| Isfahan metró | |||
|---|---|---|---|
| متروی اصفهان | |||
| Leírás | |||
| Ország | Irán | ||
| Elhelyezkedés | Iszfahán | ||
| Operátor |
Isfahan Városi és Elővárosi Vasúti Szervezet Isfahan régió metrótársasága |
||
| Weboldal | isfahan.ir/index.aspx?la… | ||
| Útvonalhálózat | |||
| Sorok száma | egy | ||
| Állomások száma | tizenöt | ||
| Hálózat hossza |
|
||
| Műszaki információk | |||
| Nyomtáv | európai nyomtáv | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Az Isfahan Metro egy metrórendszer Iszfahánban . Az ötödik metrórendszer Iránban .
Az építkezés 2000 -ben kezdődött, 2001-ben alagutakat kezdtek ásni.
A "Kave" állomástól a "Shohada" állomásig tartó metró első szakaszának építése nyílt módszerrel történt, 6 × 8 m téglalap keresztmetszetű és 8-10 mélységű betonburkolat lefektetésével. méterrel a föld alatt [1] . Az építkezéseken a forgalom leállt. A metróalagutak egy részét TBM gépekkel építették (egyenként 20 millió dollárba kerültek), amelyek belső alagútátmérője 6 méter, mélysége pedig 14-18 méter. Tehát a "Shohada" állomástól az "Azadi" állomásig az építkezés zárt módon történt.
A metróállomásokat különböző árnyalatú csiszolt gránittal látták el, keleti díszek nélkül.
A metró egy része a Zayande folyó alatt fut. Az alagút építése során a metróépítők irányt hibáztak és elvették a vonalat a pályáról. Ismét át kellett törnöm a folyó alatti szakasz egy részét.
Az első vonal (piros) sekély, északról délre halad a várostól, és 15 állomásból áll (végállomások Kave és Sofe). Keresztezi a történelmi városközpontot és a Zayande folyót . Idővel 21 állomás épül a vonalon egy 20 km-es útvonalon.
A második vonal (kék) - a vonalon 22 állomás épül 22 km-es útvonalon.
A jövőben az Azadi állomástól a várostól nyugatra tartó második vonal megépítését tervezik.
A vonalak teljes hossza eléri a 43 km-t.
| iráni metró | ||
|---|---|---|
| Üzemeltetési | ||
| Építés alatt és tervezett |
| |
| Halasztott | Nem | |