Crocco, Gaetano Arturo
| Gaetano Arturo Crocco | |
|---|---|
| ital. Gaetano Arturo Crocco | |
| Születési név | ital. Gaetano Arturo Crocco |
| Születési dátum | 1877. október 26 |
| Születési hely | Nápoly |
| Halál dátuma | 1968. január 19. (90 évesen) |
| A halál helye | Róma |
| Ország | |
| Tudományos szféra | Mechanika |
| Munkavégzés helye | |
| alma Mater | |
Gaetano Arturo Crocco ( 1877. október 26., Nápoly – 1968. január 19. , Róma ) - olasz gépésztudós ; a repülés úttörője, az olasz "Rocket" társaság alapítója.
Életrajz
Mérnök családjában született. Gyermek- és ifjúkorát édesanyja szülőföldjén, Palermóban töltötte . A gimnáziumban és a Palermói Egyetemen végzett , matematika és fizika tanfolyamot végzett. 1897-ben a torinói tüzér-mérnöki iskolában folytatta tanulmányait , 1900-ban a mérnöki csapatok hadnagyi rangjával szabadult. 1902-ben beutalót kapott a belgiumi Liege -i Egyetemre , ahol továbbfejlesztette tanulmányait. Visszautasította az ajánlatot, hogy a Westinghouse-nál dolgozzon, és visszatért Olaszországba.
1905-ig tizenkét tudományos közleményt írt az aerodinamikáról. Ottavio Ricaldoni szerelővel 1907-ben léghajót épített , amelyen a következő évben a Bracciano -tavon és Rómába repült . Ezt több mint 30 léghajó követte, amelyek többségét az első világháborúban használták . A háború alatt kifejlesztett egy speciális biztosítékot tüzérségi és légelhárító lövegekhez, és Alessandro Guidonival együtt megalkotta az első giroszkópos eszközt bombához.
1908-ban megalapította az Aerodinamikai Intézetet, amely később az Olasz Repüléstechnikai Fejlesztési Központ lett. 1914-re a Crocco három szélcsatornát épített, amelyek közül az egyik lehetővé tette az áramlás 200 km / h sebességre történő felgyorsítását. 1920-ban ezredesi ranggal visszavonult az aktív katonai szolgálattól, és az Ipari Minisztérium főigazgatói és osztályvezetői posztját töltötte be.
1926-ban a repüléstechnika professzora lett a Római Egyetemen. 1928-ban az újonnan létrehozott Légügyi Minisztérium műszaki osztályát vezette. A következő évben a Római Egyetem általános repüléstechnikai tanszékének professzora lett. Szilárd rakéták fejlesztésével foglalkozott, 1929-ben megtervezte és megépítette az első folyékony rakétamotort Olaszországban. Az elsők egyike (1932) az egykomponensű üzemanyagokkal (az üzemanyagot és az oxidálószert egyetlen kémiai folyadékba egyesítve) kezdte meg a munkát. 1936- ban megnyílt Guidonia repüléstechnikai fejlesztési központja, amelyet az ott lezuhant repülés úttörőjéről, Alessandro Guidoniról neveztek el . 1936 és 1945 között, valamint 1948 és 1952 között a Római Egyetem Repüléstechnikai Karának dékánja volt. Az elmúlt években főként csillagászat és rakétatechnika területén dolgozott az egyetemen. Luigi Broglio helyére lépett.
A Római Egyetem Repüléstechnikai Iskola vezetője kutatásokat végzett a nagy magasságú repülés és a repülőgép-tervezés mechanikájával kapcsolatban. Az 1960-as évek elején felbocsátott olasz műholdak (a NASA és az Olasz Űrbizottság amerikai hordozórakétákkal foglalkozó közös programja keretében ) használták fel eredményeit.
A Crocco összesen több mint 50 szabadalmat nyújtott be, és mintegy 200 tudományos közleményt publikált. Tagja volt az Accademia Nacional dei Lincei -nek és számos más olaszországi és külföldi tudományos akadémiának. 1951-ben megalapította az Olasz Rakéta Társaságot. A Crocco bekerült a Nemzetközi Űrhírességek Csarnokába Alamogordóban , Új-Mexikóban. Egy aszteroida (10606) és egy kráter a Holdon kapta a nevét.
Feleségül vette Bica Pati del Pireno bárónőt, hét gyermeke született, köztük Luigi Crocco repülőgép- és űrmérnök, római és princetoni professzor.
Bibliográfia
A léghajók stabilitása (olaszból fordítva). - M. , 1927. - 42 p. [egy]
 Szótárak és enciklopédiák | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Jegyzetek
- ↑ RNB katalógus . Hozzáférés dátuma: 2013. február 22. Az eredetiből archiválva : 2016. január 13.