Vlagyimir Lavrentjevics Lapygin | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1925. február 4 | |||||
Születési hely | Arhangelszk , Tula körzet , Tula tartomány , RSFSR , Szovjetunió (ma Shchekinsky körzet , Tula régió , Oroszország ) | |||||
Halál dátuma | 2002. március 15. (77 évesen) | |||||
A halál helye | Moszkva , Oroszország | |||||
Ország | Szovjetunió → Oroszország | |||||
Tudományos szféra | rakéta tudomány | |||||
alma Mater | Moszkvai Repülési Intézet | |||||
Akadémiai fokozat | a műszaki tudományok doktora | |||||
Akadémiai cím | professzor (1970) | |||||
Díjak és díjak |
|
Vlagyimir Lavrentievics Lapygin ( 1925. február 4. – 2002. március 15. ) - rakéta- és űrtechnológiai vezérlőrendszerek megalkotója, az Automatizálási és Műszerészeti Kutatóintézet főtervezőjének első helyettese. A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Nemzetiségi Tanácsának helyettese , 10-11 összehívás (1979-1989) a tuvai SZSZK -ból . A Szovjetunió népi helyettese, a Szovjetunió Legfelsőbb Szovjet Védelmi és Biztonsági Bizottságának elnöke (1989-1991).
Több mint 250 tudományos közlemény, több mint 60 találmány szerzője. Az Orosz Mérnöki Akadémia akadémikusa ( 1990). A K. E. Ciolkovszkijról elnevezett Orosz Kozmonautikai Akadémia akadémikusa (1991). A műszaki tudományok doktora (1968), egyetemi tanár (1970).
1925. február 4- én született Arhangelszkoje faluban , amely ma Tula régió Shchekinsky kerülete . orosz .
A Nagy Honvédő Háború idején Moszkvában élt, előbb rézműves tanoncként, majd egy repülőgépgyárban rézművesként dolgozott, ugyanakkor az egyik moszkvai iskolában 8 osztályt végzett. A Győzelem után a Sergo Ordzhonikidzeről elnevezett Moszkvai Repülési Intézet felkészítő tanfolyamaira lépett , ezek befejezése után sikeresen bekerült ebbe az intézetbe és 1952 -ben szerzett diplomát .
1951 óta V. L. Lapygin élete hátralévő részét a moszkvai NII-885 Automatizálási és Műszerészeti Kutatóintézethez kötték (a vállalkozás későbbi neve: 1963-tól - Automatizálási és Műszerészeti Kutatóintézet, 1992-től - Tudományos és Termelő Egyesület automatizálási és műszerek, 2001 óta - Szövetségi Állami Egységes Vállalat "Automatizálási és Műszerészeti Tudományos és Termelő Központ N. A. Pilyugin akadémikusról" ). Fiatal technikusként, I. kategóriás technikusként kezdett dolgozni. 1952 - től - az autonóm rakétavezérlő rendszerek fejlesztésével foglalkozó komplexum mérnöke, 1955 -től - a laboratórium vezetője, 1960 -tól - az osztályvezető, 1961 -től - a komplexum vezetőjének első helyettese. Az intézetben végzett munkája első évtizedében N. A. Piljugin, a rakéta- és űrtechnológiai vezérlőrendszerek kiemelkedő tervezője irányítása alatt jelentős tervezővé és tudóssá nőtte ki magát. Részt vett az összes szovjet interkontinentális ballisztikus rakéta nagy pontosságú irányítórendszereinek létrehozásában, amelyeket a kutatóintézetben végzett munkája során hoztak létre (beleértve az R-5M , R-11 , R-7 , R-12 , RT-15 típusokat is) , R-9 és még sokan mások). Emellett részt vett az első szovjet hordozórakéták kidolgozásában is.
1963 óta az Automatizálási és Műszerészeti Kutatóintézet tudományos munkáért felelős igazgatóhelyettese és a kutatóintézet főtervezőjének első helyettese (ő volt N. A. Pilyugin ). Ekkorra a Tudományos Kutatóintézet a harci rakéták vezérlőrendszereinek létrehozása mellett sikeresen fejlesztette az űrhajók műszereinek létrehozását, beleértve a bolygóközi eszközöket is. V. L. Lapygin számos egyedi girorendszert hozott létre, amelyek közül kiemelhető a giroszkóppal stabilizált űrplatformok asztroorientációs rendszere, a jármű passzív repülési szegmensében történő átorientációs rendszer, valamint a jármű azimutális orientációjának autonóm meghatározása. jármű a Föld felszínéhez képest. Ezek és más, az ő vezetésével létrehozott rendszerek jelentősen bővítették a szovjet űrhajók képességeit.
A különleges célú termékek létrehozásában nyújtott kiemelkedő szolgáltatásaiért a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége ("zárt") rendelete alapján 1971-ben Lapygin Vlagyimir Lavrentijevics a Szocialista Munka Hőse címet kapta Lenin - renddel és a Kalapács és Sarló Aranyérem .
1978 szeptembere óta - az NII AP ágának igazgatója és a N. A. Pilyugina NII AP főtervező-helyettese. N. A. Pilyugin 1982-es halála után az Automatizálási és Műszerészeti Kutatóintézet általános tervezőjévé nevezték ki, 1984-től pedig az Autóipari Mérnöki Kutatóintézet általános tervezőjévé és vezérigazgatójává. Az 1960-as és 1980-as években folytatva a harci rakétarendszerekkel kapcsolatos munkát, ő vezette a csapat munkáját számos egyedi űrjármű vezérlőrendszerének létrehozásán, beleértve a Proton és Zenit hordozórakétákat, a Vénuszba vezető expedícióhoz a Vega bolygóközi állomásokat és A Halley-üstökös (1984), a Phobos műholdak (1988), a Buran orbitális űrszonda (1988). tagja volt a harci interkontinentális rakéták repülési tervezési tesztjeivel foglalkozó számos állami bizottságnak.
Az 1990-es években, az orosz űrkutatási programok visszaszorulása miatt, visszatért a harci rakéták képességeinek bővítésére irányuló elmélyült munkához , beleértve a híres Topolokat, Proton-M hordozórakétákat, tengeri rendszereket. Launch " és " Land Launch ". Nagy erőfeszítéseinek köszönhetően megőrizték Pilyugin űrvállalatának egyedülálló tudományos potenciálját.
1998 óta - az N. A. Pilyugin akadémikusról elnevezett Automatizálási és Műszerészeti Kutatási és Termelési Központ tiszteletbeli főigazgatója és címzetes főtervezője. Ezzel párhuzamosan évekig tanított a Moszkvai Állami Rádiótechnikai, Elektronikai és Automatizálási Egyetemen, majd 1982-ben létrehozta és vezette az ottani alapszakot.
Moszkvában élt. 2002. március 15-én elhunyt . A moszkvai Vagankovszkij temetőben temették el [1] .
Tematikus oldalak |
---|