Borisz Ivanovics Karasjov | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1919. június 28 | |||||||
Születési hely | falu Riga-Vasilievka Tula tartomány [1] | |||||||
Halál dátuma | 2011. augusztus 29. (92 évesen) | |||||||
A halál helye | Moszkva , Oroszország | |||||||
Affiliáció | Szovjetunió | |||||||
A hadsereg típusa | légierő | |||||||
Rang | ||||||||
Rész | 88. vadászrepülőezred | |||||||
Csaták/háborúk | A Nagy Honvédő Háború | |||||||
Díjak és díjak |
|
|||||||
Nyugdíjas | Az Aeroflot Aeronautical Information Bureau vezetője |
Borisz Ivanovics Karasev ( 1919. június 28. – 2011. augusztus 29. ) - szovjet tiszt , vadászpilóta, az Orosz Föderáció hőse . Nyugdíjas gárda ezredes .
1919. június 28-án született Riga-Vasilyevka faluban, Tula tartományban , nagy paraszti családban. Ivan Karasev atya a kolhoz elnöke .
A Mihail Babuskinról elnevezett Sztálinogorszki Repülőklub végzettje ( U-2- es repülőgépen képzett ). 1938-ban oktatópilóta és a repülőklub parancsnoka lett. 1939-ben beiratkozott a Kachinskaya Red Banner Katonai Repülőpilóta Iskolába, amelyet 1940-ben sikeresen elvégzett, és a Vinnitsa melletti 88. vadászrepülőezredhez küldték . I-16-os vadászrepülőgép parancsnoka .
A Nagy Honvédő Háború évei alatt 509 bevetést hajtott végre (ebből 85-öt felderítésre és 136-ot szárazföldi támadásra). Személyesen lőtt le kilenc német repülőgépet és négyet csoportos csatában, megsemmisített 82 járművet, 16 ellenséges lőszerkocsit, egy vasúti kocsit katonai rakományokkal, hét légvédelmi pontot, három tüzérségi darabot és két üzemanyagszállító teherautót. Háromszor tekintették halottnak, megkapta a Szovjetunió hőse címet .
G. A. Psenjanik. Elérjük az Oderát. [2] :
1942 márciusában Borisz Karasev hadnagy egyenlőtlen csatában találkozott tíz náci harcossal!
…
Az I-16-os osztag parancsnoka , Sereda kapitány harci küldetést kapott: a szomszédos ezred hat repülőgépének kíséretét kell biztosítani, amelyek sürgősen felszálltak, hogy megtámadják az ellenséget. Közeledett az este. A napi harcosok teljes mértékben „keményen dolgoztak”. Csak két jármű volt harckészültségben - Karasev és Knyazev . Szereda felhívta a pilótákat, és elmagyarázta a feladatot: Knyazev menjen jobbra a hatos harci alakulattól, Karasev - balra, és akadályozza meg a német támadásokat támadórepülőgépeink ellen. A parancsnok tisztában volt azzal, hogy a két gépre vonatkozó feladat nagyon kockázatos, de meg kellett oldani. Remény volt a légivadászok ügyességében, diszkréciójában és bátorságában. Mielőtt a csoportnak ideje lett volna felrepülni az élvonalba, legalább húsz „ Mármester ” megtámadta . A náciknak már a kezdet kezdetén sikerült levágniuk Karasev gépét. És egy pokoli mulató forgott a levegőben: Karasev volt a középpontban, körülötte pedig tizenkét ellenséges keselyű, akik tüzes kitörésekkel vágtak neki. Ebben a kritikus helyzetben pilótánk meghozta az egyetlen helyes döntést - ledobta az autót, kitörve egy ördögi körből, mintha egy kígyógolyóból lett volna, és maga a talaj felett manőverezni kezdett, megfosztva ezzel az ellenséget az előnytől. függőleges manőver.
Ebben a csatában B. I. Karasev személyesen lőtt le 1 repülőgépet, és ütött ki egy másik ellenséges repülőgépet. A kórház után visszatért az egységhez, és a La-5- ön harcolt . Részt vett a Lvov-Sandomierz hadműveletben, a Krakkó, Brig, Cottbus, Drezda melletti csatákban, Berlin megrohanásában, a németek utolsó csoportjának megsemmisítésében a Kárpátokban.
1965 óta B. I. Karasev az Aeroflotnál dolgozott, a Nemzetközi Légi Kommunikációs Igazgatóságnál. Nyugdíjba vonulása előtt navigátor volt - a légiforgalmi információs iroda vezetője.
1997 -ben az ezred veteránjai - Alekszej Postnov és Kubat Kardanov - a Szovjetunió hősei kezdeményezésére B. I. Karasev megkapta az Orosz Föderáció hősének aranycsillag-érmét (415. sz.).
Moszkvában élt.
Érmekkel is jutalmazták. Novomoskovszk város díszpolgára (2003).