| K-462 | |
|---|---|
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Szovjetunió |
| Indítás | 1973 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1992 |
| Modern állapot | visszavonult a flottától |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | BPL (nagy tengeralattjáró) |
| Projekt kijelölése | 671 "Ruff" |
| Projekt fejlesztő | SPMBM "Malachit" |
| NATO kodifikáció | "Victor-I" |
| Sebesség (felület) | 11,5 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 33 csomó |
| Működési mélység | 320 m |
| Maximális merítési mélység | 400 m |
| A navigáció autonómiája | 60 nap |
| Legénység | 76 fő |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 4 250 t |
| Víz alatti elmozdulás | 6 085 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
92,5 m |
| Hajótest szélesség max. |
10,6 m (könnyű hajótest) 16,5 m (stabilizátorok) |
| Magasság | 14,4 m (fiókok nélkül) |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
7,26 m (orr) 6,94 m (tat) |
| Power point | |
|
|
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
6 TA kaliber 533 mm |
| Rakéta fegyverek | "Téli vihar" |
A K-462 egy szovjet többcélú nukleáris tengeralattjáró a 671 Yorsh projekthez , amely 1974-1992 között a Szovjetunió és Oroszország északi flottájának része volt .
A K-462-t 1972. július 3-án fektették le a Leningrádi Admiralitás Egyesület 12. számú műhelyében 01613 sorozatszámon. 1973. szeptember 1-jén bocsátották vízre, majd a Fehér-tenger-Balti-csatorna mentén Szeverodvinszkba szállították. befejezéshez és teszteléshez a LAO szállítási bázisán, amely az SRZ "Asterisk" címen található . 1973. december 30-án az átvételi okiratot aláírták és forgalomba helyezték. B. A. Basharin volt a hajó felelős kézbesítője.
1974. február 7-én bekerült az északi flottába , és besorozták a 3. tengeralattjáró-osztályba, amely a Lopatkin-öbölben, Zapadnaya Litsa -ban található . 1974-ben az Atlanti-óceán középső részén végzett BS feladatait. 1974 júniusában zajmérés közben periszkópmélységben manőverezett, és nekiütközött egy szonárhajónak. Emiatt a periszkóp, a radar és a kommunikációs antennák megsérültek, a felszíni hajó a vízvonal alatt lyukat kapott. A hajó fedélzetén tartózkodó rangidős a 33. hadosztály parancsnok-helyettese volt, Evdokimenko A.M. 1. fokozatú kapitány. Az eljárás eredményeként elvesztette pozícióját, majd ezt az epizódot részletesen leírta emlékirataiban [1] .
1975-ben a K-462 megkapta a "kiváló" címet. 1976 április-júniusában az atom-tengeralattjáró legénysége teljesítette a BS feladatait az Atlanti-óceán középső részén. A repülés útmutatása alapján fedezte fel először a USS South Carolina (CGN-37) URO cirkálót , majd a USS Nimitz (CVN-68) repülőgép-hordozót . A repülőgép-hordozó közvetlen nyomon követése több mint 60 órán keresztül zajlott, és a teljes út több mint 30 napig tartott. Szolgálatot teljesített az Egyesült Államok SSBN haditengerészeti bázisán Skóciában, a Holy Lochban és a spanyolországi Rotában . Ezt követően 1976. június 3-4-én a Központ parancsára ("Nakal" jel) az atom-tengeralattjáró titokban áthaladt a Gibraltári-szoroson, és behatolt a Földközi-tengerbe a libanoni konfliktus és egy partraszállási kísérlet kapcsán. Amerikai partraszállás ott, ahol 10 napig tartott, fegyverrel fenyegetve a katonaságot. - az amerikai haditengerészet haditengerészeti támaszpontja a Földközi-tengeren, a La Maddalenában és a Gibraltári-szorosban, a konfliktus rendezése előtt, mint résztvevő a „Crimea-76” szovjet haditengerészeti gyakorlatok. 1976-ban a hajó megerősítette a "kiváló" címet.
1977. február 17-én a Barents-tengeren a Rybachy-félszigettől északra fekvő BP feladatainak kidolgozása közben a víz alatt egy azonosítatlan tárggyal (feltehetően halászhajóval) ütközött, periszkópokon és antennaeszközökön sérültek, majd a murmanszki "Roslyakovo" 82. hajógyárban javították. 1977-ben részt vett az „Észak-77” haditengerészeti gyakorlatokon. 1977. július 25-én átminősítették cirkálóról nagy tengeralattjárókra. 1977. október 15-én a BS Földközi-tengeri feladatait a 426-os legénységgel teljesítette, a fedélzeten a rangidős a K-462 parancsnoka, Nikitin V. V. 1. rangú kapitány volt. Ugyanebben az évben részt vett a Pike-ban. -77 gyakorlat.
1978 márciusában-áprilisában a Polyarnyban lévő SRZ-10 dokkjavításon esett át. 1978-ban elnyerte az Északi Flotta parancsnokának díját egy hadihajó-különítmény torpedótámadásáért és aknatelepítésért. Az év végén katonai szolgálatot teljesített az Atlanti-óceán északkeleti részén. A Norvég-tengeren 300 méter mélyen az ötödik rekeszben a külső víz behatolása miatt rövidzárlat történt, ami tűzhöz vezetett. A hajó a periszkóp alatt felszínre került, a szivárgást és a tüzet a Voznyuk A. G. 2. rendfokozatú hadihajó-5 (elektromechanikai) kapitány és a 3. hadihajó kapitánya 5. rekeszének parancsnoka ügyes cselekedeteinek köszönhetően sikerült megszüntetni. rangú Demkin S. N.
1978-ban a K-462 ismét megkapta a "kiváló" címet. 1979-ben harci szolgálatot teljesített a Földközi-tengeren a fedélzeten lévő 289. legénységgel (parancsnok - Uraev A.K. 2. fokozatú kapitány, idősebb a fedélzeten - K-462 parancsnok, Nikitin V.V. 2. fokozatú kapitány). Átment mezhpohodovy javítás Western Face. 1980-ban harci szolgálatot teljesített a Földközi-tengeren, melynek eredményeként a Földközi-tenger század legjobb tengeralattjáró-elhárító hajója lett, és elnyerte a Komszomol Minszki Regionális Bizottságának kihívási zászlóját. Az Északi Flotta évi harci kiképzésének eredményei szerint a formáció legjobb többcélú nukleáris tengeralattjárójaként és a legjobb tengeralattjáróként ismerték el.
1981-ben állandó bevetésre a Gremikha-öbölbe (Ostrovnoy) helyezték át. Katonai szolgálatot teljesített a Földközi-tengeren. 1981-1982-ben navigációs javításon esett át, és újratöltötte a reaktormagot az SRZ-10-ben (Polyarny). 1983-ban két harci szolgálatot teljesített. A második hadjáratban (október-december) hosszú Földközi-tengeri tartózkodás után a tengeralattjárót áthelyezték a Jeges-tenger jege alá. Annak ellenére, hogy a legénység nem részesült speciális navigációs képzésben ezen a területen, a feladatot sikeresen teljesítették.
1985-ben harci szolgálatot teljesített a Földközi-tengeren, melynek során az egyik reaktor első hűtőköre megszakadt a fedélzeten. A legénység rendkívül profi fellépésének köszönhetően a kritikus helyzet nem fajult tragédiába, a hajó saját erőből tért vissza a bázisra, haláleset nem történt.
1986-ban a K-462 legénysége az azonos típusú K-481 fedélzetén (V. D. Yamkov 3 dpl-es ellentengernagy vezető parancsnoka) kirándulást tett a NATO Szövetséges Erők tevékenységének felderítésére a Northern Wedding gyakorlaton . A hajó több mint 30 napon keresztül figyelte a USS Iowa (BB-61) csatahajó által vezetett hadműveleti rakétacsoportot, a HMS Ark Royal (1950) által vezetett repülőgép-hordozó-kutató csapásmérő csoportot , amely során felfedték a NATO-hajók taktikáját és képességeit. eszközeiket a tengeralattjárók felderítésére és követésére.
Összesen 1974 és 1986 között a K-462 14 önálló harci szolgálatot teljesített. 1986-ban az SRZ-10-hez (Polyarny) ment, 1987. február 18-án pedig nagyjavításba és korszerűsítésbe kezdett a Pala Bay (Polyarny) SRZ-10 Shkval-ban.
1992. június 3-án besorolták az ABPL alosztályba. Átnevezett B-462. 1992. július 26-án ünnepélyesen megváltoztatta a Szovjetunió haditengerészeti zászlaját Andreevszkijre. 1992 végén a javítást leállították, a hajót kivonták a haditengerészetből, és előkészítették az állományvagyonra való szállításra, egyúttal a legénységet is csökkentették. 1993. június 30-án kizárták a haditengerészetből, szétszerelésre és ártalmatlanításra áthelyezték az OFI-hoz. Az SRZ-10 (Polyarny város) vízterületén fektették le. 2001-ig a Gremikha-öbölbe vontatták. 2001-ben az Ura-öbölbe (Vidyaevo) vontatták. A 2000-es évek elején a Polyarny városában lévő SRZ-10 "Shkval"-ban leselejtezték egy háromrekeszes reaktorblokk kialakításával, amelyet ideiglenes tárolás céljából az SRZ-10 vízterületén hagytak a felszínen. 2014-ben a reaktorblokkot áthelyezték a Nerpa hajógyár ( Snezhnogorsk ) vízterületére egy rekesz felvágása, majd a Saida RO Saida RO tárolójában, a Saida-öbölben található siklóalapon történő hosszú távú tárolás céljából. .
A hajó farokszámát, harangját és zászlaját múzeumi emlékként őrzik.
| Project 671 Yorsh tengeralattjárók ( Victor I. osztály ) | |
|---|---|