| B-586 "Kronstadt" | |
|---|---|
| B-586 Szentpéterváron | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Oroszország |
| Indítás | 2018. szeptember 20 |
| Modern állapot | tesztelés alatt áll |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa | Többcélú dízel-elektromos tengeralattjáró |
| Projekt kijelölése | 677 "Lada" |
| Főtervező | Yu. N. Kormilicin |
| Sebesség (felület) | 10 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 21 csomó |
| Működési mélység | 250 m |
| Maximális merítési mélység | 300 m |
| A navigáció autonómiája | 45 nap |
| Legénység | 35 fő |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 1765 t |
| Víz alatti elmozdulás | 2650 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
66,8 m |
| Hajótest szélesség max. | 7,1 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
6,6 m |
| Power point | |
|
Dízel-elektromos teljes elektromos meghajtással 2 db 1250 kW-os dízelgenerátor, 4050-5500 LE összüzemmódú villanymotor, két 102 LE-s készenléti villanymotor, egy alacsony zajszintű propeller , 2 db 120 cellás akkumulátor |
|
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
6 íj TA kaliber 533 mm, 18 torpedó, aknák. |
| Rakéta fegyverek | RK "Caliber" . |
| légvédelem | MANPADS " Igla-1M ", "Strela-3M", "Verba" 8 SAM a TPK -ban . |
B-586 "Kronstadt" - orosz dízel-elektromos tengeralattjáró , amelyet az Admiralitás hajógyárában ( Szentpétervár ) fektettek le az orosz haditengerészet számára, a 677-es "Lada" projekt második hajója . Eredetileg azt tervezték, hogy a tengeralattjáró az orosz haditengerészet északi flottájának része lesz , de 2020 elején megjelentek az információk, hogy csatlakozik a csendes-óceáni flottához [1] .
A csónakot 2005. július 28-án tették le az Admiralitás hajógyárában 01571-es sorozatszámon.
2009 óta az RF védelmi minisztérium határozata alapján befagyasztották az építkezést.
2011 novemberében az MT "Rubin" Központi Tervezési Iroda vezérigazgatója, A. Dyachkov elmondta, hogy a projekt hajóit a véglegesített műszaki projekt (kódnév 677D) szerint korszerűsítik, amely 2013-ban készül el. Ezt követően a módosított projekt szerinti második és harmadik hajó építése folytatódik [2] .
2013. július 9-én az orosz védelmi minisztérium szerződést írt alá a JSC Admiralty Shipyards-szal a B-586 Kronstadt tengeralattjáró befejezésére a felülvizsgált projekt 677 szerint. Az első három tengeralattjáró nem lesz felszerelve légfüggetlen erőművekkel (VNEU). "Ez egy három tengeralattjáró sorozata lesz, amelyek nem lesznek felszerelve VNEU-val, a telepítés lehetővé teszi, hogy a nem nukleáris tengeralattjárók hosszú ideig működjenek a víz alatt anélkül, hogy felszínre kerülnének" - mondta Buzakov [3] .
Az indítást 2015 decemberére tervezték [4] .
2017 júliusában egyetlen tengeralattjáró hajótestet dokkoltak.
2018. szeptember 20-án indult [5] . 2019 folyamán a tervek szerint teszteket végeznek [6] .
2019. június 28-án az Admiralitás Hajógyárak sajtószolgálata bejelentette, hogy megkezdődtek a kikötési próbák a kronstadti dízel-elektromos tengeralattjárón. Ezzel egy időben a hajó befejezi a rendszerek és berendezések beállítását [7] [8] . Ezzel egy időben a hajó részt vett a haditengerészeti felvonuláson.
A flottába való átadást 2022-re tervezik [9] .
| Project 677 Lada tengeralattjárók | |
|---|---|