megépítése lehetővé teszi a Szalehard-Nadym vasútvonal által generált teherforgalom kivezetését az Északi Vasút meglévő közforgalmú vasúthálózatába [55] .

2011 elején Levitin vezette a Moszkva és a moszkvai régió közlekedési rendszerének fejlesztéséért felelős Koordinációs Tanácsot [56] . Miután elhagyta a miniszteri posztot, és az Orosz Föderáció elnökének tanácsadója lett, Levitin a tanácsban maradt [57] .

Ugyanezen év májusában Levitin megnyitotta a Yanino Logistics Park LLC többfunkciós komplexumot St. közelében vagy talán - fedett vagonokban [58] .

2012-ben megállapodás született az Abház Köztársasággal a vasúti árufuvarozási tarifák megváltoztatásáról. A Levitin és David Iradyan abház gazdasági miniszter által aláírt jegyzőkönyv értelmében a korábban érvényben lévő differenciált tarifával szemben a teljes útvonalra egységes tarifát állapítottak meg. A szállítás költsége a rakomány típusától és a szállítás irányától függően 22-25 rubel/tonna, illetve 40-70%-kal csökkent [59] .

2011-ben Levitin kijelentette, hogy Ukrajna és Oroszország azt tervezi, hogy 1,5 éven belül befejezi a Kercsi-szoros hídprojektjének felmérését . A munka finanszírozásával megbízott Orosz Föderáció Vnesheconombank olyan potenciális befektetőket kezdett keresni, akik készek voltak az állami befektetőkkel együtt belépni a projektbe [60] .

2012-ben Viktor Zubkov, az Orosz Föderáció miniszterelnökének parancsára létrehozták az Orosz Föderáció kormánya alatt működő faipari komplexum fejlesztési tanácsát. Konkrétan benne volt Dmitrij Kozák regionális fejlesztési miniszter, Levitin közlekedési miniszter, Jurij Trutnyev természeti erőforrások minisztere, Viktor Hristenko ipari és energiaügyi miniszter, Andrej Beljanyinov szövetségi vámszolgálat vezetője [61] .

Levitin 2013-2019-ben az Orosz Föderáció elnökének közlekedési tanácsadójaként támogatta a Moszkva-Kazanyi gyorsvasút projektet , és nyilvánosan kijelentette, hogy a megaprojektet a következő években valósítják meg, de 2019 áprilisában Putyin elnök döntése után kénytelen volt beleegyezni az építkezések határozatlan időre történő befagyasztásához a Moszkva-Szentpétervár gyorsvasút javára .

Állami tevékenység (2012 - jelen)

2012 márciusától júniusig - az Orosz Föderáció Tengerészeti Igazgatóságának megbízott vezetője. Utána a poszt Dmitrij Rogozinhoz szállt át .

2012. május 22-től 2013. szeptember 2-ig - Vlagyimir Putyin Orosz Föderáció elnökének tanácsadója [62] , 2013. szeptember 2-tól - asszisztense [63] .

Amikor Igor Levitin Orosz Föderáció elnökének asszisztensévé történő kinevezéséről ismertté vált, az utóbbi sajtótitkára, Dmitrij Peszkov közölte, hogy Levityin veszi át azokat a kérdéseket, amelyekért korábban Jurij Trutnyev is felelős volt. Különösen a távol-keleti regionális politikáról és az Államtanácson keresztül tárgyalt kérdésekről [64] .

2012 augusztusában az Orosz Föderáció elnöke mellett működő Testületi- és sportfejlesztési tanács tagja lett [65] .

Ugyanebben a hónapban részt vett a nagyszabású IATF Nemzetközi Légiközlekedési Fórumon Uljanovszkban. A vendégek száma meghaladta a 2000 főt, az ünnepen és a repülőshow-n több mint 100 ezren vettek részt a régió lakosai és vendégei. Az üzleti program egyik fő eredménye egy memorandum aláírása volt az Uljanovszki Repülési Klaszter és az Európai Repülési Klaszter Partnerség (EACP) között [66] .

Ezzel egy időben az ukrán miniszteri kabinet jóváhagyta az Orosz Föderációval kötött megállapodást az Azovi-tengeren és a Kercsi-szoroson történő hajózás biztonságát biztosító intézkedésekről, amelyet Levitin írt alá az orosz fél nevében márciusban. A hajózás kérdése ezeken a vizeken és a tengeri határ lehatárolása sokáig az egyik legnehezebb volt Moszkva és Kijev kapcsolatában – 1996 óta folynak a tárgyalások róluk [67] .

Az Orosz Föderáció elnökének adminisztrációja 2012. szeptember 3-i rendeletével Levitint az Orosz Föderáció Államtanácsának titkárává nevezték ki [68] .

2013 februárjában Levitin utasította a közlekedési minisztérium légiközlekedési tevékenységet szabályozó ügynökségeinek hatáskörének behatárolását. Valerij Okulov, az Orosz Föderáció közlekedési miniszterének akkori helyettese ezt a döntést kommentálva elmondta, hogy a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség tanúsítja a repülőgép-javítási és -karbantartási tevékenységeket, a Rosztransnadzor pedig engedélyezte ezt a tevékenységet. Az utolsó szervezet jogköreit fölöslegesnek ismerték el [69] .

2013. szeptember 25-én az Orosz Föderáció elnöke mellett működő Tanács alelnöke lett a testkultúra és a sport fejlesztéséért [70] .

2013. október 17-én Levitin csatlakozott az Orosz Föderáció elnöke mellett működő Gazdasági Tanácshoz [71] . Az Olimpiai Közgyűlés 2014 májusi döntésével az „Oroszországi Olimpiai Bizottság” Összoroszországi Szövetségének alelnökévé választották [72] .

2014 januárjában Anton Vainóval, az elnöki adminisztráció helyettes vezetőjével a Rostec State Corporation felügyelőbizottságának tagja lett. Ugyanezen rendelettel az elnök megszüntette a felügyelőbizottsági tagok jogkörét Alexandra Levitskaya és Ljudmila Tyazhelnikova [73] .

Tagja az Orosz Föderáció elnöke mellett működő, vallási célú kulturális örökségi helyszínek, egyéb vallási épületek és építmények helyreállításával foglalkozó munkacsoportnak [74] .

2014 szeptemberében Levitin találkozót tartott Vosztocsnyij kikötőjében a Primorsky régió kikötői infrastruktúrájának fejlesztéséről. Az idei év 8 hónapjában a Primorsky Krai 6 kikötőjének teljes rakományforgalma 68,5 millió tonnát tett ki, ami jelentősen meghaladja az előző év azonos időszakának adatait. A rakományforgalom növekedését elsősorban az olaj- és szénátrakodás volumenének növekedése okozta. Levitin megjegyezte, hogy a legújabb trendek a poros rakományok városon kívülre történő átrakodását jelentik. Bírálta a kikötőbe tartó nehézgépjárművek forgalmát is. „Az APEC-csúcsra épített összes út és csomópont zsúfolt nehézgépjárművekkel, a közlekedés nagyon nehéz a városban, ez tévedés.”

Levitin utasította a Szövetségi Tengerészeti és Folyami Közlekedési Ügynökséget, hogy vegye át a konténerek kiszállítását a vlagyivosztoki kikötőbe, a városi utakat kirakodva. Utasítást kapott különösen a konténerhajók éjszakai mozgásának, a konténerek vasúti kikötőbe történő szállításának kérdéseinek megoldására [75] .

2014 februárjában Levitin egy ellenőrző útra látogatott Szamarába, ahol megismerkedett a Kurumoch repülőtér új termináljának munkájával. Elismerte, hogy a repülőtér kedvező a többi régióban épülőhöz képest. A terminál építése akkor kezdődött, amikor Levitin közlekedési miniszter volt. Aztán kockáztatni kellett, hiszen eleinte nem volt potenciális befektető, hanem a regionális költségvetésből való finanszírozásról volt szó. 12 milliárd rubelt különített el a régió, majd 8 milliárd rubel harmadik féltől származó befektetés jelent meg. Jóváhagyta azt a döntést is, hogy elhagyják a régi terminált, ami hasznos lehet a szurkolók elkülönítésére a különböző csapatoktól [76] .

2014-ben a fogyatékkal élők nemzetközi napján (december 3-án) Igor Levitin részvételével Moszkvában megnyílt a Paralimpiai Sportközpont. A Turgenyevszkaja téren található hatemeletes épületben az Orosz Paralimpiai Bizottság irodái, egy médiaközpont, egy múzeum és egy egyetemes sportcsarnok található [77] .

2014 decemberének elején Dmitrij Medvegyev miniszterelnök elrendelte egy bizottság felállítását az orosz sportolók olimpiai és paralimpiai játékokra való felkészítésére, amelynek elnöke Arkagyij Dvorkovics helyettese. A bizottság tagja volt Igor Levitin, Vitalij Mutko orosz sportminiszter, Gennagyij Gatilov külügyminiszter-helyettes, Arkagyij Bakhin védelmi miniszter első helyettese [78] .

2015 óta Levitin felügyeli az S. A. Chaplyginről elnevezett Szibériai Repüléskutató Intézetben kifejlesztett An-2 könnyűmotoros repülőgép („kukorica”) modernizációs projektjét . Az első szakaszban a szakemberek egy új szárnyat fejlesztettek ki, amely lehetővé teszi a gép sebességi jellemzőinek majdnem megduplázását. 2016-ra a tervek szerint elkészül a repülőgép teljesen frissített módosítása [79] .

2015 októberében Igor Levitin Szocsi város díszpolgára lett [80] . A javaslatot a krasznodari terület szenátora, Vitalij Ignatenko tette. Elmondása szerint Levitin nagyban hozzájárult a város új infrastruktúrájának megteremtéséhez.

Az elnök asszisztenseként Levitin lakhatási és kommunális szolgáltatásokkal is foglalkozik [81] .

2020. december 21. óta - az Orosz Föderáció Államtanácsa Elnökségének tagja [82] .

Társadalmi tevékenységek

A Felügyelő Bizottság tagja (2004-2006), 2006-tól 2008-ig az Orosz Asztalitenisz Szövetség (FNTR) elnöke, a Felügyelő Bizottság elnöke (2008-2012) és az FNTR Kuratóriumának elnöke. (2012-től napjainkig) [2] .

A média megjegyezte az asztalitenisz aktív fejlődését Oroszországban, amely I. Levitin e sportág szövetségébe való érkezése után kezdődött. Különösen nagy hangsúlyt fektettek a nemzetközi és kontinentális szövetségek tevékenységében való aktív részvételre. Ennek eredményeként 2008-ban Oroszország adott otthont az asztalitenisz Európa -bajnokságnak Szentpéterváron [83] . 2006 óta a Nemzetközi Asztalitenisz Szövetség ( ITTF World Tour ) világkörüli túráit, 2009 -es világkupát, 2007-es Európa -kupát, 2015 - ös asztalitenisz-Európa-bajnokságot Jekatyerinburgban , asztalitenisz-világbajnokságot 2010 -ben Moszkvában rendeztek a Nemzetközi Asztalitenisz Szövetségben (ITTF World Tour). (férfiak Az orosz csapat a 6. helyet szerezte meg). Levitin garanciát kapott az orosz kormánytól, hogy a 2020-as csapat-világbajnokságot Jekatyerinburgban rendezzék meg, ha nyer az ITTF-hez benyújtott jelentkezés [2] . Az évek során az orosz asztalitenisz csapatbajnokság Európa egyik legerősebbé vált. Olyan ismert sportolók lépnek fel orosz klubokban , mint Vladimir Samsonov (Fehéroroszország), Dmitrij Ovcsarov (Németország), Yun Mizutani (Japán).

Az FNTR Kuratóriuma Igor Levitin vezetésével hozzájárult speciális asztalitenisz központok létrehozásához Oroszország városaiban - Moszkvában, Szentpéterváron, Jekatyerinburgban (az orosz válogatott olimpiai kiképző központja és a Tatiana Ferdman asztalitenisz). Iskola Baltim és Verkhnyaya Pyshma), Kazany, Sorochinsk, Orenburg. Emellett az FNTR kuratóriuma edzői és játékvezetői szemináriumokat szervez Oroszország régióiban külföldi előadók meghívásával: Richard Prause, Korshai Ferenc, Dubrovka Skorich [2] . A versenyek lebonyolítására vonatkozó szabályok javításán dolgoznak, a javasolt újításokat az oroszországi asztalitenisz versenyek során tesztelik.

2012 szeptemberében csatlakozott az általános repülés fejlesztésével foglalkozó bizottsághoz, amelyet Vlagyimir Putyin parancsára hoztak létre. Vezetője Jurij Trutnev orosz elnök asszisztense volt, és főként Maxim Szokolov közlekedési miniszter volt [84] .

2014 májusában az Orosz Olimpiai Bizottság alelnökévé választották a Nyilvános Egyesületek Összoroszországi Szövetségének. A ROC elnökének utasítására az Orosz Olimpiai Bizottság különleges képviselőjévé nevezték ki az első bakui Európai Játékokon, amelyeket 2015. június 12. és 28. között tartottak. A játékok programjában 20 sportág versenyszáma szerepel, ebből 16 olimpiai. Közülük 11-en kvalifikálják magukat a 2016-os Rio de Janeirói nyári olimpiára [85] .

2014 októberében Levitin csatlakozott a 2018-as labdarúgó-világbajnokság felügyelőbizottságához [86] .

Az Orosz Föderáció elnökének kezdeményezésére az olimpiai infrastruktúra alapján létrehozott Szocsiban a tehetséges gyermekeket szolgáló Sirius oktatási központ kuratóriumának tagja . A központot 600 10-17 éves gyermek ingyenes oktatására tervezték, akiket több mint 100 tanár és oktató kísér [87] .

Levitin kezdeményezésére Oroszország 2015 óta ünnepli az asztalitenisz világnapját. Az első eseményt 2015. április 6-án tartották a GUM-ban, ahol maga az elnöki segéd is játszott több meccset [88] .

2020 szeptemberében Levitint az Európai Asztalitenisz Szövetség elnökévé választották [89] [90] .

2022. március 2-án Levitin bejelentette, hogy további értesítésig visszalép az Európai Asztalitenisz Szövetség elnöki posztjával kapcsolatos összes tisztségétől . [91]

Család

Házas. Julia Zvereva lánya [92] szociológia és jogtudomány specialistája, a Moszkvai Állami Egyetemen tanít, és üzleti tevékenységgel foglalkozik.

Az asztalitenisz mellett Levitin a focit és a röplabdát is szereti.

Az Orosz Föderációban közhivatalt betöltő személyek bevételére, kiadásaira, vagyonára és vagyoni kötelezettségeire vonatkozó információkat tartalmazó nyilatkozatban közzétett adatok szerint Igor Levitin 2018-ban 16 478 105 rubelt keresett. Feleségének bevétele ugyanebben az időszakban 3 912 347 rubelt tett ki [93] . 2020-ban 43 millió rubelt keresett pozíciójában [94] .

Levitin testvérének, Leonyidnak legalább 300 millió dollár vagyona van. Akkor kezdtek megjelenni, amikor Igor Evgenievich közlekedési miniszter lett. A Important Stories szerint e vagyon gyarapodása olyan offshore cégek tevékenységével összefüggésben következett be, amelyek Igor Levitint dolgoztak vagy ismerik [95] .

Tények és kritika

Levitin közlekedési miniszter 2010 áprilisában közzétett nyilatkozata szerint 2009-ben több mint 21,59 millió rubelt keresett. Ezen adatok alapján, ahol a bevételi forrásokat nem hozták nyilvánosságra, a Vlast magazin Levitint azon tisztviselők közé sorolta, akiknek "a fizetése egyértelműen kevesebb, mint a bevétel fele". A nyilatkozatban az szerepelt, hogy Levitin megosztott tulajdonába (1/3) tartozik két telek, egy vidéki ház melléképületekkel, egy 118,4 nm összterületű lakás. m és egy parkolóhely: feleségével közösen, akivel két Mercedes-Benz autójuk van [96] .

A 2010-es eredmények szerint az Orosz Föderáció kormányának három leggazdagabb tagja közé került Y. Trutnev és A. Khloponin mellett [97] : hivatalos adatok szerint Levitin idén 22 millió 657 ezer rubelt keresett [ 98] .

Levityinnek az orosz kormány közlekedési miniszterekénti tevékenységének időszaka alatt több száz áldozattal járó, kiemelt jelentőségű baleset történt az országban. Egy év alatt egymás után három légiszerencsétlenség után az orosz égbolton Szocsi mellett (2006) , Irkutszk közelében (2006) és Donyeck közelében (2006) , valamint Permben (2008) és Jaroszlavl közelében (2011) (mindegyik tömeges haláleset ) Levitin kormánybizottságokat vezetett az okok kivizsgálására és az áldozatok segítésére. A katasztrófák gyakorisága és megismétlődése, a vizsgálóbizottságok vitatott következtetései nyilvános kritikát váltottak ki Levitint illetően, aminek következtében a sajtóban a „katasztrófaügyi miniszter” becenevet kapta [11] [12] [96] .

Díjak

• Jubileumi érem "A Szovjetunió fegyveres erőinek 60 éve" (1978)
• 3. osztályú Hazáért Érdemrend (2012. február 15.) [99] [100]
• A Hazáért Érdemrend IV. fokozat (2009. szeptember 20.) [101]
• Becsületrend ( Örményország , 2008. október 17.) [102]
• "A vasutak fejlesztéséért" kitüntetés (2008. január 9.) - a vasúti közlekedés fejlesztéséhez való nagy hozzájárulásért [103]
• Stolypin P. A. II fokozat (2010. december 8.)) - az Orosz Föderáció közlekedési infrastruktúrájának fejlesztési stratégiájának kidolgozásában és végrehajtásában szerzett érdemeiért [104]
• A Szent Jobb-hívő Dániel moszkvai herceg 1. osztályú rendje (2012. február 22.) [105]
• Radonyezsi Szent Szergiusz rend , I. fokozat (2014. július 18.) - Figyelembe véve a Szentháromság-Sergius Lavra-nak nyújtott segítséget [106]
• Alekszandr Nyevszkij Szent Herceg II. fokozatú rendje (Orosz Ortodox Egyház) (2022) - tekintettel az Orosz Ortodox Egyház segítségére és születésének 70. évfordulójára [107] .

Cool rank

• Az Orosz Föderáció megbízott államtanácsosa, 1. osztály (2012. augusztus 21.) [108] .

Jegyzetek

1. ↑ Levitin Igor Jevgenyevics | FederalPress . Letöltve: 2020. március 11. Az eredetiből archiválva : 2019. november 23. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 3 4 Orosz Asztalitenisz Szövetség . Letöltve: 2016. október 8. Az eredetiből archiválva : 2016. október 9.. (határozatlan)
3. ↑ Levitin csatlakozott a Nemzetközi Asztalitenisz Szövetség elnöki tanácsához . Letöltve: 2015. február 12. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.. (határozatlan)
4. ↑ IRÁNYELV: Igor Levitin. Dosszié . Letöltve: 2011. szeptember 8. Az eredetiből archiválva : 2010. október 15.. (határozatlan)
5. ↑ Igor Levitin - miniszter és elnök  (elérhetetlen link)
6. ↑ Akik összejöttek Archív példány 2012. január 19-én a Wayback Machine -nél , Kommersant, No. 43 (2882), 2004.11.03.
7. ↑ Vasúti Reform Köztanács . Letöltve: 2015. április 17. Az eredetiből archiválva : 2014. december 28.. (határozatlan)
8. ↑ A közlekedésmérnöki fejlesztésről szóló tanácskozás résztvevői . (határozatlan)
9. ↑ A Közlekedési és Hírközlési Minisztérium részlegéről . Letöltve: 2015. április 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 8.. (határozatlan)
10. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2008. május 12-i 746. sz.
11. ↑ 1 2 Igor Jevgenyevics Levitin . Gazeta.ru (2014. március 1.). Letöltve: 2016. október 8. Az eredetiből archiválva : 2016. október 9.. (határozatlan)
12. ↑ 1 2 "Katasztrófaügyi Miniszter" az elnök segítője lett. Ki az Igor Levitin? . Slon.ru (2013. szeptember 2.). Letöltve: 2016. október 8. Az eredetiből archiválva : 2016. július 10. (határozatlan)
13. ↑ Sheremetyevo vs. Sheremetyevo, Elena Sevryukova, Szigorúan titkos No. 8/243, 2009.08.08 . Letöltve: 2009. december 20. Az eredetiből archiválva : 2009. december 14.. (határozatlan)
14. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2008. szeptember 10-i 1282-r számú rendelete . Letöltve: 2015. április 1. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.. (határozatlan)
15. ↑ Igor Levitin közlekedési miniszter nyilatkozata és vagyona . Letöltve: 2017. szeptember 10. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 11. (határozatlan)
16. ↑ Levitin, Szobjanin, Shantsev és Shvetsova jelöltek Moszkva polgármesteri posztjára. "RIA Novosti" . Letöltve: 2010. október 9. Az eredetiből archiválva : 2010. október 12.. (határozatlan)
17. ↑ A Közlekedési Minisztériumban bizottságot hoztak létre a légiközlekedési komplexum tevékenységének ellenőrzésére . Letöltve: 2015. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 24.. (határozatlan)
18. ↑ 2010 az "új tárgyak éve" volt Jaroszlavl számára . Letöltve: 2015. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.. (határozatlan)
19. ↑ Mindenki a hibás, Levitin jól csinálta. Ország. Cikkek www.newsinfo.ru . Letöltve: 2012. március 13. Az eredetiből archiválva : 2011. október 4.. (határozatlan)
20. ↑ Vlagyimir Putyin: Ez a határidő. Mi olyan nehéz itt? . Letöltve: 2015. március 25. Az eredetiből archiválva : 2015. július 16.. (határozatlan)
21. ↑ Igor Levitin: Négyszer csökkentettük a minisztérium apparátusát . Letöltve: 2015. március 25. Az eredetiből archiválva : 2015. július 16.. (határozatlan)
22. ↑ Oroszország felmondta a Kercsi átkelő üzemeltetéséről szóló megállapodást Ukrajnával . Letöltve: 2015. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 1.. (határozatlan)
23. ↑ Nagysebességű gyorsvonat indult Moszkva és Kijev között . Letöltve: 2015. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
24. ↑ Oroszország és az EU aláírt egy dokumentumot a közlekedési párbeszédről . Letöltve: 2015. május 12. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 21.. (határozatlan)
25. ↑ Oroszország siet a navigációval . Letöltve: 2015. május 12. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
26. ↑ Igor Levitin a Primorszkba vezető vasúti pálya építése ellen . Letöltve: 2015. május 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
27. ↑ Idén 3%-kal nőtt az orosz fuvarozás áruforgalma . Letöltve: 2015. május 14. Az eredetiből archiválva : 2015. május 18.. (határozatlan)
28. ↑ A Vnesheconombank a Közlekedési Minisztérium stratégiai partnerévé vált . Letöltve: 2015. május 13. Az eredetiből archiválva : 2015. május 18.. (határozatlan)
29. ↑ I. Levitin és D. Perben szándéknyilatkozatot írt alá . Letöltve: 2015. március 26. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (határozatlan)
30. ↑ Az első "szláv expressz" Moszkvából indul . Letöltve: 2015. április 2. Az eredetiből archiválva : 2015. április 3.. (határozatlan)
31. ↑ Hidat nyitottak a Tom folyón Kemerovóban . Hozzáférés dátuma: 2015. február 24. Az eredetiből archiválva : 2015. február 24. (határozatlan)
32. ↑ A Közlekedési Minisztérium, az Orosz Vasutak, a Deutsche Bahn és a Siemens együttműködési memorandumot írt alá . Letöltve: 2015. március 17. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (határozatlan)
33. ↑ Levitin bírálta a Rosztransnadzort . Letöltve: 2015. március 30. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (határozatlan)
34. ↑ Oroszország - Lettország: lépések előre (elérhetetlen link) . Letöltve: 2016. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 20. (határozatlan) 
35. ↑ Kalinyingrád és Litvánia szabályozta a hajózást . Letöltve: 2015. május 19. Az eredetiből archiválva : 2015. május 23. (határozatlan)
36. ↑ Az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériuma megállapodást írt alá a német "Lloyd"-dal . Letöltve: 2015. június 9. Az eredetiből archiválva : 2015. június 16.. (határozatlan)
37. ↑ Ismét repülők repülnek Oroszországból Izraelbe (elérhetetlen link) . Hozzáférés időpontja: 2015. június 18. Az eredetiből archiválva : 2015. június 18. (határozatlan) 
38. ↑ Az orosz vasúti közlekedés fejlesztésének stratégiája 2030-ig: megközelítések és paraméterek . Letöltve: 2015. március 18. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (határozatlan)
39. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2001. december 5-i rendelete . Letöltve: 2015. március 18. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 19. (határozatlan)
40. ↑ Moszkva régió "Kholmogory" megszabadult a közlekedési lámpáktól (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2015. március 16. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.. (határozatlan) 
41. ↑ Megnyitották a Szocsi elkerülő út új szakaszát . Letöltve: 2015. február 20. Az eredetiből archiválva : 2015. február 20.. (határozatlan)
42. ↑ Öt év múlva minden jogdíjról szóló beszéd magától véget ér . Letöltve: 2015. május 24. Az eredetiből archiválva : 2015. május 24. (határozatlan)
43. ↑ Az orosz munkanélküliek utakat építenek . Letöltve: 2015. május 26. Az eredetiből archiválva : 2015. május 26. (határozatlan)
44. ↑ Kína részt vehet a nagysebességű vasútvonalak építésében az Orosz Föderáció területén . Letöltve: 2015. március 20. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (határozatlan)
45. ↑ Igor Levitin és Li Shenlin megállapodott az osztályok közötti együttműködésről . Letöltve: 2015. március 23. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (határozatlan)
46. ↑ A Pénzügyminisztérium javasolta a távol-keleti kedvezményes légi szállítás megszüntetését . Letöltve: 2015. március 4. Az eredetiből archiválva : 2015. április 3. (határozatlan)
47. ↑ FKP "Észak repülőterei" (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2015. március 4. Az eredetiből archiválva : 2014. november 12.. (határozatlan) 
48. ↑ Üzembe helyezték Novoszibirszk északi elkerülőjét . Hozzáférés dátuma: 2015. február 24. Az eredetiből archiválva : 2015. február 24. (határozatlan)
49. ↑ Levitin: készen áll Oroszország és Fehéroroszország közlekedési rendszerének egyesítésének terve . Letöltve: 2015. május 26. Az eredetiből archiválva : 2015. június 15. (határozatlan)
50. ↑ Hidat nyitottak a Kola-öbölön . Hozzáférés dátuma: 2015. március 6. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (határozatlan)
51. ↑ A Russzkij-sziget felé vezető híd megnyitása. Hogy volt . Hozzáférés dátuma: 2015. március 6. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (határozatlan)
52. ↑ Egy rögzített ferdekábelhíd jelenik meg a Néván . Hozzáférés dátuma: 2015. február 24. Az eredetiből archiválva : 2015. február 24. (határozatlan)
53. ↑ Elfogadták a tengeri kikötőkről szóló törvényt . Letöltve: 2015. február 25. Az eredetiből archiválva : 2015. február 25.. (határozatlan)
54. ↑ Igor Levitin: A tengeri szállítás növelte a rakományforgalmat a válság idején . Letöltve: 2015. március 10. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
55. ↑ Megbeszélést tartottak az "Ural Industrial - Ural Polar" beruházási projekt végrehajtásáról . Letöltve: 2015. április 3. Az eredetiből archiválva : 2015. június 14. (határozatlan)
56. ↑ Levitin lesz a fővárosi közlekedésfejlesztési tanács élén . Letöltve: 2015. szeptember 8. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
57. ↑ Új Infrastruktúra Tanács . Letöltve: 2015. szeptember 8. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
58. ↑ Levitin megnyitotta a Yanino logisztikai parkot . (határozatlan)
59. ↑ Vlagyimir Putyin találkozott Alexander Ankvabbal (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2015. március 23. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (határozatlan) 
60. ↑ Az Orosz Föderáció felajánlotta Ukrajnának, hogy gyorsítsa fel a Kercsi-szoroson átívelő híd tervezését (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2015. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (határozatlan) 
61. ↑ Igor Levitin csatlakozott a faipari tanácshoz . Letöltve: 2015. június 10. Az eredetiből archiválva : 2015. június 10. (határozatlan)
62. ↑ Levitin elnöki tanácsadó lett (elérhetetlen link) . Letöltve: 2016. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2015. február 4.. (határozatlan) 
63. ↑ Igor Levitint nevezték ki az elnök asszisztensévé . Letöltve: 2013. szeptember 2. Archiválva az eredetiből: 2013. szeptember 4.. (határozatlan)
64. ↑ Igor Levitin az Állami Tanácson keresztül lesz felelős a kérdésekért és a regionális politikáért az Orosz Föderáció keleti részén . (határozatlan)
65. ↑ A Tanács összetétele . Letöltve: 2015. június 26. Az eredetiből archiválva : 2015. június 27. (határozatlan)
66. ↑ MATF-2012: üzleti platform megbeszélésekhez és fényes műsorokhoz egy eseményben . Letöltve: 2015. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 23.. (határozatlan)
67. ↑ Kijev jóváhagyta az Orosz Föderációval kötött megállapodást az Azovi-tengerről és a Kercsi-szorosról . Letöltve: 2015. augusztus 28. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 14.. (határozatlan)
68. ↑ Az Orosz Föderáció Államtanácsának felépítése . Hozzáférés dátuma: 2015. február 12. Az eredetiből archiválva : 2012. augusztus 23. (határozatlan)
69. ↑ A Közlekedési Minisztérium utasítást kapott, hogy határolja be a légiközlekedési tevékenységek szabályozásával foglalkozó ügynökségek hatáskörét (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2015. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2016. október 12. (határozatlan) 
70. ↑ Testkultúra- és Sportfejlesztési Tanács . Letöltve: 2015. február 12. Az eredetiből archiválva : 2010. március 30. (határozatlan)
71. ↑ Rendelet az Orosz Föderáció elnöke mellett működő Gazdasági Tanácsról . Letöltve: 2015. február 13. Az eredetiből archiválva : 2015. február 13.. (határozatlan)
72. ↑ ROC végrehajtó bizottság . Hozzáférés időpontja: 2015. február 13. Az eredetiből archiválva : 2015. március 2. (határozatlan)
73. ↑ Frissült a Rostec Felügyelő Bizottságának összetétele . Hozzáférés dátuma: 2015. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
74. ↑ Az Orosz Föderáció elnöke mellett működő munkacsoport összetétele a kulturális örökség vallási célú helyreállításával, más vallási épületekkel és építményekkel . Letöltve: 2015. február 13. Az eredetiből archiválva : 2015. február 13.. (határozatlan)
75. ↑ Igor Levitin azt javasolta, hogy Vlagyivosztokat rakják ki a nehéz járművekből . Letöltve: 2015. március 11. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2.. (határozatlan)
76. ↑ Igor Levitin nagyra értékelte a világbajnokságra való felkészülést . Letöltve: 2015. február 27. Az eredetiből archiválva : 2015. február 27.. (határozatlan)
77. ↑ Az otthon, amelyre mindannyiunknak szüksége van . Letöltve: 2015. október 24. Az eredetiből archiválva : 2016. április 23.. (határozatlan)
78. ↑ Az Orosz Föderáció kormánya bizottságot szervezett a sportolók olimpiai és paralimpiai játékokra való felkészítésére . Letöltve: 2015. október 24. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
79. ↑ A novoszibirszki mérnökök új repülőgépet fejlesztenek ki a "kukorica" ​​helyére . Hozzáférés dátuma: 2015. március 6. Az eredetiből archiválva : 2015. március 4. (határozatlan)
80. ↑ Igor Levitin Szocsi díszpolgára lett . Hozzáférés dátuma: 2015. november 5. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5. (határozatlan)
81. ↑ Igor Levitin: A lakás- és kommunális szolgáltatásoknak nem lesz ideje koncesszióba szállni . Letöltve: 2015. március 2. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (határozatlan)
82. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2020. december 21-i 310-rp rendelete ∙ Jogi aktusok hivatalos közzététele ∙ Jogi információk hivatalos internetes portálja . Publication.pravo.gov.ru . Letöltve: 2020. december 29. Az eredetiből archiválva : 2021. január 10. (határozatlan)
83. ↑ Október 3-12. Asztali tenisz. Európa-bajnokság. Szentpétervár . Letöltve: 2015. május 17. Az eredetiből archiválva : 2015. március 30. (határozatlan)
84. ↑ Az elnök szárnyai alá vette az AON-t // AviaPort.Ru . Letöltve: 2015. szeptember 3. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 23.. (határozatlan)
85. ↑ Igor Levitin a bakui Európa Játékok előkészületeiről tárgyalt . Letöltve: 2015. március 10. Az eredetiből archiválva : 2015. március 12.. (határozatlan)
86. ↑ A futball-eposz váltotta fel az olimpiát . Letöltve: 2015. szeptember 28. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 29. (határozatlan)
87. ↑ Putyin a Sirius diákjaival fog jégkorongozni . Letöltve: 2015. szeptember 1. Archiválva az eredetiből: 2015. szeptember 15. (határozatlan)
88. ↑ 2015. április 6. - Asztalitenisz Világnap! . Hozzáférés dátuma: 2015. május 17. Az eredetiből archiválva : 2016. május 7. (határozatlan)
89. ↑ Az ETTU újonnan megválasztott elnöke, Igor Levitin újítást ígér az európai asztalitenisz felemelkedéséhez . Letöltve: 2020. december 16. Az eredetiből archiválva : 2020. október 28. (határozatlan)
90. ↑ Igor Levitint választották az ETTU elnökévé . Letöltve: 2020. december 16. Az eredetiből archiválva : 2021. január 15. (határozatlan)
91. ↑ ETTU nyilatkozat
92. ↑ Hogyan keresnek a politikai elit gyermekei? | Politika | Sobesednik.ru . Letöltve: 2012. június 20. Az eredetiből archiválva : 2012. május 23.. (határozatlan)
93. ↑ Információ az elnöki adminisztráció fő tisztviselőinek jövedelméről . Oroszország elnöke. Letöltve: 2019. április 13. Az eredetiből archiválva : 2012. december 25. (Orosz)
94. ↑ Hogyan változott a kormány és az elnöki adminisztráció tagjainak jövedelme ? TASS (2021. április 16.). Letöltve: 2021. április 19. Az eredetiből archiválva : 2021. április 19. (határozatlan)
95. ↑ Segítő testvére vagy testvére segítője? . Fontos történetek (2021. május 12.). Letöltve: 2021. május 12. Az eredetiből archiválva : 2021. május 12. (Orosz)
96. ↑ 1 2 Levitin, Igor. Az Orosz Föderáció elnökének asszisztense . Lenta.ru (2012. június 1.). Letöltve: 2016. október 8. Az eredetiből archiválva : 2016. október 10.. (határozatlan)
97. ↑ Hírek. En: A kormány leggazdagabb tagjai Trutnev, Khloponin és Levitin . Hozzáférés dátuma: 2012. március 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
98. ↑ Mennyit keresnek az orosz miniszterek . Letöltve: 2012. március 14. Az eredetiből archiválva : 2011. április 12.. (határozatlan)
99. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2012. február 15-i 189. számú rendelete „A Hazáért Érdemrend III. fokozatú Levitin I. E. kitüntetéséről.”
100. ↑ Dmitrij Medvegyev, az Orosz Föderáció elnöke az Orosz Föderáció közlekedési miniszterét, Igor Levitint a Hazáért érdemrend III fokozatával tüntette ki . Hozzáférés dátuma: 2015. február 4. Az eredetiből archiválva : 2015. február 4. (határozatlan)
101. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2009. szeptember 20-i 1058. számú rendelete „A Hazáért Érdemrend IV. fokozatú Levitin I. E. kitüntetéséről”.
102. ↑ Az Örmény Köztársaság elnökének rendelete I. E. Levitin Becsületrenddel való kitüntetéséről . Letöltve: 2013. november 11. Az eredetiből archiválva : 2013. november 11.. (határozatlan)
103. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2008. január 9-i 18. számú rendelete (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Letöltve: 2010. február 25. Az eredetiből archiválva : 2012. január 6.. (határozatlan) 
104. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2010. december 8-án kelt 2209-r számú rendelete „A Stolypin P. A. II. fokozatú Levitin I. E. kitüntetés adományozásáról”. . Letöltve: 2021. augusztus 28. Az eredetiből archiválva : 2021. augusztus 28.. (határozatlan)
105. ↑ I. E. Levitin Oroszország közlekedési minisztere megkapta a Szent István Rendet. blgv. könyv. Moszkvai Daniil I. fokozat . Letöltve: 2012. február 22. Az eredetiből archiválva : 2012. április 21.. (határozatlan)
106. ↑ Őszentsége Kirill pátriárka egyházi kitüntetéseket adott át a Radonyezsi Szent Szergij 700. évfordulója tiszteletére rendezett ünnepségek résztvevőinek . Letöltve: 2014. július 18. Az eredetiből archiválva : 2014. július 21.. (határozatlan)
107. ↑ Az ortodoxia diadalának hetén az orosz egyház prímása liturgiát tartott a Megváltó Krisztus-székesegyházban . Moszkvai Patriarchátus (2022. március 13.). Letöltve: 2022. március 13. Az eredetiből archiválva : 2022. március 13. (határozatlan)
108. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 2012. augusztus 21-i 1186. számú rendelete "Az Orosz Föderáció állami közszolgálati besorolási fokozatának az Orosz Föderáció elnöki hivatala szövetségi köztisztviselői részére történő kiosztásáról" ( elérhetetlen link) . Letöltve: 2016. augusztus 12. Az eredetiből archiválva : 2015. február 4.. (határozatlan) 

Linkek

• Levitin, Igor  - cikk a Lentapediában . 2012-es év.
• Levitin Igor Jevgenyevics. Dosszié.
• Jevgenyija Csirikova, a Himki-erdő védelmezője - Igor Levitin moszkvai polgármester-jelöltről.

Tematikus oldalak	Deklarátor
Szótárak és enciklopédiák	Lentapedia