"Kosino" | |
---|---|
Nekrasovskaya vonal | |
Moszkvai metró | |
Terület | Vykhino-Zhulebino |
megye | Délkeleti |
nyitás dátuma | 2019. június 3. [ 1] |
Típusú | oszlopos háromnyílású sekély [2] |
Mélység, m | 27 [2] |
Platformok száma | egy |
platform típusa | szigeti |
platform alakja | egyenes |
Állomás átmenetek | Lermontovszkij kilátás |
Ki az utcákra | Lermontovsky prospekt , Leninogorskaya utca , Zhulebinskaya utca , Zhulebinsky átjáró |
Földi szállítás | A : 177, c613, 669, 722, 723, 747, 772, 773; regionális: A 323, 346, 352, 463, Mt 534k, 552k, 1074, 373k, 50k, 393k, 546k |
Munkamód | 5:30-1:00 |
Közeli állomások | Dmitrievskogo utca és délkelet |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A " Kosino " a Moszkvai metró állomása a Nekrasovskaya vonalon , 2019. június 3-án nyitották meg. Transzfer köti össze a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal " Lermontovsky Prospekt " állomásával . A Vykhino-Zhulebino ( YuVAO ) és Kosino-Ukhtomsky ( VAO ) kerületek határának közelében található. Tervezés szerint - oszlopos háromnyílású sekély állomás egy szigetperonnal.
Nevét a Kosino vasúti peronra való átszállás miatt kapta , annak ellenére, hogy a metróállomás nem a Kosino-Ukhtomsky körzetben található, és az állomás kijáratai közvetlenül a faluba és a Zhulebino mikrokörzetbe vezetnek .
A moszkvai kormány 2012. május 4-i rendelete szerint az állomást 2016-ban kellett megépíteni. 2014 decemberében megkezdődött az épületek bontása az állomás építkezésén. Az építkezés külszíni gödörben történt.
2017. november elejére az állomás magas fokú készültségben állt, a monolit munkák befejeződtek, a belső helyiségek falainak és födémeinek építése folytatódott, mozgólépcsők és mérnöki rendszerek telepítésének előkészületei folynak [3] .
2018. április végén 72%-os volt az állomás készültsége [4] .
2018. augusztus 31-én megtörtént a Kosino-Nekrasovka szakasz műszaki indítása [5] .
A JSC "Mosinzhproekt" a metróállomás építését irányító cég.
2017. február 1-jén a Robbins-371 alagút komplexum megkezdte a bal oldali futóalagút fúrását Kosinótól a Dmitrievsky utcáig [6] .
2017. április 27-én megkezdődött a bal oldali desztillációs alagút feltárása a „Kosino” és „Jugo -Vosztocnaja ” állomások közötti átmeneti kamrától a „Kosino” állomásig, és ugyanazon év október 7-én fejeződött be. Ennek az alagútnak a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal alagútjai alatti szakaszának megépítéséhez a forgalmat egy hétre lezárták a délkeleti szakaszán (a Lermontovsky Prospekt állomástól a Kotelniki állomásig) [7] . 2017. december 25-én ugyanezen a szakaszon megkezdték a jobb oldali desztillációs alagút feltárását. Az alagút 683 méter hosszú, és várhatóan 2018 tavaszán készül el. Mindkét alagút alagútépítését a TPMK " Herrenknecht " S-736 (Svetlana) [8] végezte .
Az állomást eredetileg 2014 negyedik negyedévében tervezték volna megnyitni; 2013 novemberében ez az információ megjelent a moszkvai kormány honlapján [9] . 2014 februárjában azonban M. Sh. Khusnullin már 2015-ről vagy 2016-ról beszélt [10] .
2018. március végén Khusnullin bejelentette, hogy a Kosino- Nekrasovka szakaszt 2018 nyár végére tervezik elindítani [11] , bár szerinte nincs műszaki lehetőség ilyen indításra, és a vonalat a tervek szerint 2018. teljes körűen 2019-ben indul [12] .
2018. augusztus 31-én Szergej Szobjanin moszkvai polgármester egy 4 állomásból álló szakasz próbaindítása során azt mondta, hogy az utasok számára szánt vonal elindítása 2018 végén várható [5] . 2018 őszén alagútfaltörés történt az állomás kongresszusi termében, ami újabb, több mint hat hónapos késéshez vezetett. Az állomás megnyitására 2019. június 3-án került sor [13] .
A Kosino állomás Moszkva keleti részén, a moszkvai körgyűrűn túl, az 1. Zhulebina mikrokörzet határán, a Kosino vasúti peron és a Lermontovsky Prospekt között található. A tervek szerint egy „Kosino” közlekedési csomópontot szerveznek , amelynek a Nekrasovskaya vonalon a legnagyobbnak kell lennie [7] . A Kosino állomással együtt magában foglalja majd a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Lermontovsky Prospekt állomását és a Moszkvai Vasút Ryazan irányú Kosino peronját [14] .
Az állomás két földalatti előcsarnokkal rendelkezik, amelyeket megközelítési folyosók és négysávos mozgólépcső köt össze az állomással. Az északi előcsarnok a Kosino vasúti peronhoz vezet, a tervek szerint a moszkvai vasút Kazan/Rjazan iránya alatt földalatti átjárót építenek a vasúti peronokhoz és a Kaskadnaya utcához vezető lépcsőkkel . A déli előcsarnokot egy folyosó köti össze a Lermontovsky Prospekt állomás északi előcsarnokával. A déli előcsarnokból a Lermontovsky Prospekt alatti, jelenleg meglévő földalatti átjáróba lehet menni. Az előcsarnokok és jegytermek falait fehér szaján és krémfoltos márvány béleli [15] . A forgókapuk fölött sárga levelek mintáit ábrázoló panelek [16] .
Az állomásról transzfert szerveztek a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonalra [17] , amelyet Kosino déli előcsarnoka és a Lermontovsky Prospekt északi előcsarnoka között hajtanak végre.
Oszlopos háromnyílású sekély állomás egy szigetperonnal.
A terv hivatkozásokat tartalmaz egy helyi látványosságra - a Kosinsky-tavakra . Az állomás fő színei a kék, sárga, zöld és szürke. A háromszög alakú elemekből álló, fényes álmennyezet a tervezők elképzelése szerint csillogó víz hatását keltse. Az állomás padlóját gránit borítja, az oszlopokat - "gyémánt-pezsgős metál" színű alumínium panelekkel [15] . A peronra tavi nádat ábrázoló világító panelek vannak felszerelve [16] .
Logó
Oszlop
Csonk a 2-es vágányon az állomás nyugati végén (jelenleg le van szerelve). Most erről az oldalról érkeznek vonatok a Jugo-Vosztocnaja állomásról
Kilátás az állomásra a keleti végéről
ÉSZ-i alagút Vykhino állomástól (a délkeleti pálya része).
Mennyezeti dekoráció
Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [18] :
Az állomástól nyugatra, a Jugo- Vosztocnaja irányában van egy rossz irányban a vágányhoz csatlakozó járat, amely a Tagansko-Krasnopresnenskaya vonal Vykhino állomásához vezet. A "Kosino" és az " Ulitsa Dmitrievskogo " állomások között van egy durva kijárat , amelyet a vonal "Lefortovo" állomásig történő meghosszabbítása előtt használtak az utasok forgalmára, amikor "Nekrasovka" irányába utaztak.