Lakhta (repülőtér)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. március 23-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
Lakhta
IATA : nem - ICAO : nem - Ext. kódBLAL
Információ
Repülőtérre néző kilátás katonai
Ország Oroszország
Elhelyezkedés Novodvinszktől 4 km-re délnyugatra
NUM magasság +31 m
Időzóna UTC+3/+4
Térkép
Oroszország
Kifutópályák
Szám Méretek (m) Bevonat
08/26 3000x60 Konkrét

A Lakhta repülőtér a haditengerészet  inaktív katonai repülőtere , Arhangelszk városától 22 km-re délkeletre . Novodvinszk városától 4 km-re délnyugatra, Katunino vagy Arhangelszk-27 falutól 2 km-re keletre volt (ebben a faluban volt katonai helyőrség ).

A lakhtai repülőtéren állomásozó egységek az északi flotta repülésének részei voltak, és különféle feladatokat láttak el - felderítést, konvojkísérést, tengeri és szárazföldi célpontok támadását, valamint tudományos és tesztproblémák megoldását.

A repülőtér egy műfüves leszállópályával rendelkezik. Jelenleg a repülőteret nem használják, részben lebontják. A BVPP nyugati része jó állapotban van, és a GA használja az NP "Aeroclub Aviaservice" bérleti szerződése alapján.

Repülőtéri adatok

Név Lakhta [eng] Lakhta

Repülőtér index LLAL / XLAL

27 méter felett

KTA N64.38133° E040.72233°

Kifutópálya hossza m - 3115, szélessége m - 57

MPU 076°/256°, IPU 091°/271°

Repülőkör LL

Történelem

A Nagy Honvédő Háború előtt egy vízi repülőteret szereltek fel a Kholmovsky-tavon, Lakhta falu közelében .

A Lakhta szárazföldi repülőteret valószínűleg eredetileg part menti kétéltű repülőgépek számára szervezték meg, később pedig kerekes repülőgépek számára. A repülőtéren különböző időpontokban találhatók:

Az NPO 1942. március 1-jei parancsával az ezredet áthelyezték a Haditengerészet Különleges Tengerészeti Repülési Csoportjának alakulatába. Az ezred a Vaenga repülőtérre repült, ahol a szövetséges haditengerészeti kötelékek fedezésére dolgozott, és megtámadta az ellenséges hajókat és a part menti célpontokat is.

1947-ben az ezredet átnevezték 574. akna- és torpedórepülőezredre (26840 katonai egység). Helyszín - levegő. Bogyó.

A Lakhta új betonrepülőtér építésének befejezésével 1956-ban az 574. MTAP-t áthelyezték erre a repülőtérre, és csatlakozott a Bel.VF légierő 12. AG-jához. Az ezred Il-28-as repülőgépekkel volt felfegyverkezve .

1957-ben az ezred megkezdte a Tu-16 típusú repülőgépek fogadását, 1961-ben pedig az 574. különálló nagy hatótávolságú aknatorpedó repülőezredként vált ismertté (a hadosztályt ebben az évben feloszlatták).

1983-ban az ezred része lett az SF légierő 5. MRAP-jának.

1990-1991-ben az ezredet Tu-22M 3 rakétahordozókra képezték át.Az ezred repülőgépei a feloszlatott 170. gárdától érkeztek. MRAP Air Force BF.

2002. július 1-jén a Haditengerészet Vezérkarának 2001. 01. 11-i 703/1/091 számú irányelve alapján az 574. Lenin-rendet és a Tengerészeti Rakéta Vörös Zászló-rendjét A haditengerészet szállító repülőezredét feloszlatták.

Az 1959-1960 közötti időszakban az ezred bázisán megalakult a 271. és a 273. különálló speciális célú próbarepülőszázad. 1960 decemberében az OIAE 273. különleges alakulatát áthelyezték a fekete-tengeri flottához, hogy teszteljék a P-35 rakétarendszert. Az OIAE 271. különleges alakulatát 1962-ben a 365. különálló, speciális célú repülési ezredté szervezték át, a légi bázison. Lakhta. [1] .

1977-ben az ezredet átszervezték a 400. különálló különleges célú repülőrepülőezredbe anélkül, hogy a helyét megváltoztatták volna. Az ezred a következő típusú repülőgépekkel volt felfegyverkezve:

Az ezred feladata volt a tengeri és szárazföldi rakéták röppályáinak nyomon követése, az útvonalak mentén lehullott rakétafokozatok felkutatása, a robbanófejek lezuhanási helyek vizsgálata és a maradványok összegyűjtése, a terület ellenőrzése illetéktelen személyek jelenlétére, valamint mint a közlekedés és a személyszállítás. Az ezred a Novaja Zemlja teszthelyét szolgálta.

1993. december 1-jétől az ezredet fel kellett oszlatni, azonban az ekkor kezdődött rendetlenség miatt a felszerelés átadását más egységekhez 1995 augusztusáig meghosszabbították.

Katasztrófák és balesetek

1964. március 7-én a leszállási megközelítés során a repülőmérnök hibás intézkedései miatt a 365. OIAP különleges erőkhöz tartozó Li-2 repülőgép hajtóművei leálltak. A gép lezuhant, a személyzet megsérült, fedélzeti technikus st. Gerasimenko S.V. hadnagy - meghalt

1966. január 23. An-8-as katasztrófa. Egység: az Északi Flotta légiereje, 912. OTAP (Korzunovó). A repülőgép leszállás közben zuhant le a repülőtéren. Lakhta a jegesedés miatt. Megbeszélésre szállította a 392. ODRAP (Kipelovo) parancsnokságát. A fedélzeten 25 ember halt meg. Legénység: KK Mr. Kropanev; Művészet. l-t Safonov; Művészet. l-t Afanasjev; Művészet. l-t Hoffman; Művészet. l-t Szvinarenko.

1967.09.08. Tu-16, KK p / p-to Gridnev, Lakhta repülőtér. A repülőgép felszállás közben a talajnak ütközött. A legénység meghalt.

1967.10.06. Tu-16 KK Mr. Chamansky B.I. Leszállás közben a pilóták hibája miatt a talajnak ütközött. Az egész legénység, a KOU kivételével, meghalt (5 fő).

2002. február 21-én a 08-as számú kifutón leszállás közben lezuhant az orosz haditengerészet haditengerészeti repülésének An-26-os repülőgépe. 17 ember meghalt, további hárman megsérültek. [2]

2012. szeptember 1-jén az egyedi repülést végrehajtó Yak-18 T repülőgép a repülőtér kifutópályájától 300 méterre lezuhant és kigyulladt. A balesetben 4 ember meghalt , mind a fedélzeten [3] .

Versenyzés

A repülõtér kifutóján különbözõ idõpontokban a Motorsport-rajongók szövetsége rendezte az arhangelszki régió bajnokságát gyorsulási versenyben [4] .

Vegyes

A Katunino tisztek házának helyőrségében 2000-ben létrehozták a "Szlávok" zenei csoportot, amely először az északi flottában, majd az Orosz Föderáció teljes haditengerészeti repülésében vált népszerűvé. A csoport a "Rocket carriers" és a "Naval Aviation" népszerű dalok szerzője.

Irodalom és források

Jegyzetek

  1. . Egyes források azt állítják, hogy a 271. OIAE SPN-t azonnal átszervezték a 400. OIAP SPN-re. A helyőrség egykori katonáitól származó információ szerint az ezredet 400. OIAPként dokumentálták még 1968-ban.
  2. ASN Repülőgépbaleset Antonov 26 07 red Lakhta Airport . Letöltve: 2009. február 4. Az eredetiből archiválva : 2013. november 12..
  3. A "Yak-18T" repülőgép lezuhanása Katuninóban 2012. szeptember 1-jén
  4. Gyorsulási verseny Katunyinszkijban . Letöltve: 2012. szeptember 1. Az eredetiből archiválva : 2012. július 10.

Linkek