Kuba története a második világháború alatt 1939-ben kezdődik. Kuba földrajzi elhelyezkedése a Mexikói-öböl bejáratánál, Havanna jelentős kereskedelmi kikötője a Nyugat-Indiában , valamint az ország természeti erőforrásai miatt Kuba fontos résztvevője volt az amerikai színháznak második világháborúban. és az Egyesült Államok Lend-Lease programjának egyik legnagyobb kedvezményezettje . Kuba 1941 decemberében hadat üzent a tengelyhatalmaknak [1] , így az egyik első latin-amerikai ország, amely bekapcsolódott a konfliktusba. Amikor a háború 1945-ben véget ért, a kubai katonaság a leghatékonyabb és legegyüttműködőbb karibi nemzetként szerzett hírnevet. [2] [2] [3]
Federico Laredo Bru Kuba elnöke volt, amikora háború elkezdődött. Az egyetlen jelentős háborús válsága, mielőtt 1940-ben elhagyta hivatalát, a St. Louis Liner -ügy volt . A St. Louis Liner egy német óceánjáró volt, amely több mint 900 zsidó menekültet szállított Németországból Kubába. Havannába érkezésükkor a kubai kormány megtagadta a menekültek kiszállását, mert nem rendelkeztek megfelelő engedélyekkel és vízummal . Miután az óceánjáró észak felé indult, az Egyesült Államok és Kanada kormánya is megtagadta a menekültek befogadását, így St. Louis visszatért az Atlanti-óceánon túlra, és Európában szállt ki az utasokról. Néhányan Nagy-Britanniába mentek, de a legtöbb Belgiumba és Franciaországba ment, amelyeket hamarosan lerohantak a német erők. Végül a menekültek befogadásának többszöri megtagadása miatt sokan közülük német fogságba estek, és koncentrációs táborokban gyilkoltak meg. [négy]
Az 1940-es kubai választások után Brou-t a kubai hadsereg "erős embere és főparancsnoka", Fulgencio Batista váltotta fel . Az Egyesült Államok eleinte aggódott Batista azon szándékai miatt, hogy országát a Tengellyel vagy a Szövetségesekkel egyesíti-e . Batista nem sokkal elnökké válása után legalizálta a Francisco Francóval és rezsimjével kapcsolatban álló profasiszta szervezetet Spanyolországban , de Batista náci rokonszenvétől való félelem szertefoszlott, amikor nagy mennyiségű cukrot küldött ajándékba a briteknek. Később az esetleges Franco iránti rokonszenvtől való félelem is eloszlott, amikor azt javasolta, hogy az Egyesült Államok indítson közös amerikai-latin-amerikai inváziót Spanyolország ellen Franco és rezsimjének megdöntésére, de a terv nem valósult meg.
Batista támogatását a szövetségesek ügye iránt 1941 februárjában megerősítette, amikor elrendelte az összes német és olasz konzuli tisztviselőnek, hogy hagyja el országát. Kuba 1941. december 9-én lépett be a háborúba, és hadat üzent Japánnak , amely két nappal korábban pusztító csapást mért a hawaii Pearl Harborban található amerikai haditengerészeti támaszpontra . Kuba 1941. december 11-én hadat üzent Németországnak és Olaszországnak , majd az amerikaiak nyomán 1942. november 10-én megszakította kapcsolatait a Vichy France -szal. [2]
Samuel Eliot Morison ellentengernagy szerint a kubai hadsereg "a legegyüttműködőbb és legsegítőkészebb volt az összes karibi állam közül" a háború alatt, és haditengerészetük "kicsi, de hatékony" volt a német tengeralattjárókkal szemben. Miután Kuba háborút üzent a tengelyhatalmaknak, Batista megállapodást írt alá az Egyesült Államokkal, amely engedélyt adott az Egyesült Államoknak, hogy repülőtereket építsen Kubában a karibi szőrfókák védelmére, valamint kölcsönös védelmi egyezményt írt alá Mexikóval az ellenséges tengeralattjárók elleni védelem érdekében a tengeri öbölben. Mexikó. Az új amerikai támaszpontok között szerepelt a San Antonio de los Baños melletti San Antonio légibázis en] és a Pinar del Río - i San Julián légibázis , mindkettőt 1942-ben építették, és a kubai katonaság birtokába került. a háború vége. Az Egyesült Államok emellett modern katonai repülőgépekkel látta el Kubát, amelyek létfontosságúak voltak a part menti védelemhez és a tengeralattjáró-elhárító műveletekhez, és a kubai haditengerészetet modern fegyverekkel és egyéb felszerelésekkel szerelték fel. [1] [2] [2] [3]
A második világháború alatt a kubai haditengerészet több száz szövetséges hajót kísért át ellenséges vizeken, csaknem 400 000 mérföldet hajózott konvojban és járőrözésben, több mint 83 000 órát repült konvojban és járőrözésben, és több mint 200 német tengeralattjáró áldozatot mentett ki a tengerből . egyetlen hadihajó vagy repülőgép ellenséges akció eredményeként. Míg azonban a kubai hadsereget dicsérték magatartásukért, a háború során olyan pletykák keringtek, miszerint a németek a kubai part menti öblökben elrejtett kis bázisokat használnak tengeralattjárók utánpótlására. A pletykák azonban nem váltak be, és az ilyen bázisok hiánya a Karib-térségben arra kényszerítette a németeket, hogy logisztikai célú ellátó tengeralattjárókat fejlesszenek ki, és megalkották a XIV típusú tengeralattjárót , amely a "pénztehén" becenevet kapta. [2] [5]
Kuba hat kereskedelmi hajót veszített el a háború alatt, és a kubai haditengerészet nevéhez fűződik egy német tengeralattjáró elsüllyesztése. Az első négy elsüllyedő kereskedelmi hajó a Manzanillo, egy 1025 tonnás gőzös, az 1685 tonnás Santiago de Cuba, az 1983 tonnás Mumby és az 5441 tonnás Libertad volt. A Manzanillot a Santiago de Cubával együtt 1942. augusztus 12-én elsüllyesztette az U-508- as tengeralattjáró . A két hajó a 12-es speciális konvojban volt, amikor megtámadták őket a Florida Keys -nél . Összesen 33 tengerész halt meg a háború kubai kereskedelmi flottája elleni leghalálosabb támadásban, további 30 pedig túlélte. [1] [5] [6] [7]
A következő ütközetre 1943. május 13-án került sor, amikor az U-176 elsüllyesztette Mumbyt. Mumby az NC-18-as konvojnál volt, amely hat mérföldre hajózott Manatee -től amikor egyetlen torpedó találta el, amely gyorsan elsüllyesztette, és 23 embert ölt meg, köztük öt fegyveres amerikai haditengerészetet, akik a hajó fegyvereit kezelték. További 11-en élték túl, köztük a hajó kapitánya és az egyik fegyveres őr. Ugyanebben a támadásban a 2249 tonnás amerikai SS Nickeliner hajót is elsüllyesztették, miután két torpedó eltalálta. Az első torpedórobbanás kiemelte a hajó orrát a vízből, és egy vízoszlopot és lángot bocsátott ki körülbelül 100 méter magasan a levegőbe. A második megrongálta a hajón szállított ammóniás víztartályokat. Csodával határos módon a hét fegyveres őrből álló legénység egyetlen emberáldozat nélkül ereszkedett le a mentőcsónakokba. Egy kubai tengeralattjáró vadász mentette meg őket, amikor a Nickeliner elsüllyedt és leszállt Nuevitasban . [8] [9] [10]
A Libertad volt a háború alatt elsüllyesztett legnagyobb kubai kereskedelmi hajó. 1943. december 4-én reggel az 5441 tonnás Libertad az észak-karolinai Hatteras -foktól körülbelül 75 mérföldre délnyugatra hajózott a KN-280-as konvojjal (útban Key Westből New Yorkba ), amikor az U-129 megtámadta. Négy torpedó kilövése után az U-129 kétszer találta el Libertad bal oldalát, aminek következtében a hajó először erősen felborult, majd gyorsan elsüllyedt. A legénységnek nem volt ideje vészjelzést kiadni, és még mentőtutajokat eresztettek le, amikor a tengervíz elérte a hajó fedélzetét: 25 ember meghalt, további 11 embert pedig az amerikai haditengerészet mentett ki, miután több órán át sodródtak a tengeren. [tizenegy]
Az utolsó két kubai kereskedelmi hajót 1944 februárjában süllyesztették el, nyilvánvalóan emberéletek nélkül. Összességében a háború alatt Kuba 10 296 tonna rakományt, valamint körülbelül 80 emberéletet vesztett, köztük amerikai fegyveres őröket. Ma a havannai Avenida del Puerto-n áll a támadásokban elhunyt emberek emlékműve. [5]
A kubai haditengerészet egyetlen tengeralattjárója az U-176 volt, amely a Mumbyt és a Nickelinert süllyesztette el. 1943. május 15-én a CS-11, CS-12 és CS-13 hajókból felállított kubai tengeralattjáró-vadászok százada elhagyta Isabela de Saguát Havanna felé, a Vanks hondurasi hajó és a "Camagüey" kubai hajó kíséretében. , mindkettő tele volt cukorral. A kereskedelmi és hadihajók legénysége teljes harckészültségben volt. Nem sokkal indulásuk előtt figyelmeztetést kaptak, hogy egy felugró tengeralattjárót észleltek Matanzas északi partjainál. [5] [12]
A hajók egymástól 460 m távolságra haladtak előre. Camagüey a parthoz legközelebbi szárnyon volt. A kíséret 690-910 m távolságban haladt el, elöl a CS-12, mögötte a CS-11 a századvezetővel a fedélzetén, végül a CS-13 mögött. 17:15-kor, amikor a konvoj elhagyta Cayo Megano-t, északkelet felől egy amerikai Vought OS2U Kingfisher hidroplán jelent meg az égen. A gép merülésbe ment, és alacsony magasságban repülve tett két kört, imbolygott, be- és kikapcsolta a motort. A megállapított kódex szerint ezekkel a manőverekkel jelezték egy német U-boat jelenlétét és megjelölték a pontos helyzetét. A Kingfisher ezután eldobott egy füstúszót. [5]
Az úszót ledobva a kubai század parancsnoka utasította a CS-13 parancsnokát, Mario Ramirez Delgado zászlóst, hogy vizsgálja meg a repülőgép által jelzett területet. A parancs kézhezvétele után a CS-13 gyorsan a kijelölt területre vonult, ahol a járőrhajó szonárja 820 méteres távolságból tiszta és pontos érintkezést rögzített. A szonárral dolgozó tengerész , Norberto Collado Abreu a berendezéshez volt "ragasztva", egy hangot sem hiányzott. Ezután megkezdődött a támadás: három mélységi töltetet dobtak le a tatból, a tengeralattjáró becsült sebességének megfelelően , amelyeket 100, 150 és 250 láb mélységben való felrobbanásra terveztek. [5]
Négy robbanást egyértelműen rögzítettek. A negyedik robbanás olyan erős volt, hogy a kubai hajó tatját elöntötte a víz, és a víz kiömlött a géptér nyílásán. Abban az időben a hidrofonok a folyadék forrásához hasonló hangról számoltak be, amint az egy hirtelen kinyíló víz alatti tartályból ered, jelezve, hogy a tengeralattjárót eltalálták. A tengeralattjáró befejezésére a járőrhajó további két mélységi töltetet bocsátott ki, amelyeknek 250 láb magasságban kellett volna felrobbanniuk. Néhány perccel később egy sötét foltot észleltek a víz felszínén. Egy benzinszagú, viszkózus fekete anyagsugár szökött ki a mélyből. Bár nem volt kétséges, hogy a tengeralattjárót elsüllyesztették, Delgado parancsot kapott, hogy vegyen mintát a szennyezett tengervízből, hogy megerősítse a győzelmet. De csak a háború után, amikor a szövetségesek lefoglalták a német haditengerészeti rekordokat, fedezték fel az U-176 elsüllyedésének bizonyítékát. A lefoglalt dokumentumok szerint az U-176 Rainer Dirksen parancsnok parancsnoksága alatt állt, pályafutása során tizenegy ellenséges hajót süllyesztett el, és maga is elsüllyedt teljes legénységével együtt. [5]
A csatatér tanulmányozása szonárberendezésekkel a csata után még egy ideig folytatódott, de hangokat nem észleltek. A CS-13 ezután ismét csatlakozott a konvojhoz, és továbbhaladt. Havannába érkezése után és miután személyesen tájékoztatta a haditengerészet vezetőjét, Delgado telefonon beszélt Batista elnökkel, aki megparancsolta neki, hogy maradjon teljesen hallgatva a történtekről. Delgado szerint ismeretlen okból az U-176 elsüllyedése a háború végéig rejtély maradt a kubai közvélemény számára. 1946-ban Delgado végül megkapta a Tengerészeti Szolgálat Érdemrendjét egy piros jelvénnyel. Emellett Samuel E. Morison ellentengernagy, az Egyesült Államok haditengerészetének hivatalos történésze elismerte sikereit Az Egyesült Államok haditengerészeti műveleteinek története a II. világháborúban című munkájában, amelyben szintén méltatta a kubai haditengerészet képességeit és hatékonyságát.
Samuel E. Morison a következőket írta a harcról:
... A CS-13-as járőrhajó... Mario Ramírez Delgado felgyorsult, szonáron keresztül jó kapcsolatot létesített, és két pontos mélységi töltésű támadást hajtott végre, amelyek megsemmisítették az U-176-ot. Ez volt az egyetlen sikeres támadás egy tengeralattjáró ellen egy 180 láb alatti felszíni egység által, így a kicsi, de hatékony kubai haditengerészet büszkén tekint a süllyedésre. [5]
A német kémtevékenység Kubában jelentéktelen volt annak ellenére, hogy az ország fontos szerepet a szövetséges háborús erőfeszítésekben, és a szövetséges kémelhárítás megszüntette, mielőtt ténylegesen megkezdődhetett volna. Nem sokkal a háború kezdete után a németek egy földalatti kommunikációs hálózatot kezdtek használni Dél-Amerikában , hogy titkos információkat gyűjtsenek és biztonságosan kicsempészsenek a régióból a németek által megszállt Európába . Kubáért az Abwehr egy ügynököt, Heinz Lüninget küldött Havannába, azzal a paranccsal, hogy hozzanak létre egy titkos rádióállomást, majd az összegyűjtött információkat továbbítsák a dél-amerikai ügynököknek, ahonnan azután közvetlenül Németországba küldik. [13] [14]
Thomas Schoonover szerző szerint a terv működhetett, de Luning egy alkalmatlan kém volt, aki nem sajátította el a kémkedés alapjait. Például soha nem tudta rendesen működésre bírni a rádióját, nem értette, hogyan kell használni a láthatatlan tintát, amivel ellátták, és elvesztette a postaládákat. Azonban 1942. augusztusi idő előtti letartóztatása után a szövetségesek tisztviselői, köztük Batista elnök, Manuel Benítez tábornok, John Edgar Hoover és Nelson Rockefeller , megpróbáltak kapcsolatot teremteni Luning és a Karib-tengeren működő német tengeralattjárók között, azt állítva, hogy felvette velük a kapcsolatot. rádión keresztül, hogy elmagyarázzák a nyilvánosságnak a tengeralattjáró kampány kezdeti kudarcaikat. A szövetséges tisztviselők Luninget "mesterkém" szintre léptették elő, de nincs bizonyíték arra, hogy valaha is talált volna fontos hírszerzési információkat Kubában töltött ideje alatt. Luningot kémkedésért elítélték, és 1942 novemberében kivégezték Kubában. Ő volt az egyetlen német kém, akit a háború alatt kivégeztek Latin-Amerikában. [13] [14]
Ernest Hemingway a " Finca Vigia " házában élt Kubában, amikor a háború elkezdődött. Első hozzájárulása a szövetségesek háborús erőfeszítéseihez, anélkül, hogy elhagyta volna a szigeteket, az volt, hogy megszervezte saját kémelhárítását a Havannában tevékenykedő tengelykémek kiirtására. Hemingway „The Dodger Factory” nevű egysége 18 emberből állt, akik közül sokan öt évvel korábban, a spanyol polgárháború alatt dolgoztak együtt . A kísérlet azonban nem járt sikerrel, és Hemingway hamarosan a Karib -tengeren közlekedő német tengeralattjárók elleni harcra fordította figyelmét . [tizenöt]
Mindössze három héttel azután, hogy megkapta Spruill Braden a Dodger Factory felállítására vonatkozó engedélyt, Hemingway engedélyt kért Bradentől, hogy felfegyverezze halászhajóját, a a kubai partok közelében tengeralattjárók elleni járőrözéshez. Meglepő módon Braden engedélyt adott Hemingwaynek, aki felfegyverezte a Pilart és legénységét gépfegyverekkel, páncélökökkel és kézigránátokkal. Hemingway terve hasonló volt a csalihajókéhoz : egy ártalmatlannak tűnő sétahajót lebegtet, felkérve a németeket, hogy szálljanak fel a felszínre és szálljanak fel rájuk, és amikor megteszik, a beszálló csapatot géppuskával lelövik, majd a tengeralattjárót páncélökökkel és gránátokkal támadtak. [tizenöt]
Hemingway járőrözései a német tengeralattjárók ellen éppoly sikertelenek voltak, mint a kémelhárítás. Hónapok teltek el tengeralattjárók nélkül, Pilar járőrei halászattá változtak, a gránátokat pedig „részeg sportként” dobták a tengerbe. Fiait, Patricket és Gregoryt a fedélzetre vitte, Hemingway elismerte, hogy tengeralattjáró-vadászata "bolhóvá vált", de ezt soha nem ismerte be egyértelműen. Évekkel később Mario Ramirez Delgado kubai haditengerészeti tiszt, aki elsüllyesztette az U-176-ot, azt mondta, hogy Hemingway "egy playboy volt, aki szeszélyéből tengeralattjárókra vadászott Kuba partjainál". [tizenöt]
| világháborúban részt vevő államok | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Hitler - ellenes koalíció |
| ||||
| Tengelyországok | |||||
| Semleges állapotok |
| ||||
| Portál "Második Világháború" | |||||