| Kirovsk-Apatity repülőtér | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : KVK - ICAO : ULMK | |||||||
| Információ | |||||||
| Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
| Ország | Oroszország | ||||||
| Elhelyezkedés | Murmanszk régió | ||||||
| Időzóna | UTC+3 | ||||||
| Térkép | |||||||
| A repülőtér elhelyezkedése a murmanszki régió térképén | |||||||
| Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
Kirovsk-Apatity - egykori repülőtér a Murmanszk régióban . Apatity városközpontjától 7 km-re keletre, az Apatity - Kirovsk autópálya 9. kilométere közelében található. . A repülőteret a katonai repülés is felhasználta a Kirov Aviation Range tevékenységeinek támogatására. .
1994-ben elhagyták az új Khibiny repülőtér megnyitása után (amelyhez az ULMK index is átment) .
A kirovszki burkolatlan repülőteret az Északi Front Katonai Tanácsának 1941.06.26-án kelt határozata alapján sietve építették fel az apatiti üzem erői 1941 szeptemberében. A beállítandó repülőtér mező mérete 1200 méter x 250 méter .
Nagyon kevés információ maradt fenn a Nagy Honvédő Háború alatti használatáról. Vannak olyan vélemények, hogy az összeszerelt Lend-Lease repülőgépek átrepültek a repülőtér felett, és az Északi-sarkon harcoló repülési egységek (Kirovszk városában - a 122 IAD PVO kiképzőközpont. A képzés vezetője) repülési személyzetének vezetésére készültek. központ - A. G. Boriszov őrnagy, oktató - N. Ya. Nikulin főhadnagy, mindkettő 966 IAP-tól). A veteránok és kortársak néhány megmaradt emléke szerint az eseményekről, a repülőteret repülési egységek tartalékaként is használták (145 IAP; 137 KSBAP; 80 BAP; 435 IAP; 835 IAP;), amelyek a levegőből fedezték a kirovi vasutat, Kirovsk, az Apatity csomópont vasútállomását és a szovjet csapatok támogatása Kandalaksha irányában .
Az 1950-es évek végén – az 1960-as évek elején a Tik-Gub vízi repülőtér utódja lett , és a Murmanszk régió második legnagyobb repülőterévé vált [1] .
1969 - ig rendszeres járatok indultak Leningrádba és Arhangelszkbe . 1969 novemberében közvetlen járat is nyílt Moszkvába [1] .
1970 júniusa óta a Vologda-Murmanszk-Vologda járatot Kirovsk és Petrozavodsk , majd 1973 óta a Pszkov-Leningrád-Kirovszk-Leningrád-Pszkov [1] járatot üzemeltették .
1973-ban megkezdődött a repülőtér rekonstrukciója. A rekonstrukció előtt a terminálépület egy kis faépület volt. A rekonstrukció után újak jelentek meg: váróterem, kávézó, saját kazánház [1] .
1978-tól a kirovszki repülőtér napi járatokat üzemeltetett a következő célállomásokra :
1994-ben a repülőteret bezárták, a "Murmanszki régió második repülőterének" funkcióit a Hibini repülőtérre ruházták át. .
Napjainkban alkalmanként különböző rendezvényeket tartanak a kifutón (kerékpárbemutatók, autóversenyek) . 2013- ban a kirovszki hatóságok ifjúsági napot tartottak itt [2] .
A repülőtér An-24 [1] , An-26 repülőgépeket kapott , Il-14 [1] , Yak-40 [1] és minden könnyebb , valamint minden típusú helikopter .