Irinarkh Andreevics Komaritsky | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1891. november 14. (26.). | |||||
Születési hely | Tula | |||||
Halál dátuma | 1971 | |||||
A halál helye | Moszkva | |||||
Ország | ||||||
Foglalkozása | fegyvertervező | |||||
Díjak és díjak |
![]() ![]() |
Irinarkh Andrejevics Komaricszkij (1891-1971) - kézi lőfegyverek szovjet tervezője . Két Sztálin-díj nyertese .
Tulában született 1891 -ben, hivatalnok családjában.
1908 -ban végzett a Tula szakközépiskolában, ahol mesterként maradt. 1910 -ben belépett a Tulai Fegyveriskolába (majd több átalakítás után a Tulai Tüzérmérnöki Intézetbe ). Érettségi után 1913. november 8-tól évi 300 rubel fizetéssel kistanári posztra nevezték ki, és öt éven keresztül kézifegyver- és éles fegyvertanfolyamot tanított .
Az első világháború idején az ő vezetésével a Tulai Fegyveriskola növendékei a műhelyben javították az ellenségeskedés során megsérült hazai fegyvereket. És a Moszkvai Kerületi Arzenál Tulai ága alapján, szintén Komaritsky közvetlen felügyelete alatt, részt vettek a Likhonin rendszer lövészárok közelharci fegyvereinek alkatrészeinek gyártásában (az első mozsárban), tanulmányozták az új modellt. fegyvereket akkoriban - a Lewis géppuskát, és az elfogott orosz katonák konzerválását külföldi fegyverek trófeáiként végezte. Emiatt 1915 augusztusában kis ezüstéremmel tüntették ki a Sztanyiszlav-szalagon a mellen viselendő "Szorgalomért" felirattal [1] . Egy évvel később (1916. október 16-án) a Moszkvai Katonai Körzet tüzérségi főnökének, a Tulai Fegyveriskola fiatalabb tanárának parancsára az 1. kategóriás fegyverkovácsot, I. A. Komaritskyt átnevezték osztálytisztségre. .
1918 -ban egy fegyvergyárba került egy kísérleti műhelyvezető-helyettesnek, 1926-ban pedig a Hadiipari Tanácshoz került. Különböző vezetői pozíciókban aktívan részt vett a feltalálói munkában.
Izhevszkbe küldték, ahol részt vett az első szovjet motorkerékpárok megalkotásában. 1929-ben egy motorversenyen vett részt az IZH-3 motorkerékpáron, amelyet ő maga szerelt össze. Futás közben egy motorkerékpárban kiégett egy dugattyú, a legközelebbi falu kovácsműhelyében Irinarkh Andreevich megkovácsolta és utolérte társait.
Komaritsky első komoly munkája az 1891-es Mosin modell háromsoros puskájának modernizálásában való részvétel volt . Konkrétan a puskabajonett rögzítésének módjában alapvető változás. Korábban a bajonettet forgó bilinccsel rögzítették, amely gyorsan meglazult, tekercset hozva létre, és ennek eredményeként alacsony tűzpontosság. A forgó gallér helyett egy megbízható rugós reteszt szereltek fel. Ezt és más fejlesztéseket követően a puska megkapta a nevet - az 1891/1930-as modell 7,62 mm-es puska.
I. A. Komaritsky következő munkája a neves szovjet fegyverkovácsok nevével egyenrangúvá tette nevét: F. V. Tokarev , V. A. Degtyarev , V. S. Vladimirov és mások. A Shpitalny-jal együttműködve a Szovjetunió Tulai Első Fegyvergyárának Kézi Fegyverek Tervező Irodájában (jelenleg Állami Egységes Vállalat „ Műszertervező Iroda ”, Tula) egy 7,62 mm-es repülőgép gyorstüzelő géppuskát az 1932-es modell Shpitalny-Komaritsky rendszerének létrehozása évben ( ShKAS ). Szinte az összes akkoriban a Vörös Hadsereg szolgálatában álló repülőgép ShKAS-val volt felszerelve. A párosított ShKAS-t harckocsikon, páncélvonatokon, G-5 és D-3 torpedócsónakokon helyezték el . [2] .
Az ShKAS-t tervezők és fegyverkovácsok egész csapata hozta létre, P. P. Tretyakov , a Tervező Iroda vezetője élén . F. V. Tokarev is tagja volt ennek a csapatnak. Komaritsky hozzájárulása az volt, hogy tapasztalt kézi lőfegyver-tervezőként és kiváló technológusként technológiai eljárást dolgozott ki a géppuska gyártására. B. G. Shpitalny projektmenedzser , elvi ember lévén, bevezette a Komaritsky nevet a géppuska nevébe.
A Shpitalny-Komaritsky géppuska sikeres konstrukciónak bizonyult, amely alapján később létrehozták a ShVAK nehézgéppuskát , a ShVAK gyorstüzelő repülőgépágyút és a TNSh automata harckocsiágyút .
1937. május 15. B.G. Shpitalny és I.A. Komaritsky a verseny részeként bemutatta az UltraShKAS gyorstüzelő géppuskát , amely a ShKAS tervezés továbbfejlesztése lett. A mozgatható hordó elvének alkalmazása 2800-3000 lövés/perc tűzsebességet tett lehetővé. Elfogadtak egy módosított UltraShKAS géppuskát toronyváltozatban , amelyet kis tételekben gyártottak. A tömeggyártást azonban kivitelezhetetlennek ítélték a géppuska alacsony megbízhatósága miatt. 1939-ben a gyártást leállították.
Ezután V. A. Degtyarevvel együtt Komaritsky kifejlesztett egy 72 töltényes lemeztárat a Degtyarev és G. S. Shpagin géppisztolyokhoz .
A fegyvermodellek létrehozásának következő lépése Komaritsky részvétele volt az 1944-es modell 37 mm-es légi fegyverének létrehozásában . Ezenkívül a Nagy Honvédő Háború alatt a légi kézi lőfegyverek és az ágyúfegyverek frontjára szánt tömeggyártás megszervezésével foglalkozott.
1971 -ben halt meg .
Sok forrásban, vagy inkább csaknem mindegyikben [5] [6] tévesen szerepel, hogy I. A. Komaritsky 1910-ben belépett a Tulai Fegyvertechnikai Iskolába (TOTSh). Ez alapvető hiba. 1910-ben I. A. Komaritsky belépett a Tulai Fegyveriskolába ( TOSH ). Nehéz megmondani, miért vált lehetségessé ilyen hiba. A Tulai Fegyveriskola és a Tulai Fegyvertechnikai Iskola az ország egyetlen katonai oktatási intézménye, a Tulai Tüzérségi Műszaki Intézet átalakulásának állomásai . A Tulai Fegyveriskola ( TOSH
) a cári Oroszország tüzérségi osztályának katonai oktatási intézménye, amely 1869 és 1919 között létezett, és 1919-ben Tula fegyvertechnikai tanfolyamokká alakult. Ezeket a tanfolyamokat pedig 1921-ben a Vörös Hadsereg Tulai Fegyvertechnikai Iskolává alakították át , amely 1937-ig viselte a nevét, mígnem abban az évben alakult át Tulai Fegyvertechnikai Iskolává.