Kamyzyak | |
---|---|
Átkelés a folyón a Kamyzyaksky kerületben | |
Jellegzetes | |
Hossz | 67 km |
vízfolyás | |
Forrás | Volga |
• Helyszín | Asztrahán városa alatt |
• Koordináták | 46°16′03″ s. SH. 47°57′21″ K e. |
száj | Kaszpi-tenger |
• Koordináták | 45°41′13″ é SH. 48°06′46″ hüvelyk e. |
Elhelyezkedés | |
Ország | |
Vidék | Astrakhan régió |
Terület | Kamyzyaksky kerületben |
Kód a GWR -ben | 11010002512012100013115 [1] |
Szám SCGN -ben | 0171650 |
![]() ![]() |
|
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Kamyzyak (a felső rész, a forrástól Kamizjak városáig, Kizan néven ismert [2] ) a Volga-delta egyik legnagyobb ága [3] [4] . Az oroszországi Astrakhan régió Kamyzyaksky kerületében található .
A Kamyzyak bal partján található az azonos nevű város [5] . A folyó 55 km-es szakasza szerepel Oroszország vízi útjainak listáján (a 10.-től a 65. km-ig) [6] .
A Kizan közvetlenül Asztrahán alatt válik el a Volgától . Valójában a Kamyzyak körülbelül 15 km-re délre Astrakhantól keletkezik három folyó összefolyásából: a Volgából eredő nagy Kizan (más néven Tizan, Tizan), valamint az erik Mansur és Chagan ; 60 km-ig terjedő árammal rendelkezik, magától balra legfeljebb 5 ág választja el [7] . A Kizan-Kamyzyak rendszer az Akhtuba , a Staraja Volga , a Buzan , a Bolda és a Bahtemir folyókkal együtt a Volga-delta mintegy 500 ága, csatornája és kis folyója közül az egyik legnagyobb [3] , amely a központi deltát táplálja [4]. .
A folyó szélessége kb. 200-500 m. A folyó partjai teljes hosszában alacsonyak. A sáv mentén a talaj túlnyomórészt iszapos-agyagos, esetenként homokos [7] .
A "Kamyzyak" víznév a kazahból származik . kamysozek - "nádcsatorna" ( kamys - "nád", ozek , uzyak - "csatorna") [8] .
A folyó nem hajózható [3] . Kezdetben az 1855-ben végzett tanulmányok szerint a Kamyzyak ágat a legalkalmasabbnak tartották a Volga legkényelmesebb hajóútjának folytatására Asztrahántól a Kaszpi-tenger mentén. A munka 1858-ban kezdődött; 5-6 éven belül kellett volna elkészülnie, és 1 600 000 rubelt különítettek el a kiadásokra; a valóságban azonban a munka körülbelül 12 évig tartott, több mint 2 000 000 rubelbe került, és teljes kudarccal végződött: 1869. október 20-án és 21-én egy vihar és árvíz minden építményt tönkretett, aminek következtében a munka leállt, majd 1874-ben megkezdődött az egykori Bahtemirovszkij hajóút mélyítése kotrási munkálatokkal (a Bahtemiri ág jelenleg hajózható állapotban van, a Volga-Kaszpi-csatornát alkotva [3] ) [7] .
Asztrahán folyói és csatornái | |
---|---|