| "Limehouse" | |
|---|---|
| Limehouse | |
| Dockland kisvasút | |
| Az állomás nyugati bejárata | |
| megye | Tower Hamletek |
| nyitás dátuma | 1840. július 6 |
| Platformok száma | négy |
| Vámzóna | 2 |
| Közeli állomások | West Ham (állomás) , Fenchurch Street [d] , Shadwell (DLR állomás) [1] , Westferry [1] , Bromley-by-Bow , Westferry , Shadwell (DLR állomás) , Shadwell (DLR állomás) és Westferry |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Limehouse Station egy vasútállomás Limehouse városában , Kelet- Londonban . Az állomás a második tarifazónában található, és a DLR és a National Rail szolgálja ki, a C2c vonatokkal a Fenchurch Street állomásról . A c2c útvonalon a Limehouse a Fenchurch Street és a West Ham között , a DLR -en pedig Shadwell és Westferry között található .
Az állomást 1840. augusztus 3-án nyitották meg a londoni és blackwalli vasút [2] részeként, és Stepney plébániáján , Ratcliffe faluban található . A "Stepney" nevet kapta, és a Shadwell állomások és egy nagyon eltérő " Limehouse " [2] állomás között helyezkedett el, amely Limehouse plébániájában található. 1850. szeptember 28-án megnyílt a forgalom Stepney és Bow között, összekötve a londoni és blackpooli elágazást az East Counties Railway -vel , amelyhez egy másik peronpárt (a mai 1-es és 2-es peront) nyitottak meg. [2]
A londoni, tilburyi és Southend vasútvonalat 1854 -ben nyitották meg, és ekkor már ez volt az egyetlen vasút, amely peronokat használt Bow felé. 1923. július 1-jén az állomást Stepney East névre keresztelték. [2] 1926. május 3-án a londoni és a blackwalli vasút peronjait az utasforgalom kiesése miatt lezárták, így a londoni, tilburyi és Southend vonal maradt az egyetlen rendszeresen közlekedő állomás. Ezeket a peronokat 1936 -ban lebontották [2] és a Blackwall felé vezető vonalat romokban hagyták.
Az állomást több mint hatvan éven át csak a londoni, tilburyi és Southend-i vasút szolgálta ki, egészen a Docklands Light Railway érkezéséig , amely a régi leágazó vágányokon haladt Blackwall felé. A DLR 1987. július 31-én nyílt meg az 1936 -ban lebontott régiek helyén épült új platformokon (3. és 4.) [2] . És valamivel korábban, ugyanazon év május 11-én az állomást Limehouse-ra keresztelték. [3] A DLR-peronokat 1991 -ben meghosszabbították, hogy befogadhassák a kétkocsis vonatokat .
Az LRT vonal megnyitása óta a Limehouse állomás nagyon kényelmes transzferré vált az essexi utasok számára, akik Canary Wharf körzetében dolgoznak , azonban mindkét viadukt külön maradt, ami rendkívül kényelmetlenné tette az átszállást az elővárosi vonatok és a földalatti között, mivel az utasoknak először le kellett menniük a lépcsőn, majd ismét felfelé. Ennek a kellemetlenségnek a legalább kismértékű enyhítésére egy hidat építettek, amely összeköti a nyugati irányú c2c platformot és a keleti irányú DLR platformot. Eredetileg a hidat 2008 végére tervezték volna megépíteni , de csak 2009 novemberében adták át . A híddal egyidőben további fejlesztések is történtek, többek között a kisvasút állomás meghosszabbítása a háromkocsis vonatok számára, valamint egy keleti bejárat építése liftekkel és lépcsőkkel a peron kijárataként. [négy]
A Limehouse állomás egy pár elágazó viadukton van felemelve , amelyek mindegyike egy pár peronnal rendelkezik – egy pár a c2c és egy a DLR számára . A c2c platformok egyetlen bejárattal rendelkeznek a peron nyugati végén lévő lépcsőn keresztül, míg a DLR platformok mindkét végéről elérhetők, mindegyik lépcsővel és lifttel . A nyugati irányú elővárosi vonat peronját gyaloghíd köti össze a keleti irányú kisvasúti peronnal .
A kisvasúti peronok alatt a nyugati bejáratnál kerékpártároló található . A jegyeket az állomás épületében, a c2c peronok alatt árulják, és a c2c üzemelteti . A nemzeti vasútra és a kisvasútra is árusítanak jegyeket , és az Oyster kártyákat is kiszolgálják . További jegyautomaták a Underground és az Oyster számára a DLR peronok alatt, a lépcső tetején találhatók.
Átlagos vonatsűrűség c2c :
A DLR vonatok átlagos járatsűrűsége :