Szibéria (jégtörő, 1938)

Szibéria
Szibéria

A Szovjetunió postai bélyege, 1977
Valaki után elnevezve Joszif Vissarionovics Sztálin
Hajó osztály és típus gőzös-jégtörő
Gyártó S. Ordzhonikidze nevéhez fűződő 189-es Balti Hajógyár , Leningrád
Vízbe bocsátották 1937. augusztus 14
Megbízott 1938
Kivonták a haditengerészetből 1973
Állapot 1973 -ban leselejtezték
Díjak és kitüntetések Lenin parancsa
Főbb jellemzők
Elmozdulás 11.000 tonna
Hossz 106,9 méter
Szélesség 23,1 méter
Piszkozat 8,8 méter
Bruttó tömeg 4866 brt
Motorok GEM kazán, 3 x 3800 LE
Erő 10.000 LE
mozgató 3 csavar
utazási sebesség 15,5 csomó
Legénység 142

Szibéria ( I. Sztálin néven épült ) - az első lineáris jégtörő[ ismeretlen kifejezés ] a Szovjetunióban épült . Az 51-es projekt vezető hajója négy jégtörőből álló sorozatban .

Történelem

51. számú projekt, a Petrogradi " Sudoproekt " fejlesztése, K. I. Bokhanevich vezetője . Prototípusként a jól bevált Krasin jégtörőt használták . A projekt bevált megoldásokat használt, és figyelembe vette a Krasin működése során szerzett tapasztalatokat. A gőzgépeket brit rajzok alapján építették, a kazánokat széntüzelésűek. "ÉS. Sztálin" - a sorozat vezető hajója. A sorozat következő hajói az V. Molotov" ("Makarov admirális") , szintén Leningrádban épült, majd "L. Kaganovich" ("Lazarev admirális") és "O. Schmidt" ("A. Mikoyan") épült Nikolaevben. [egy]

A szovjet államférfi – I. V. Sztálin – tiszteletére nevezték el . 1938. augusztus 23-án indult első repülésére I. P. Voronin parancsnoksága alatt.

Az 1. számú hajónapló legelső oldalán a következő bejegyzés szerepelt:

1938. augusztus 23-án 07:00-kor a hazai üzemben épített Sztálin jégtörőt a hajógyár képviselőitől átvették, és V. I. Voronin tengerészkapitány parancsnoksága alatt a GUSMP hatáskörébe került, amelyről általános átvételi okiratot állítottak ki. fel. 08:00-kor felvonták a Szovjetunió zászlaját, és bejelentették a tengeri órákat.

1939-1940-ben. A jégtörő kapitánya Belousov országgyűlési képviselő volt , aki egy navigáció során két átmenő utat tett meg az északi tengeri útvonalon .

A Tekhnika-molodezhi 5. számú folyóiratban 1939-ben először írtak részleteket a sarkvidéki flotta zászlóshajójáról, az I. Sztálin jégtörőről.

1940. március 19-én megkapta a Lenin -rendet (6015. szám). [2]

A Nagy Honvédő Háború idején a jégtörő a szovjet jégtörő flotta kapitánya, V. I. Voronin parancsnoksága alatt állt .

1942 elején, a német repülés rajtaütése során „I. Sztálin" megsérült, és javításra küldték Seattle -be (USA).
1943-ban a jégtörő az Ohotszki -tengeren az amerikai Portlandből Lend-Lease rakományokkal érkező hajók révkalauzolásán, valamint az Északi- sark keleti szektorában dolgozott .

A jégtörőt 1958-ban újították fel Vlagyivosztokban , amelyet később Szibériára kereszteltek .
1972-1973-ban részt vett a távol-keleti olajkutató expedíción.
1973-ban a jégtörőt leselejtezték .

Kapitányok

Lásd még

Linkek

Jegyzetek

  1. ↑ " Technology for Youth ", 1995. 5. sz. [1] Archív másolat , 2016. március 4. a Wayback Machine -nél
  2. ↑ RENDELÉSI KÖNYV - 10-es típus . Letöltve: 2010. április 17. Az eredetiből archiválva : 2009. február 7..