Aktepa (csatorna)

Aktepa vagy Aktepe ( üzb. Oqtepa ) egy csatorna Taskentben , a Burdzhar- csatorna jobb oldali ága . Átfolyik Aktepa történelmi területén, nem messze a csatornától van egy ősi település Aktepa-Chilanzar. A csatornán épült az Aktepinskaya HPP.

Az Aktepe helynév története

A csatorna nevét - Aktepe  - onnan kapta, ahol folyik. Oroszra fordítva az ak és tepe kifejezés fehér dombot jelent . Nem messze a csatorna medrétől van egy ősi település [1]  - Aktepe , amely néhány kis domb. Amint azt a 20. században régészek által végzett ásatások [2] mutatják, ezen a helyen egy erődített település létezett a taskenti oázisban lévő Chach állam fennállásának korszakában . A talált régészeti leletek alapján feltételezhető, hogy itt, az Aktepe régióban, mintegy 7 km-re Chach uralkodójának központi rezidenciájától , volt egy nagy vallási szentély.

A csatornát 1937-1939-ben ásták. az Aktepe vízerőmű építésével egy időben.

Leírás

Az Alisher Navoiról elnevezett Nemzeti Park területéről származik . Nyugati irányban folyik, áthalad a Bunyodkor sugárúton, az Aktepa téren, a Kiskörúton, valamint a Chilanzar metróvonalon (itt felüljáró híd épült). A csatorna alsó szakaszán található az Aktepinskaya vízerőmű.

A Kiskörút mögött az Alsó-Bozsuba ömlik , jelentősen megnövelve benne a víz mennyiségét.

Katasztrófa az Aktepe-csatornán

1973. január 19-én [3] reggel 7 óra körül a 131 -es Besh-Agach - Húsfeldolgozó járat menetrend szerinti autóbusza ( LiAZ típusú )  , melynek útvonala az Aktepe-csatorna mentén haladt el. az 1. Híd megállójától megkezdte az előtte haladó trolibusz előzését, de a buszsofőr a csúszós téli úton elvesztette uralmát. A busz megcsúszott a jégen, és miután letért az útról, egy meredek szikláról a csatornába zuhant [4] .

Csak a sofőrnek sikerült elmenekülnie, akinek sikerült kinyitnia a fülke ajtaját és menet közben kiugrani a buszból, az eset idején a vezetőfülke mellett tartózkodó fiatalembernek pedig sikerült kiszállnia a buszból. a vezetőfülke nyitott ajtaján keresztül.

A mentési munkákat nagymértékben nehezítette a nehéz terep ezen a helyen – a nagy meredek partok és a gyors vízfolyások, valamint a csatorna alacsony vízhőmérséklete (körülbelül +7 °C), ami szintén hozzájárult a tragédia nagyszámú áldozatához. . Levéltári adatok [5] szerint Taskentben 1973. január 18-án a nappali levegő hőmérséklete -5,5 °C, január 19-én pedig -6,5 °C volt, így a busz utasai nehéz téli ruhába voltak öltözve, ami szintén nehezítette a dolgát. számukra az üdvösség lehetőségét.

A fenti ábrán az 1973. január 19-i tragédia helyszínét egy fekete pont, kereszttel jelzi. [6] .

Lásd még

Taskent és a Taskent régió kifejezéseinek és nevének eredetéről lásd még a Taskent helynévadás című cikket .

Kapcsolódó linkek

• A. I. Dobromiszlov. Taskent a múltban és a jelenben. Történelmi esszé." Taskent. Portseva nyomda (Nikolajevszkaja utca). 1912
• Enciklopédia "Tashkent". Aktepe-csatorna//Taskent, 1980

Jegyzetek

1. ↑ Település  - egy olyan kifejezés, amely egy erődítményekkel rendelkező ősi település maradványait jelöli
2. ↑ Filanovics, Margarita Ivanovna (ügyvezető szerkesztő), Cikkgyűjtemény. Régészeti munka új épületeken Üzbegisztánban. Az Üzbég SSR Tudományos Akadémia Régészeti Intézete. Taskent. Fan, 1990
3. ↑ Munkanap volt - péntek. A busz megtelt reggel munkába tartó emberekkel.
4. ↑ „At the post” osztályújság, Taskent, 1973. január 23-i szám
5. ↑ Időjárási archívum a FÁK városaihoz (19. és 20. század) . Letöltve: 2008. február 7. Az eredetiből archiválva : 2015. február 23.. (határozatlan)
6. ↑ A 2-es szám a Leninsky Komszomol Parkot (Komszomolszkoje-tó) jelöli.