A Kart a legegyszerűbb karosszéria nélküli versenyautó . A gokart (Superkart osztály) sebessége elérheti a 260 km/h-t. A gokart versenyt gokartnak hívják .
Úgy tartják, hogy a kártyákat katonai pilóták találták fel az Egyesült Államokban a második világháború után . Versenyeket rendeztek a repülőtér körül kocsikon légibombák szállítására. De ez a hobbi csak szűk körökben terjedt el, mígnem Art Ingels ( en: Art Ingels ), egykori pilóta, a Curtis Craft Company versenyautókat gyártó glendale-i fióktelepének szerelője át nem vette az irányítást. 1956 augusztusában egy pomonai motorversenyen egy egyszerű gokartot mutatott be a nagyközönségnek. Az autót trolinak ( eng. cart ) hívták .
1957 - ben Bill Rowles, Duffy Livingstone és Roy Desbrow megalapítják a Gokart Company- t , amely kártyákat gyárt . A cég vállalkozása olyan sikeres volt, hogy meg lehetett vásárolni egy 5 hektáros telket , amelyen az első gokartpálya épült. Ezzel egy időben Ingles megalapítja az Ingels-Borelli céget .
1958- ban Mickey Flynn angol üzletember öt gokartot rendel a Gokarttól . Az Egyesült Királyságban már 1960 -ban több mint 100 vállalat foglalkozott kártyák és alkatrészek gyártásával. 1960 februárjától kezdték kiadni a Karting magazint az Egyesült Királyságban.
A Szovjetunióban az első gokart 1964 - ben épült a Rigai Autójavító Üzemben. Egy évvel később a szovjet gokart nemzetközi versenyeken vett részt.
A kártya alapja egy acélcsövekből hegesztett keret . A keret anyagának mágnesesnek kell lennie . Titán és szénszál használata tilos. [egy]
A keretben az ülés, a kormány és a motor található. A sportgokartoknál a motor általában a vezetőtől jobbra helyezkedik el (tehát egy ilyen gokart vezetéséhez hőszigetelő folt szükséges az overall ujján); bér gokartokban - hátul, így akár védőruha nélkül is tekerhetsz anélkül, hogy az égési sérülést kockáztatnád.
Egy teljesen felszerelt sportkart súlya 70-90 kg. A kategória
A gokart erőműve egy levegő- vagy vízhűtéses karburátoros benzinmotor ; kétütemű sportkarton és négyütemű bérkarton. A motor előre-hátra mozgatható (a kívánt láncfeszesség biztosítása érdekében).
A sportkart teljesítmény-tömeg aránya magasabb lehet, mint egy autóé. A belépő szintű kártyákat 6-9 LE teljesítmény jellemzi . A sport gokartok teljesítménye 15-40 LE, ami egy 180 kg-nál kisebb vezetővel rendelkező gokartnál 4-12 kg/LE fajlagos teljesítményt ad. (összehasonlításképpen az Audi TT 6,5 kg/LE, a KAMAZ 100 kg/LE, és csak a Koenigsegg One:1 hiperautó teljesítménysűrűsége 1:1). Ebben az esetben a percenkénti fordulatszám elérheti a 15 000-17 000-et (kétütemű motoroknál). Alacsony tömegüknek köszönhetően a legerősebb osztályok 3-4 másodperc alatt gyorsulnak 100 km/h-ra. Ugyanakkor a pilóta által átélt túlterhelések nagyon nagyok, így a versenyeken való sikeres részvételhez jó fizikai felkészültség szükséges. Minden gokartra zajkorlátozás vonatkozik . [egy]
Három átviteli lehetőség van a térképeken:
A differenciálás tilos. Csak a hátsó kerekekre hajtson [1] .
A térképen nincs rugalmas felfüggesztés ; a gumik és a váz a lengéscsillapító szerepét töltik be. Az első kerekek általában kisebbek, mint a hátsók. Többféle gumiabroncs létezik: slick , intermediate, esős és téli.
A térképen nincs differenciálmű, így a váz rugalmasságát úgy számítják ki, hogy egy kanyarban a belső hátsó kerék a levegőben legyen.
A felfüggesztés hiánya miatt a gokartok nagyon egyenletes burkolatot igényelnek ; szinte észrevehetetlen dombok a pályán erős rázkódáshoz vezetnek.
A kormányzás a térképen a legegyszerűbb típusú: a kormánytengelyt rudak kötik össze a kormányzott kerekekkel. Ennek eredményeként a gokart kormánya rendkívül merev, mindkét oldalon körülbelül 45°-os elforgatással.
Más típusú kormányzás tilos gokartban.
Az osztálytól függően a kártyák a következők:
A szénféktárcsák kötelezőek.
Az oldaldobozok, az első és a hátsó lökhárítók védik a motorost és a gokart mechanizmusokat ütközés esetén. A lánchajtást burkolat borítja, amely nem engedi, hogy a lánc oldalra repüljön. A fékrudat egy kábel duplikálja. A mind a négy keréken fékezett gokartokban az első és a hátsó kör egymástól függetlenül működik, és ha az egyik meghibásodik, a második fékezhető. A keret alján egy polik található - egy lemez, amelyen a lábak támaszkodnak.
A maximális sebesség eléréséhez a sportkart állítható. A következő beállítások lehetségesek:
Lásd még a következő cikkeket: „Gart súlyeloszlás” , „Gumiparaméterek” , „Gyors gokart beállítási útmutató kezdőknek” , „Hogyan állítsuk be helyesen az alvázat?”
Egy tipikus bérkarton négyütemű motor van, akár 9 LE-vel. és automata (centrifugális) tengelykapcsoló . Ennek a kialakításnak köszönhetően a gokart vezetéséhez elegendő a gázt megnyomni; ha leáll, nem áll le a motor. A bérkart alacsony sebessége nem vezet súlyos balesetekhez, de lehetővé teszi az autóversenyzés teljes dinamikáját. A bérkart fékjei csak a hátsó tengelyen vannak, ezért kanyarodáskor fékezéskor nagyon óvatosnak kell lenni.
A bér gokartokban a leggyakoribb motor a Honda GX270 (9 LE). Vannak kisebb teljesítményű Honda GX160 és GX200 is. Széles és hosszú pályákon a Honda GX390 motorok 13 LE-vel használhatók.
Ha esik az eső, a gumikart nem vált esővé, tovább slicken közlekednek . Ezért vizes pályán nehéz a gokart irányítás. Vannak azonban olyanok, akik kifejezetten esőben jönnek gokartozni. Emlékeztetni kell arra, hogy még bérelt overálban is nagy a valószínűsége annak, hogy teljesen átnedvesíti a ruháit.
A korhatár egyszerű: a gyerekeket azonnal beengedik, amint elkezdik elérni a pedálokat. Egyes gokartpályák kevésbé erős kártyákat kínálnak a gyermekek számára.
Sok gokart helyszín rendszeresen ad otthont amatőr versenyeknek.