Mihail Vladimirovics Gotszkij | |
---|---|
Születési dátum | 1907 |
Születési hely | Tyumen |
Halál dátuma | 1962 |
A halál helye | Vlagyivosztok |
Polgárság |
Orosz Birodalom Szovjetunió |
Foglalkozása | tengerész kapitány |
Díjak és díjak |
Mihail Vladimirovics Gotszkij (Gotszkij-Danilovics) (1907. január 15. (régi stílus), Irkutszk [1] - 1962, Vlagyivosztok ) - sarki tengeri kapitány, az Északi- sark felfedezője, a földrajzi tudományok kandidátusa. Számos forrás a sarki navigáció "legendás kapitányának" nevezi. Tiszteletére nevezték el a Captain Gotsky (1965-1992) konténerhajót és a 2008-ban épült Captain Gotsky tankhajót .
Vlagyimir Mihajlovics Gotszkij-Danilovics Mogilev tartomány nemesének és feleségének, Anfia Alekszandrovnak a családjában született.
Tengerészből tengerészkapitány lett. 1929-ben végzett a Vlagyivosztoki Tengerészeti Műszaki Iskolában, kitüntetéssel navigátori oklevelet kapott. Több mint 40 évig a sarki szélességeken dolgozott.
1934 óta hajókaravánokat vezetett az északi tengeri útvonalon . 1934-ben ő volt a második segédkapitány (navigátor) a "Fjodor Litke" jégtörő első "átutazásában" az északi tengeri útvonalon, ezért a hadjáratért megkapta a rendet [2] . Részt vett a Nagy Honvédő Háborúban . 1943-tól katonai szállítói különítmény parancsnoka volt. Sok éven át részt vett a hajók révkalauzában, a Krasin , Lazarev Admiral , Sibir [3] és Moszkva lineáris jégtörők parancsnokaként .
1947. július 31-én a Hosszú-szorosban a Gotsky parancsnoksága alatt vitorlázó Mossovet gőzhajót a jég összenyomta, és az Anastas Mikoyan jégtörő segítsége ellenére meghalt . A csapat épségben átment a jégtörőhöz, a kapitány utolsóként hagyta el a süllyedő hajót. 1974-ben Maly Taimyr szigetén egy öblöt neveztek el a gőzösről .
1949-1957-ben Mihail Gotsky az Északi-tengeri útvonal kapitány-mentoraként dolgozott, átadva a sarkvidéki vitorlázás tapasztalatait fiatal kapitányoknak. Módszereket dolgozott ki a tengeri jeges műveletek végrehajtására és a repülés használatára a jégfelderítésre és a hajók kísérésére .
1955-ben távollétében szerzett diplomát a Távol-Kelet Állami Orvostudományi Egyetem hajózási karán, V.I. adm. G. I. Nevelskoy (Vladivosztok). Az Északi-tengeri Útról a Távol-Kelet Hajózási Társasághoz került, ahol kapitány-mentorként dolgozott, egyúttal tengerészeti gyakorlatot tanított a Távol-Kelet Sea Shipping School-ban.
1959-ben a nehéz jégviszonyok miatt hadműveleteket vezetett az Északi-sarkvidék északkeleti régiójában.
1961-ben ő vezényelte a Moszkva dízel-elektromos jégtörőt, amely 10 nap alatt átment Murmanszkból Vlagyivosztokba .
A vlagyivosztoki tengeri temetőben temették el .
M. V. Gotsky összefoglalta a szovjet sarki navigátorok által felhalmozott tudást az „Experience in Ice Navigation” című alapművében (1957). Ezért a könyvéért a földrajzi tudományok kandidátusa fokozatot kapott. Kezdeményezője és társszerzője volt az első "Haditengerészet navigátorának kézikönyve" (1951), számos más, a navigációval foglalkozó monográfia és kézikönyv szerzője.
M. V. Gotsky tiszteletére egy dízel-elektromos hajó, egy jégosztályú "Gotsky kapitány" [4] (1965-1992, 8108 tonna hordképességű, Amguema típusú) konténerhajó és egy "Gotsky kapitány" megerősített jégosztályú sarkvidéki űrrepülő tartályhajó . (2008 májusában épült) Busanban nevezték el , holtteher 70 ezer tonna, a szentpétervári kikötőhöz rendelve, olaj tengeri szállítására szánták az Északi-sarkvidéken található Varandey mezőről.
Bibliográfiai katalógusokban |
---|