Szergej Vlagyimirovics Kud-Sverchkov | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ország | Oroszország | ||||
Különlegesség | teszt űrhajós | ||||
Expedíciók |
" Szojuz MS-17 ", MKS-63 / MKS-64 |
||||
idő a térben | 15 981 000 s | ||||
Születési dátum | 1983. augusztus 23. (39 évesen) | ||||
Születési hely | Leninszk (bajkonuri kozmodrom ), Kzil-Orda terület Kazah SSR , Szovjetunió | ||||
Díjak |
|
||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Szergej Vlagyimirovics Kud-Sverchkov (született : 1983. augusztus 23., Leninszk (jelenleg Bajkonur) , Kzil-Orda régió , Kazah SSR , Szovjetunió ) - orosz próbaűrhajós, az Orosz Föderáció 124. űrhajósa (űrhajós bizonyítvány száma 148 ), [a1] a TsPK Szövetségi Állami Költségvetési Intézmény Kutatóintézetében székhellyel rendelkező "Roscosmos" állami vállalat űrhajósainak különítménye [2] . Az Orosz Föderáció hőse (2022).
2020. október 14-én, moszkvai idő szerint 8:45:04-kor felszállt a Bajkonuri Kozmodrom 31-es számú padjáról, mint a Szojuz MS-17 űrszonda legénységének repülőmérnöke és a Nemzetközi Repülőgép legénységének repülésmérnöke. Űrállomás a fő űrexpedíciók ISS-63 / 64 programjában . 2021. április 17-én tért vissza a Földre [3] .
1990-1996-ban Mytishchi város 9. számú iskolájában tanult . 2000-ben végzett a 20. számú iskolában Koroljev városában . 2000 óta a Moszkvai Állami Műszaki Egyetemen tanult. N. E. Bauman , „ Rakétamotorok ” szakterület (E1 osztály). 2006-ban kitüntetéssel végzett.
2006 augusztusától az RSC Energiánál 2. kategóriás mérnökként, 2009 decemberétől pedig 1. kategóriás mérnökként dolgozott.
Az Orvosi Főbizottság (MCC) 2008. december 19-i ülésén egészségügyi okokból speciális képzésre alkalmasnak minősítette. Az űrhajósok kiválasztásával foglalkozó tárcaközi bizottság 2010. április 26-i ülésén az RSC Energia űrhajóshadtestének próbaűrhajós-jelöltjeként való felvételét javasolta. A Roscosmos No. 84 vezetőjének 2010. május 26-án kelt végzésével kinevezték az RSC Energia különítmény próbaűrhajós-jelöltjére.
2010. november 15-én a 469. számú Űrhajósképző Központ vezetőjének 2010. november 15-én kelt utasítása értelmében másfél éves általános űrkiképzést kezdett a Gagarin űrhajósképző központban.
A Roszkozmosz egyetlen űrhajóshadtest létrehozásáról szóló parancsának megfelelően lemondott az RSC Energiáról, 2011. január 22-én áthelyezték a Roszkozmosz űrhajóshadtestébe, mint az FGBU NII TsPK űrhajósjelöltje.
2011 januárjában túlélési kiképzésen vett részt egy Moszkva melletti erdőben egy feltételes legénység tagjaként Oleg Novitsky és Kevin Ford mellett. 2011 júliusában repülési képzést végzett: az L-39-es repülőgépek és a repülési technikák ismerete, nappali és éjszakai műszakban végzett repülés, komplex és műrepülés elsajátítása .
2011. november 17-én a Moszkva melletti repülőtéren Chkalovsky megkezdte a súlytalanság edzését, amelyet az Il-76 MDK laboratóriumi repülőgép (SL) fedélzetén reprodukáltak . Mielőtt megkapta a repülési engedélyt, elméleti képzésen vett részt: tanulmányozta az irányadó dokumentumokat, megismerkedett az Il-76 MDK repülőgép tervezésével, műszaki jellemzőivel és a súlytalanság reprodukálásával végzett repülések módszertanával, valamint a térfogattal. valamint az egyes repülések programjában előírt gyakorlatok és feladatok tartalma. A program 10 repülést biztosít a súlytalansági módok reprodukálásával.
2012. március 13-án megkezdte az extravehicularis tevékenység (EVA) képzését a TsPK im. hidrolaboratóriumában. Yu. A. Gagarin, amely a tipikus EVA-műveletekhez nyújt képzést az Orlan-MK űrruha módosításához , amelyet víz alatti munkára alakítottak ki. 3 merülést teljesítettek: kettő az extravehicularis képességek megszerzését és fejlesztését célozta, a harmadik lecke volt az utolsó.
Az általános űrképzés elvégzése után felvették az államvizsgára, amelyet 2012. július 31-én tett le. 2012. augusztus 3-án az MVKK 2010. évi toborzási vizsga űrhajósok jelöltjeinek képzését értékelő ülésén „tesztkozmonauta” minősítést kapott.
2012. augusztus 10. és 12. között a Bajkonuri kozmodrómban egy állegénység tagjaként Andrej Babkinnal és Denis Matveevvel együtt részt vett a legénység gyakorlati kiképzésén, miután leszállt egy sivatagi területen.
2014. július 8-9-én a Sürgősségi Helyzetek Minisztériumának 179. Kiképző Központja ( Noginszk , Moszkvai régió) alapján lebegve-üzemmódban helikopterre való felszálláson vett részt.
2014 szeptemberében repülési képzésen vett részt a Bajkál -tó és a szomszédos területek természetes és antropogén objektumainak vizuális-műszeres megfigyelései (VIN) elvégzésére. A képzést a Tu-134-LK laboratóriumi repülőgép fedélzetén végezték .
2016 novemberében A. Shkaplerovval , O. Artemiev -vel és A. Fedjajevvel együtt részt vett a legénység fellépéséről hegyvidéki terepen történő kényszerleszállás esetén. A képzés a Krasznodar Terület Tuapse kerületében zajlott .
2018 májusában-júniusában S. Ryzhikovval és A. Kikinával együtt részt vett egy speciális űrhajós képzésen (SPPC) Tatársztánban .
2019. augusztus 24-én S. Ryzhikovval együtt az ISS-65/66 Expedíció tartalék legénységéhez osztották be.
2019 októbere óta a Szojuz MS-17 és az ISS-64/65 TPK repülõmérnökeként az ISS-64 prime legénység tagjaként képez ki.
2020. május 29-én jóváhagyták a Szojuz MS-17 főszemélyzetébe , mint repülőmérnök [4] .
A CTC vezetőjének 2022. július 1-jei parancsával kinevezték egy kísérleti űrhajóscsoport parancsnokává.
Felbocsátva 2020. október 14-én, moszkvai idő szerint 8:45:04-kor a Bajkonuri Kozmodrom 31-es számú padjáról , mint a Szojuz MS-17 űrszonda legénységének repülőmérnöke és a Nemzetközi Űrállomás legénységének repülőmérnöke. a fő űrexpedíciók ISS-63 / 64 programja . A Szojuz MS-17 legénységének parancsnoka a Roszkozmosz űrhajósa, Szergej Ryzhikov , a repülőmérnök Kathleen Rubins, a NASA űrhajósa . A TPK Szojuz MS találkozása az ISS-szel az „ultragyors”, kétfordulatos séma szerint történt [5] . Az űrszonda 3 órával és 3 perccel az indítás után landolt az ISS orosz szegmensének Rassvet moduljában [6] .
2020. november 18-án, moszkvai idő szerint 18:12-kor Szergej Kud-Szvercskov és Szergej Rizsikov űrsétát tett (55. az ISS-en kívüli orosz munkaprogram, VKD-47) [7] .
Az űrhajósok a Transit-B szkafanderek kommunikációs antennáját a Pirs modulról a Poisk modulra váltották. Hamarosan eltávolították a csatlakozókat a Pierce-ről, amely két évig volt kitéve az űr vákuumának. Ezeket a csatlakozókat a jövőbeni hajók dokkolásánál fogják használni. Az űrhajósok az "Impact" kísérlet tábláját is lecserélték, hogy tanulmányozzák a Zvezda helyzetszabályozó motorjainak fúvókáiból származó kilökődések hatását. Mindkét űrhajós számára ez volt az első kilépés pályafutása során.
2021. április 17-én moszkvai idő szerint 07:55:12-kor a Szojuz MS-17 szállító emberes űrhajó leszálló járműve szabályos leszállást hajtott végre a számított ponton Kazahsztán területén [8] .
Statisztika [9]# | indítóhajó _ |
Kezdés, UTC | Expedíció | Leszálló hajó |
Leszállás, UTC | Folt | űrséták _ |
idő a világűrben |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
egy | Szojuz MS-17 | 14.10 . 2020 05:45 | Szojuz MS-17, ISS-63 / 64 | Szojuz MS-17 | 17.04 . 2021 04:55 | 184 nap 23 óra 10 perc | egy | 6 óra 47 perc |
Oroszország aktív űrhajósai | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Repülési tapasztalattal | |||||||||
Nincs repülési tapasztalat |
|
Az Orosz Föderáció pilóta-kozmonautái | ||
---|---|---|
| ||
Lásd még | A Szovjetunió pilóta-kozmonautái |