| megállóhely | |
| "Üdülő" | |
|---|---|
| Sestroretsk irányba | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| Platform, kilátás Beloostrov felé | |
| 60°06′40″ s. SH. 29°57′16″ K e. | |
| nyitás dátuma | 1900 |
| Típusú | utas |
| Platformok száma | egy |
| Útvonalak száma | egy |
| platform típusa | 1 oldal |
| platform alakja | egyenes |
| Kilépés ide | Maxim Gorkij utca |
| Elhelyezkedés | Sesztroreck |
| Állomás kódja | 039119 |
| Kód az ASUZhT -ben | 039119 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2005360 |
| Szomszédos kb. P. | Beloostrov |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A „ Kurort ” az Oktyabrskaya vasút szesztrorecki irányú peronja Sesztroreck városában ( Szentpétervár Korortny kerülete ). A Sestroretsky Kurort park mellett található .
A peron egyvágányú szakaszon található, a Sestroretsk és Beloostrov állomások között , a bal oldalon (Szentpétervár felőli úton). A peronon áthaladó összes vonat megáll a peronon. A peron mellett van jegypénztár.
A Sesztrorecki állomástól induló út nagyon meredek ívben halad, ezért az elektromos vonatok sebessége ezen a szakaszon nem haladja meg a 25 km/h-t.
A 19. század végén ez a terület egy száraz homokos terület volt, amelyet fenyvesek borítottak. A Finn-öböl partján található széles strandot maga a természet tervezte tengeri fürdőzésre. 1898 -ban a Minisztertanács határozatot hozott az Üdülő megépítéséről és a hozzá vezető vasút meghosszabbításáról. Peter Alexandrovich Avenarius munkájának köszönhetően a projektet két év alatt valósították meg. 1900. május 28-án a Primorskaya St. Petersburg-Sestroretskaya vasút [1] Sesztroreck - Kurort szakaszán vasárnap és ünnepnapokon megnyílt a vonatforgalom. Négy vágány húzódott az állomástól a Zheleznodorozhnaya utca (ma Andreeva utca) vonalában, majdnem a Sestra folyó torkolatáig. Az állomás két alacsony faperonja az utasok fogadását szolgálta, az oldalperon feletti hosszú előtető lehetővé tette az időjárás figyelmen kívül hagyását. Az állomásépület fa, földszintes, magas boltíves ablakokkal azonos típusú volt a Dűne állomáson felállított állomással. Az előcsarnokban volt az iroda, az információs pult és az üdülőhelyi pénztár. Magának az előcsarnoknak három kijárata volt: az egyik a peronra, a másik az üdülőparkba, a harmadik a fedett üveggalériára. Miután végigsétáltak ezen a galérián körülbelül 180 métert, és felmásztak egy kis lépcsőn, a nyaralók egyenesen a Kursaal főbejáratához jutottak . Maga az üdülőhely bejárata külföldi üdülőhelyekre emlékeztetett. A galéria alá vasutat fektettek le a termékek szállítására az állomásról az éttermek pincéibe és raktáraiba.
A Kurort állomásról nyáron körülbelül egyórás időközönként indultak a vonatok, a mozgás reggel 6.30-kor kezdődött és 0.30-kor ért véget. 1902 - ben megnyitották a forgalmat a Dune-ág mentén a finn határig. A pálya nagy lejtése miatt a vonat legfeljebb két kocsiból állt. 1914 - re az üdülőhely teljes környéke dachákkal és panziókkal beépült, nem volt elég ülőhely a vonatokon. A vonatok sokkal intenzívebben kezdtek közlekedni.
1918 óta rendszertelenné vált a mozgás, nem volt menetrend. A közúti élet 1922-től kezdődő újjáéledését 1924 -ben egy katasztrofális árvíz szakította meg . Az árvíz után a Dűne-ág sínjei miatt utat fektettek Beloostrovba . 1925 óta alakult ki a körkörös vonatmozgalom. 1935 -ig 24 vonatpár haladt át az állomáson. Először a szovjet-finn , majd a Nagy Honvédő Háború ismét leállította a forgalmat az úton, az épületek és építmények megsemmisültek. Az út rekonstrukciója 1952 -ben fejeződött be , az állomás megállóhely lett. [2]
1952. június 1-jén a Sesztrorecki vonalat villamosították [3] .
Az állomás 2007 áprilisa és augusztusa között leégett [4] [5] .
Kilátás a peronra a töltésről a Beloostrov felé 2009
Kilátás Sesztroreck felé . 2009-es év
Névmutató. 2010
2011. A jegypénztár a kiégett állomás helyére "költözött".
Kurort állomás 1917-ig
Kurort állomás 1917-ig (kilátás a szanatóriumból).
Görbe a Sestroreck - Kurort szakaszon. 2009-es év