Kormilicin, Jurij Nyikolajevics

Jurij Nyikolajevics Kormilicin
Születési dátum 1932. július 1.( 1932-07-01 ) (90 évesen)
Születési hely
Ország
Tudományos szféra Hajógyártás
Munkavégzés helye TsKB-18
CJSC "BARS"
alma Mater Leningrádi Hajóépítő Intézet
Akadémiai fokozat a műszaki tudományok doktora
Akadémiai cím Egyetemi tanár
Ismert, mint tengeralattjáró tervezője
Díjak és díjak
A Barátság Rendje – 1998
A Szovjetunió Állami Díja - 1984 Az Orosz Föderáció Állami Díja - 1998 Aranyérem egy piros szalagon.png

Jurij Nyikolajevics Kormilicin (született : 1932. július 1. ) - tervezőmérnök és tudós, hajóépítő , négy generációs projektek dízel-elektromos tengeralattjáróinak főtervezője : 641 , 685 , 877 , 636 , 677 és azok módosításai, tengeralattjárók általános tervezője és mélytengeralattjárói -tengeri műszaki létesítmények nem atomerőművekkel (NAPL) JSC TsKB MT Rubin , a műszaki tudományok doktora , professzor , a Szovjetunió Állami Díjának és az Orosz Föderáció állami díjának kitüntetettje.

Életrajz

1932. július 1-jén született Habarovszk városában , hajóépítő családban. A szülők a Távol-keleti Politechnikai Intézetben végeztek, és a Dalzavod hajóépítő üzemben dolgoztak Vlagyivosztokban : apám a tengeralattjárók főépítője lett, anyám egy tervezőirodában dolgozott.

1950-ben végzett a habarovszki 9. számú középiskolában, és belépett a Távol-keleti Politechnikai Intézet hajóépítő osztályára , majd az első év után a Leningrádi Hajóépítő Intézetbe került . Az intézet tudományos diákkörében szerezte első önálló tudományos tevékenységének tapasztalatait.

1956-ban diplomát szerzett az egyetemen (cirkálórakétákkal felszerelt nukleáris tengeralattjárók diplomája), és a TsKB-18 (ma JSC "TsKB MT" Rubin "") 2. kategóriás tervezőnek küldték, majd áthelyezték a nukleáris meghajtású hajókat fejlesztő csoport, ezt követően a mélytengeri járművek csoportja. Több mint 50 évig dolgozott a Rubin Central Design Bureau-nál, és a vállalkozás általános tervezője lett.

Részt vett a 2000 méteres mélységig merülő "Sever-2" mélytengeri merülőhajó fejlesztésében, amelyért 1972-ben megkapta a VDNKh résztvevőjének aranyérmét. 1969-től a 4000 méteres merülési mélységű Poisk-4 önjáró mélytengeri jármű tervezésének főtervező-helyettese (Ju. K. Sapozhkov főtervező) [1] .

1974 óta különböző típusú és projektek fő tervezője volt a tengeralattjáróknak:

 - a 641, 641 B projektek II generációjának dízel-elektromos tengeralattjárói (1974-ig vezető tervező - Z. A. Deribin , 1974 óta - Yu. N. Kormilitsin). - dízel-elektromos tengeralattjárók a 877 "Halibut" projekt  harmadik generációjához . A projekt vezérhajója az üzemben készült el. Leninsky Komszomol Komszomolszk - on-Amurban , és 1982-ben kezdte meg működését. Ezt követően a Project 877 hajókat a leningrádi és a gorkiji hajógyárakban gyártották . A Szovjetunió és Oroszország haditengerészete számára a 877-es projekt 24 hajóját, valamint a 636-os "Varshavyanka" [2] projekt 31 tengeralattjáróját építették .  - a 685 "Fin" projekt 3. generációjának nukleáris tengeralattjárója (1977-ig vezető tervező - N. A. Klimov, 1977 után - Yu. N. Kormilitsin). A projekt egyetlen hajója, a "Komsomolets" 1983. június 3-án indult vízre. A hajó abszolút rekordot tart a merülés mélységében - 1027 méter, amelyre ( 1985. augusztus 4. ) került sor, valamint egy rakéta-torpedó 800 méteres mélységből [3] . A rekordot döntõ merülés alatt Kormilicin a hajó fedélzetén tartózkodott. A csónak 1989. április 7-én egy tűzben veszett el a Norvég-tengeren .  - a 677 "Lada" projekt IV generációs dízel-elektromos tengeralattjárói (a 877 "Halibut" projekt fejlesztése). 2004. október 28- án bocsátották vízre a B-585-ös sorozat "St. Petersburg" vezérhajóját [4] . Az " Admiralty Shipyards " hajóépítő vállalatnál két további B-586 "Kronstadt" és B-587 "Sevastopol" hajó építése folyik . A Lada projekt fejlesztése során több mint 170 fejlesztési munkát végeztek, amelyek eredményeit a hajó építése során valósították meg [5] .  - Kirándulási víz alatti jármű az 19730 "Ikhtiandr" projektben. Az első „ Neptune ” készüléket a „Sevmashpredpriyatie” gyártási egyesület építették, és 1991-ben indították el [6] . A második készüléket, a „Sadko” kiránduló-tengeralattjárót a „Petrozavod” szentpétervári egyesület építette, és 1997-ben bocsátották vízre [7] . Jelenleg a "Neptune" és a "Sadko" kirándulási tengeralattjárók az egyetlenek hazánkban.

Összesen több mint 180 különböző típusú és célú tengeralattjárót építettek Yu. N. Kormilitsin által felügyelt projektek alapján.

Nagy tudományos és oktatói tevékenységet folytat, számos mérnöki és tervezési fejlesztés, tudományos közlemény, találmány és számos oktatási segédlet szerzője [8] . Kétkötetes tankönyve "Tengeralattjárók tervezése" nemcsak Oroszországban, hanem külföldön is megjelent [9] .

1988-ban védte meg Ph.D. értekezését, jelenleg a műszaki tudományok doktora.

Jelenleg a Szentpétervári Állami Tengerészeti Műszaki Egyetem hajótervezési tanszékén és a Haditengerészeti Műszaki Intézetben a hajótestek és hajóeszközök üzemeltetésével foglalkozó tanszéken professzor . Stratégiai fejlesztésért felelős vezérigazgató-helyettesként dolgozik - a CJSC BARS tervezőirodájának vezetője és a víz alatti járművek főtervezője, valamint a haditengerészeti hajóépítéssel foglalkozó orosz-olasz munkacsoport vezetője.

Díjak és kitüntető címek

2012-ben a Szentpétervári Tengerészeti Dokumentumfilm Videóstúdió a híres tervező életéről és munkásságáról szóló dokumentumfilmet forgatott "Jurij Kormilicin tengeralattjáró-flottája" [13] [14] .

Család

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Shanikhin E. N. Mélytengeri járművek. A mélytengeri téma mérföldkövei. 2003. ISBN 5-88575-008-2
  2. ↑ Yu. N. Kormilicin , O. A. Khalizev. A tengeralattjárók eszköze. - Szentpétervár. : Elmore, 2008 . - T. 1. - S. 72. - 336 p. - 1000 példányban.  - ISBN 5-7399-0146-4 .
  3. ↑ K-278, Komsomolets Project 685 . Letöltve: 2014. május 5. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 29..
  4. ↑ „Víz alatti vadász” 2013. november 11-i archív példány a Wayback Machinen nvo.ng.ru, 2004. november 12.
  5. ↑ A „Lada” nem lehet elavult! / „Hajóoldal”, 2010. július 29 . Letöltve: 2014. május 5. Az eredetiből archiválva : 2014. május 5..
  6. ↑ „Neptunusz” kirándulási tengeralattjáró. "Ichthyander" projekt . Letöltve: 2014. május 5. Az eredetiből archiválva : 2014. május 5..
  7. ↑ „Sadko” kirándulási tengeralattjáró . Letöltve: 2014. május 5. Az eredetiből archiválva : 2013. július 31..
  8. ↑ A "Tengeralattjáró vészjelző" találmány szabadalma . Letöltve: 2014. május 5. Az eredetiből archiválva : 2014. május 5..
  9. ↑ Yu. N. Kormilicin, O. A. Khaliziev O. A. A tengeralattjárók eszköze. 2 kötetben - Szentpétervár: Elmor, 2008.
  10. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének 1998. május 11-i 538. számú rendelete „Az Orosz Föderáció állami kitüntetéseinek adományozásáról részvénytársaságok, vállalkozások, intézmények és ipari szervezetek alkalmazottai számára”
  11. ↑ Szentpétervári Tengerészeti Gyűlés . Letöltve: 2014. május 5. Az eredetiből archiválva : 2014. május 5..
  12. ↑ A Szentpétervári Mérnöki Akadémia akadémikusai (elérhetetlen link) . Letöltve: 2014. május 5. Az eredetiből archiválva : 2017. június 5. 
  13. ↑ Jurij Kormilicin tengeralattjáró flottája – dokumentumfilmet forgat Vlagyivosztokban . Letöltve: 2014. május 5. Az eredetiből archiválva : 2014. május 5..
  14. ↑ Szevasztopolban tartják a legendás Varshavyanka tervezőről, Jurij Kormilicinről szóló film premierjét . Letöltve: 2014. május 5. Az eredetiből archiválva : 2014. május 5..
  15. ↑ A BARS CJSC vezetése . Letöltve: 2014. május 5. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29.

Irodalom

Linkek