Yu. A. Gagarinról elnevezett Komszomolszk-on-Amur Repülési Üzem

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. április 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 19 szerkesztést igényelnek .
KnAAZ őket. Yu.A. Gagarin
Típusú Ág
Az alapítás éve 1934
Elhelyezkedés  Oroszország :Komszomolszk-on-Amur
Kulcsfigurák Pekarsh Alekszandr Ivanovics
(fiókigazgató)
Ipar repülési berendezések gyártása
Termékek repülőgép
forgalom ▲ ~80 milliárd rubel (2014) [1]
Nettó nyereség ▲ 320 millió RUB (2011)
Alkalmazottak száma 13,5 ezer fő (2011) [2] .
Anyavállalat United Aircraft Corporation
Díjak Lenin parancsa Az októberi forradalom rendje
Weboldal uacrussia.ru/ru/corporat…
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Yu. A. Gagarinról elnevezett Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant ( KnAAZ , korábban Komsomolsk-on-Amur Aviation Production Association, Yu. A. Gagarin, KnAAPO) egy repülőgépgyártó vállalkozás Komszomolszk-on-Amur városában .

A Sukhoi repülőgépek gyártója , a Sukhoi Aviation Holding Company vezető gyártó vállalata . Jelenleg a holding három kiemelt programjában vesz részt: a Szu-35 többfunkciós vadászrepülőgép , az ötödik generációs harci repülési komplexum és a Szuhoj Superjet 100 regionális utasszállító repülőgép fejlesztésében és gyártásában . Korábban a Szu-27- es család repülőgépeinek egy- és kettős módosításait engedték be ide  - Su-27SM / SKM, Su- 30MK2 , hordozó alapú vadászgépek Szu-33 , Szu-33UB . Emellett a légierő és az orosz haditengerészet légiközlekedésében üzemelő repülőgépek javítását és korszerűsítését is végzik . A KnAAZ a Boeing Corporation tanúsított beszállítója . [3]

2013. január 1-jén a KnAAPO a PJSC Sukhoi Company fióktelepeként lépett be, és a PJSC Sukhoi Company Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant Yu. A. Gagarinról (KnAAZ) elnevezett Fióktelepeként vált ismertté [4] .

A foglalkoztatottak száma mintegy 17 ezer fő (2007), 13,5 ezer fő (2011) [2] .

Történelem

Az üzemet eredetileg Komszomolszk-on-Amur városalakító vállalkozásának tervezték. A Dzyomgi Nanai tábort választották építkezésnek, később az építkezést a tajga mélyére helyezték át jelenlegi helyére [5] . 1934. július 18- án letették a leendő 126. számú Repülőgyár gépészeti főépületének alapkövét .

1936. május 1-jén az R-6 felderítő repülőgépet (tervezője A. N. Tupolev ) repülésre készítették . A Nagy Honvédő Háború alatt a vállalkozás nagy hatótávolságú bombázókat gyártott - DB-3F . Ebből a harcjárműből összesen 2757 darab készült.

A háború utáni időszakban az üzem megkezdte a Li-2 szállító- és utasszállító repülőgépek gyártását . Ebből a repülőgépből 355 darab itt készült.

A vállalkozás fejlődésének egyik legfontosabb állomása volt az első MiG-15 , MiG-17 sugárhajtású vadászrepülőgépek és azok módosításai.

1956 -ban az üzem jövőbeli sorsát a Sukhoi Design Bureau -val kötötte össze . A közös munka révén az ország fegyveres ereje több ezer Su család harci repülőgépét adta.

A vadászrepülőgépek gyártásával egyidejűleg a vállalat P-6 és Amethyst hajók elleni cirkáló rakétákat gyártott , szállította a Novoszibirszki Repülési Üzemet a Szu-24 -es frontbombázók számára, és gyártotta az Il-62 utasszállító repülőgép farokelemeit . .

1976- ban a vállalat elkezdte elsajátítani a negyedik generációs Su-27 harci repülőgépet  , amely a Sukhoi Design Bureau repülőgépcsalád alapváltozata lett . Az 1980-as években a Szu-27 vadászgép , majd annak módosításai - Su-27SK, Su-27SKM, Su-30M2, Su-30MK2, Su-30MKV, Su-30MKK, Su-30MK2-V, Su-30MK2-I , Su-30MK2-V, Su-33  - az üzem fő termékeivé váltak.

2010-ben megkezdődött a Szu-35S gyártása .

Az elmúlt években a KnAAZ rekonstrukción és műszaki felújításon esett át.

2010. január végén szállt fel először az ötödik generációs T-50 PAK FA vadászrepülő a Dzyomgi gyári repülőtérről .

Az egyéb polgári termékek mellett például Cosmos kerékpárokat, Amur, Vostok és Strela sorozatú hajókat gyártottak.

1999-ben a csónakgyártást független leányvállalattá választották - az " Amur " kishajókat gyártó üzembe [6] . 2005-2006-ban minden típusú hajó gyártása leállt [7] . 2009-ben leállt a hajóalkatrészek és alkatrészek gyártása.

75 éves története során a vállalat több ezer harci repülőgépet gyártott olyan jól ismert repülőgép-tervezőktől , mint Tupolev , Iljusin , Mikojan és Gurevics , Szuhoj , Beriev [8] .

Vezetők

A gyárigazgatók voltak: [9]

Emléktáblák

A JSC "KnAAZ" területén emléktáblák vannak:

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Nemzetvédelmi/Hondelmi Ipari Komplexum/Fighters Hozzáadott érték . oborona.ru. Letöltve: 2020. április 22. Az eredetiből archiválva : 2021. május 16.
  2. ↑ 1 2 A VTB garanciát nyújtott a KnAAPO-nak a visszatérített áfa visszatérítésére » Khabarovsk News . Hozzáférés dátuma: 2013. január 18. Az eredetiből archiválva : 2013. január 20.
  3. ↑ A Szuhoj Komszomolszk üzem 75. évfordulóját ünnepli (AviaPort) . AviaPort.Ru. Letöltve: 2020. április 22. Az eredetiből archiválva : 2020. november 28.
  4. ↑ A Khabarovsk-27R Ru-RIA "27 régió" webhelye. A Komsomolsk Aviation Plant november 1 -jével a Sukhoi Company OJSC részévé válik. Hozzáférés dátuma: 2020. április 22.
  5. ↑ Oroszország és a világ helyneve "Helyszíntár" A Habarovszk Terület helyneve . Letöltve: 2013. március 9. Az eredetiből archiválva : 2013. március 9..
  6. ↑ Az amur üzem hajói . hunt.rin.ru Letöltve: 2020. április 22. Az eredetiből archiválva : 2018. szeptember 1.
  7. ↑ KnAAZ - Galéria - Hajók . Letöltve: 2013. május 21. Az eredetiből archiválva : 2013. július 30.
  8. ↑ Történelem . www.knaapo.ru Letöltve: 2020. április 22. Az eredetiből archiválva : 2017. március 4.
  9. ↑ Rendezők . www.knaapo.ru Letöltve: 2020. április 22. Az eredetiből archiválva : 2020. április 28.
  10. ↑ ✈ russianplanes.net ✈ légiközlekedésünk . russianplanes.net. Letöltve: 2020. április 22. Az eredetiből archiválva : 2017. február 13.

Linkek