Kuznetsky Most (metróállomás)

"Kuznetsky Most"
Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal
Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal
Moszkvai metró
Terület Meshchansky
megye CAO
nyitás dátuma 1975. december 17
Projekt neve Dzerzsinszkaja
Típusú Oszlop három boltozatos mély
Mélység, m 39.5
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Platform szélesség, m 16,1 [1]
Építészek N. A. Aleshina ,
N. K. Samoilova
Tervező mérnökök P. Vasziljev,
Yu. Z. Muromcev
Állomás átmenetek Sokolnicheskaya vonal Lubyanka
Ki az utcákra utca. Rozhdestvenka , st. Kuznetsky Most
Földi szállítás A : m2 , m3 , m3k , m6 , m7 , m9 , m40 , m90 , e10 , e30 , s538, s633 , s920 , n1 , n2 , n6 , n9 , n11 , n15
Munkamód 5:30-1:00
Állomás kódja 118
Közeli állomások Puskinskaya és Kitay-Gorod
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Kuznetsky Most  egy állomás a moszkvai metró Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalán, a Pushkinskaya és a Kitay-gorod állomások között.

1975. december 17-én nyitották meg a " Barrikadnaya " - " Kitay-gorod " szekció részeként . Nevét az azonos nevű utcáról kapta, amely a Neglinkán átívelő hídról kapta a nevét .

Történelem

Az állomást 1975. december 17-én nyitották meg a " Barrikadnaya " - " Kitay-gorod " szakasz részeként, amelynek üzembe helyezését követően 99 állomás volt a moszkvai metróban.

Lobby és transzferek

Az egyetlen kijárat az állomás északnyugati végén található, és a földi előcsarnokba vezet, amely a Torletsky-Zakharyin ház udvarán található ( Rozhdestvenka utca , 6/20/9), közel a Pushechnaya utca és a Kuznetsky Most kereszteződéséhez . Átmenet a " Lubyanka " állomásra az állomás délkeleti végétől a mozgólépcső mentén.

2016 márciusában befejeződött a földi állomás előcsarnokának javítása [2] .

Állomás számokban

Páros számokkal hétköznap
_ 		Hétvégén_
_
Páratlan számokkal
Kitai- Gorod állomás felé
 05:48:00 05:48:00
05:46:00 05:46:00
Puskinskaya állomás irányába
_ 		05:58:00 05:59:00
05:55:00 05:55:00

Műszaki jellemzők és kialakítás

Az állomás előregyártott öntöttvas bélésből készült szabványos kivitelben, háromboltozatú mélyállomás oszlopával. A boltozat acéloszlopokra támaszkodik ék alakú áthidalókon keresztül.

Az emelvények felé vezető átjárók felett íves félkörbe forduló oszlopok szürkéskék és rózsaszín „gazgan” márvánnyal vannak bevonva.

A pálya falait fehér márvány "koelga" borítja, fekete és szürke gránitból készült lábazattal és M. N. Alekseev hat dekoratív alumínium betéttel díszítve; az üllő alól kirobbanó szikrák, a sarlót kovácsoló fogó és kalapács, az ősi fegyverek, balták, csukák, fegyverek, ágyúk, ágyúgolyók kovácsmesteri alkotások.

Az állomás közepén a "P" betű alakjában három pad található, amelyek elrejtik a leszállást a peron alatti helyiségekbe.

Az állomás padlóját rózsaszínű reneszánsz gránit, valamint fekete és szürke gránit béleli, egyszerű díszt alkotva az állomás tengelye mentén négyzetek és oszlopsor mentén csíkok formájában. A Lubjanka állomás átmenetéhez vezető mozgólépcső előtti padló barna és fehér kerámialapokkal van bélelve, véletlenszerűen, minden minta nélkül.

A központi csarnokot az állomás tengelye mentén összefüggő szögletes lámpasor, az oldalcsarnokokat a boltozaton hasonló lámpák világítják meg. Az eredeti terv szerint a lámpák egyszerű, lakonikus szerkezetűek voltak, az egész állomáson végighúzva. Végül azonban egy dinamikusabb mintázatot kaptak a váltakozó profilokból lefelé [5] . Az állomás építészei, N. A. Aleshina és N. K. Samoilova 1977 -ben elnyerték a Szovjetunió Minisztertanácsának díját .

Földi tömegközlekedés

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [6] :

A populáris kultúrában

Az állomás megjelenik Dmitrij Glukhovszkij "Metro 2033" című regényében és az azonos nevű játékban . A cselekmény szerint az állomás kovácsműhelyként szolgált, ahol a metró lakói által a mutánsokkal és egymással vívott harcokhoz használt fegyverek nagy részét gyűjtik össze. És bár szabad állomás volt, hemzsegtek a lubjankai biztonsági tisztek és a Vörös Vonal katonái, akik harcosokat toboroztak a neonáci Negyedik Birodalom erődítményeinek megrohanására.

A Kuznetsky Most szokatlan állomás volt. Ez teljes egészében műhelyekből állt. Itt gyűjtötték össze a metróban keringő fegyverek nagy részét. Andrey Mastert kerestem... De ő talált meg először.Artyom, Metro 2033

Galéria

Jegyzetek

  1. ↑ Moszkvai metró: Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal . Letöltve: 2015. november 12. Az eredetiből archiválva : 2016. március 27..
  2. ↑ Moszkvában befejeződött a Kuznetsky Most metróállomás előcsarnokának javítása Archív másolat 2018. július 9-én a Wayback Machine -en - VistaNews.ru
  3. ↑ 1 2 Simanduev A. A Kuznyeckij Most állomás építése. // "Metrostroy", 2. szám, 1974. S. 4-5.
  4. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "
  5. ↑ Kuznetsky Most állomás . Az Állami Építészeti Múzeum virtuális múzeuma. A. V. Shchuseva .  (nem elérhető link)
  6. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.

Lásd még

Linkek