Fedélzet

Deck , szintén Dec ( angol  fedélzet ) - a hajó építészeti eleme , vízszintes mennyezet a hajótestben vagy felépítményekben , az oldalakon , válaszfalakon és oszlopokon (ha vannak), és egy készletből áll ( gerendák , karmok és egyéb dolgok) és padlóburkolat (általában fa vagy fém); a hajótest belsejét függőlegesen szobákra osztja [1] [2] .

Az olyan fedélzetet, amely nem a hajó teljes hosszában vagy szélességében fut, hanem csak annak egy részén, „ peronnak ” nevezzük.

A két fedélzet közötti teret " tween deck "-nek [3] nevezik .

Ezenkívül a "fedélzet" kifejezést (és néhány más tengeri kifejezést) a 43 tonnát meghaladó felszálló tömegű nehéz repülőgépekre és a kétszintes szárazföldi járművekre alkalmazzák: buszokra, vasúti kocsikra.

Az orosz "fedélzet" szó eredete a háncsból származik , amely nyilvánvalóan a csónakok fedélzetét szegélyezte [ 4] .

Deck típusok

Helyszín szerint

• A felső fedélzet  a legfelső folyamatos a hajó (hajó) teljes hosszában. Vízálló burkolatként szolgál, az erős hajótest kötések egyik fő eleme, biztosítja a hajó általános szilárdságát és keresztirányú merevségét. A felépítmények, fedélzeti mechanizmusok, fegyverek és így tovább a felső fedélzeten helyezkednek el.
• A középső vagy főfedélzet  egy hajó fedélzete közvetlenül a felső fedélzet alatt. Ez a kifejezés kiegészíthető olyan névvel, amely a fedélzet rendeltetését jellemzi, például szállásfedélzet, akkumulátorfedélzet stb. A teteje alatti fedélzeteket számokkal is el lehet nevezni – első pakli , második fedélzet stb.
• Alsó fedélzet  - a középső fedélzet alatt található. Több is lehet. Különböznek a céljukban - például a rakomány alsó fedélzete és így tovább. Utasok , rakomány , felszerelés elhelyezésére szolgálnak .
• Csuklós fedélzet  – az orrból a felső fedélzet fölé megy a hajó hosszának nagy részében, de nem éri el a fart; néha kiterjesztett vagy meghosszabbított előrejelző fedélzetnek is nevezhető ; az elnevezés az ősi hajókon elérhető valódi szövet ernyőről származik, amely rossz időben a felső fedélzetet takarta.
• A felépítmény- fedélzetek  olyan fedélzetek, amelyek korlátozzák a felépítmény egészének tetejét és minden egyes szintjét. Ha a felépítménynek több szintje van, a fedélzetek nevezhetők: 1. szint fedélzet, 2. szint fedélzet, és így tovább alulról felfelé. Lakó- és irodahelyiségek elhelyezésére tervezték.
• Kabin fedélzetek  - fedélzeti fedélzetek .
• Spardek  - a hajó közepén elnyúló fedélzet, amely nem éri el sem az orr, sem a tat; általában csónakok, hidak és hasonló felszerelések elhelyezésére szolgál.
• Shelterdeck  - könnyű csuklós fedélzet, hadihajókon - légvédelmi ágyúk fedélzete.

Bejelentkezés alapján

• Hangárfedélzet , repülőgép - hangárok (LA) a repülőgép-hordozók fedélzetén helyezkednek el. A repülési és galéria (ha van) fedélzet alatt található, a hajó nagy részén folyamatos. Fel van szerelve repülőgépek rögzítésére és szállítására szolgáló eszközökkel, felvonókkal a pilótafülke felemelésére és süllyesztésére, valamint repülőgép-karbantartó létesítményekkel.
• Akkumulátorfedélzet  - zárt fedélzet, amely a tüzérség elhelyezésére szolgál.
• Galériafedélzet , egy repülőgép-hordozó fedélzete, amely a hangár és a pilótafülke között helyezkedik el. A második világháború előtt épített repülőgép-hordozókon speciális galériákból (fedélzetközi hidakból) állt, ahonnan a tartalék repülőgépeket és a repülési berendezéseket szervizelték.
• Lakófedélzet , rajta a legénység (csapat) lakóhelyiségei.
• Kommunális fedélzet (történelmi), nagy hajók fedélzete (általában a középső), amelyen kiterjedt átjáró helyiségek voltak, találkozók, személyzeti összejövetelek és hasonló rendezvények lebonyolítására.
• Biztonsági fedélzet , az úszó dokktornyok alsó fedélzete, teljes hosszában vízálló, és korlátozza a dokk legkisebb felhajtóképességét.
• Válaszfalfedélzet (elsüllyeszthetetlenség), a felső fedélzet, amely mentén a hajó (hajó) teljes szélességében keresztirányú vízzáró válaszfalakat vezetnek be, a hajótestet rekeszekre osztva az elsüllyeszthetetlenség biztosítása érdekében. A válaszfalfedélzetnek szilárdnak és vízhatlannak kell lennie minden üzemi körülmény között, beleértve a vészhelyzeteket is, fel kell szerelni vízzáró záróelemekkel és tömítésekkel minden nyíláshoz – nyílásokhoz, nyakokhoz, csővezeték-átjárókhoz, elektromos kábelekhez és hasonló berendezésekhez.
• A pilótafülke , a repülőgép-hordozó egyik fő eleme, a repülőgép fel-, fel- és leszállásának előkészítésére szolgál. Felszállási, leszállási és parkoló (műszaki pozíció) részekre oszlik. Egyes esetekben kombinálják őket. A felszálló szakasz felszerelhető katapultokkal, gázterelőkkel, ugródeszkával, a leszálló szakasz pedig levezető, vészsorompó fékkábeleivel. A park területét a repülőgép indulásra való felkészítésére, tankolásra, lőszerfelfüggesztésre, valamint egyéb hasonló műveletek elvégzésére használják. Repülőgép-felvonók, lőszer-ellátási liftek, légi járművek árammal, folyadékkal és gázzal való ellátására szolgáló oszlopok is találhatók. A hajó fedélzetének a repülőgép függőleges fel- és leszállását biztosító eszközkomplexumokkal felszerelt részét a hajó kifutójának is nevezik.
• Csónakfedélzet  - személyszállító hajók nyitott fedélzete, amelyen a hajó mentőcsónakjai és a vízre bocsátásukra és -mentésre szolgáló eszközök ( davit ) helyezkednek el. A hajó méretétől és céljától függően a csónakfedélzet lehet a felső fedélzet vagy a felépítmény fedélzete.
• A személyhajókon sétányfedélzet is található .

Konstruktív típus szerint:

• Páncélozott fedélzet , fedélzetburkolat páncélozott acél vagy páncéllemezek fedélzetével. Arra szolgál, hogy megvédje a hajó létfontosságú részeit a rakétáktól, bombáktól és lövedékektől. A páncélvédelemmel ellátott hajókon a felső és a középső (fő) fedélzet a páncélöv oldalának alsó szélének szintjén páncélozott.
• Carapace fedélzet , 1) lejtős páncélfedélzet, a vízszintes páncélfedélzet folytatása a páncélos fellegváron kívül a szárig és a faroszlopig. A 19. század végén - 20. század elején épített nagy felszíni hajókon használták, hogy megvédjék a hajó végén lévő helyiségeket a tüzérségi lövedékektől; 2) egy lejtős felső fedélzet, amelyet úgy terveztek, hogy javítsa a fedélzeten átgördülő hullámok körülményeit, csökkentve az oldalt érő becsapódás erejét. Ezt a fedélzettípust nem alkalmazták széles körben, főként régi építésű rombolókon és egyes teherhajókon használták az Amerikai Nagy Tavakon.

A fedélzetek számától függően a hajókat egy - két és többfedélzetre osztják .

Deck megfelelő

Sok flottában a fedélzetek neve kissé eltérő. Az alábbiakban néhány flotta első és második világháborús fedélzeteinek megfeleltetése olvasható. A fedélzeteket fentről lefelé adják.

Puszta fedélzet

A fedélzet pusztasága azt jelenti, hogy a hajótest közepétől (középtől) az orrba és (vagy) a tatba emelkedik. A pusztaságot a hajó tervezése során figyelembe kell venni, hogy javítsa annak tengeri alkalmasságát . Lineáris mértékegységben ( méter , láb ), ritkábban százalékban fejezik ki .

Fedélzetburkolat és karbantartás

Történelmileg a fedélzeten jellemzően fából készült sétány volt. A padlódeszkán nem volt festék vagy lakk. A fedélzetet folyamatosan súrolták, vagyis a felső faréteget csiszolóanyaggal (egy darab homokkővel ) szárazra kaparták, majd feltekerték , azaz tengervízzel megtöltötték és felmosóval letörölték. Több éves aktív szolgálat után a padlóburkolatot cserélni kellett. A fedélzetről nyomás alatti tömlőkről való legurulás a hajó napi rendbetételének részeként a modern időkben is folytatódik [6] .

A 19. század végén acélpadlós fedélzetek kezdtek megjelenni a rombolók és könnyűcirkálók könnyű hajótestén, amelyek tetejére linóleumot vagy korticint (parafa alapú mesterséges anyag) helyeztek, de a bevonat még mindig nem volt kellően ellenálló. , ráadásul a vasfedélzet még egy linóleumréteg alatt is felmelegedett a napon a meleg szélességi körökben, és ugyanakkor kényelmetlen körülményeket teremtett a legénység számára a hideg szélességi fokokon. Ugyanakkor a fedélzeteket, beleértve a felső szintet is, a helyhiány és a lakóhelyiségek rossz szellőzése miatt rendszeresen használták a személyzet rekreációjára. A nagy hajók, akárcsak a polgári flotta hajói, megtartották a fából készült fedélzetet.

Jelenleg a fedélzet általában acélpadlóval rendelkezik, néha könnyen eltávolítható, vízelvezető perforációval ellátott gumiburkolatok vannak ráhelyezve.

Lásd még

• akkumulátorfedélzet
• December
• Twindeck

Jegyzetek

1. ↑ Fedélzetek  // Katonai enciklopédia  : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky  ... [ és mások ]. - Szentpétervár.  ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
2. ↑ Stanyukovics K. M. A történetekben található tengeri kifejezések szótára .
3. ↑ Tweendeck  (lefelé irányuló kapcsolat) . // Krysin L.P. Idegen szavak magyarázó szótára. - M . : Eksmo, 2008. - 944 p.
4. ↑ A pakli szó etimológiája . ΛΓΩ. Letöltve: 2019. február 1. (Orosz)
5. ↑ 1 2 3 Egyenértékű fedélzeti jelölések táblázata  (angol)  (a hivatkozás nem érhető el) . - Deckek levelezése Németország, az USA és Nagy-Britannia flottájában. Letöltve: 2012. november 25. Az eredetiből archiválva : 2012. november 25..
6. ↑ 8.3. Hajószerelvények . fleet.com. Letöltve: 2019. január 29. Az eredetiből archiválva : 2019. január 29. (határozatlan)

Irodalom

• Lovyagin R. M. Deck // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
• Fedélzet // Haditengerészeti szótár / Ch. szerk. A haditengerészet főparancsnoka, V. N. Chernavin flottatengernagy . - M . : Katonai Könyvkiadó, 1989. - S. 301-302. — 511 p. — ISBN 5-203-00174-x .

Szótárak és enciklopédiák	Nagy norvég Nagy Szovjet (1 kiadás) Nagy Szovjet (1 kiadás) Brockhaus és Efron Katonai Sytina Britannica (online) Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban	GND : 4133446-2