| P-3 Iskra | |
|---|---|
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Szovjetunió |
| Otthoni kikötő | Oranienbaum |
| Indítás | 1934. december 4 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1952. június 2 |
| Főbb jellemzők | |
| hajó típusa |
dízel-elektromos osztag tengeralattjáró |
| Projekt kijelölése | IV sorozat |
| Sebesség (felület) | 20,2 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 10,9 (vagy 8,3) csomó |
| Működési mélység | 50 m |
| Maximális merítési mélység | 70 m |
| A navigáció autonómiája | 28 nap |
| Legénység | 54 fő |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 931 t |
| Víz alatti elmozdulás | 1685 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
90 m |
| Hajótest szélesség max. | 8 m |
| Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
2,83 m |
| Power point | |
|
dízelmotorok: 2 x 2700 LE villanymotorok: 2 x 550 LE |
|
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2 db 100 mm-es löveg (227 lövés), egy 45 mm-es löveg (460 lőszer) |
Akna- és torpedófegyverzet |
4 orr és 2 tattorpedó, teljes lőszer - 10 torpedó |
A P-3 Iskra az 1930 -as években épült szovjet századi tengeralattjáró , a IV. sorozat harmadik és egyben utolsó hajója .
Az "Iskrát" 1931. december 19-én rakták le a leningrádi 189-es üzemben (Baltic Plant) a 220-as épület alatt, vízre bocsátására 1934. december 4-én került sor , 1936. július 23- án a hajó a KBF része lett [1 ] .
A tengeralattjáró az Iskra című illegális bolsevik újságról kapta a nevét , amely 1900 decembere és 1905 októbere között jelent meg.
Tervezési hibák miatt a csónak harci felhasználását kizárták, így az Iskrát kiképzőhajóként használták a tengeralattjárók kiképzésében.
1937. december 1- től 1939. november 6-ig a hajót nagyjavításon és korszerűsítésen esett át.
1940 novemberében részt vett egy csoportos hadjáratban a P-1-gyel és a P-2 -vel a Balti-tengeren, Tallinnban, Rigában, Libauban [1] .
A háború elején a hajó a tengeralattjárók külön kiképző osztályának része volt Oranienbaumban . A csónak parancsnoka A. N. Pantelejev kapitány-hadnagy volt .
1941. július 16- án az Iskra ütközött a B-2 Panther tengeralattjáróval , lyukat kapott a fő ballaszttartályban, és javításra helyezték Kronstadtban .
1944. augusztus 10- én a hajót kivonták a flottából, és átadták a Haditengerészet Kommunikációs és Telemechanikai Kutatóintézetének.
1952. június 2-án a csónakot kizárták a flottából, és kísérleti célokra a haditengerészet 11. számú kutatóintézetébe szállították.
| IV sorozatú / P típusú tengeralattjárók - "Pravda" | |
|---|---|
| † – elhunyt | |