| Állomás | |||
| Kanatchikovo | |||
|---|---|---|---|
| A moszkvai vasút kis gyűrűje | |||
| Moszkvai vasút | |||
| 55°41′58″ s. SH. 37°35′34″ K e. | |||
| DCS | DCS-1 Moszkva-Kurszk | ||
| Vidék d. | Moszkva-Kurszk | ||
| nyitás dátuma | 1908 [1] | ||
| Típusú | körzet | ||
| közömbösség | 3 | ||
| Platformok száma | 2 (o.p. Gagarin tér ) | ||
| Szomszédos fuvarok | Kozhukhovo - Kanatchikovo (2), Kanatchikovo - Presnya (2), Kanatchikovo - Moszkva-Tovarnaya-Paveletskaya (1, nem elektromos), Kanatchikovo - Kolomenskoye (1, villamosított) | ||
| Távolság az Oktyabrskaya vasúttal való kereszteződéstől | 33 km | ||
| Kód az ASUZhT -ben | 198372 | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Kanatchikovo a Moszkvai Vasút Kisgyűrűjének csomópontja Moszkvában. A Moszkvai Forgalomirányítási Igazgatóság DCS-1 pályaudvarainak munkáját szervező Moszkva-Kurszk központ része. A főpályázat szerint körzet, munkamennyiség szerint a 3. osztályba van besorolva. Korábban 2. osztályú állomás volt.
Kanatchikovsky Proezddal párhuzamosan található (az állomástól keletre). Az állomástól nyugatra a CHPP-20 . Az egyik legközelebbi állomás Moszkva történelmi központjához a Kis Ringen, öt kilométerre a Kremltől.
Az állomás déli torkolata felett a Kőbánya és a Bolshaya Cheryomushkinskaya ( Zagorodnoye Shosse ) utcák felüljárói találhatók. Az állomás északnyugati részén két fő vasúti vágány a Gagarin tér alatti háromszintes Gagarinsky alagútba vezet . Hossza 900 méter, Moszkva leghosszabb vasúti alagútja és az egyetlen a Kisgyűrűn. Az állomás határain belül van az egész alagút, valamint a mögötte lévő Andrejevszkij vasúti híd ; bejárati közlekedési lámpák közvetlenül a híd mögött találhatók.
Két egyvágányú összekötő ág indul az állomás déli nyakától a moszkvai vasút Paveletsky irányába : nem villamosított - a Tulskaya peron felé és villamosított - Nyizsnyije Kotlijáig . 1998 - ig az állomás északi nyakától a Krasznij Proletár gyárakig vezetett leágazás, amelyről elnevezett. Ordzhonikidze és "Stankokonstruktsiya", mára szétszerelve [2] .
A 20. század eleji állomás megmaradt ( Kanatchikovsky proezd , 6). Ez egy kétszintes épület (utca szinten a második emelet, az állomási sínek szintjén a mélyedésben - az első emelet). Ezen kívül megmaradt két lakóépület, egy kapuház és egy központosító fülke, egy raktár .
2002-ben a Harmadik Közlekedési Ring építése kapcsán új teherpályaudvar és az állomás új adminisztratív és műszaki épülete épült, a műemléki műemléki épület pedig a Műépítészeti Igazgatósághoz került. az orosz vasutak [ 3] .
2013-tól az állomás évente mintegy 7000 vagont dolgoz fel, napi 250-270 vagon átszállítással. A fő rakomány ügyfelek: CHPP-20, UPTK-114 Spetsstroy az Orosz Föderációból, gyárak és vállalkozások Moszkva délkeleti részén [3] .
Az állomásnak 15 vágánya van, köztük két fővágány, öt fogadó- és indulási vágány, négy be- és kirakodóvágány, valamint négy indulási vágány. 43 központi nyíllal felszerelve. Személyzet - 22 alkalmazott [3] [4] . 2002 óta egy modern MOC ellenőrző pont működik az állomáson (a kanadai Bombardier Transportation cég által kifejlesztett Ebilock-950 típusú nyilak és jelzések mikroprocesszor alapú központosítása ). Ez a vonatirányítási központ nemcsak a Gagarin-alagútban , hanem a Kanacsikovo - Kozhukhovo (6 km) és a Kanatchikovo - Moszkva-Tovarnaja-Paveleckaja (7 km) szakaszokon is. Kanatchikovo mellett a Moszkvai Vasút Kisgyűrűjének két további állomásán is vannak MOC ellenőrző pontok - Kozhukhovo és Ugreshskaya [5] . Az állomás területén katonák-vasutasok emlékműve áll [6] [7] .
2012 októberében Kanacsikovóban, a Moszkvai Vasút Kisgyűrűjének első állomásán megkezdődött az autópálya személyforgalmi rekonstrukciójának gyakorlati szakasza [4] . 2014 májusára a rekonstrukció 95%-ban elkészült: az első, második és harmadik fővágány teljesen le van fektetve, a fogadó és induló vágányok a negyediktől a tizenötödikig, hét rámpa, 31 új központosított nyíl, 300 méteres motorháztető. megépült, 280 támaszos kapcsolati hálózat került kiépítésre. Az állomás összes új infrastrukturális létesítménye bekerült a nyilak és jelek mikroprocesszoros reteszelésének rendszerébe [8] . Az állomás határain belül található a Gagarinszkij-alagútban található Gagarin téri , korábban molybolygós, most rekonstruált utasperon is.
2014. május 3-án az állomást a 4. számú tarifakönyv [9] 3. bekezdése értelmében minden rakományi művelet elől lezárták . Az "X" jelzésnél kinyitva (rakomány- és személyszállítás nem történik). Az ESR kód 198404-ről 198372- re módosult . Ennek ellenére az állomás helyi rakományozási munkákat végez majd helyi mennyiségben. 2016 szeptemberében megindult a városi elektromos vonatok személyforgalma az állomáson keresztül, valamint a teljes Kisgyűrűn az útvonalat Moszkvai Központi Ringnek hívták .
Állomásfőnök – Valkov Eduard Vjacseszlavovics (sz. 1978 )
Helyettes az állomás vezetője - Nelidina Nadezhda Nikolaevna (szül. 1960. szeptember 10. , Moszkva ) [3] .