| "Törekvés" | |
|---|---|
| HMS Endeavour | |
|
"Endeavour" New Holland partjainál , Samuel Atkins, 1794 |
|
| Szolgáltatás | |
| Nagy-Britannia | |
| A szerelék típusa | Barque |
| Szervezet | Királyi Haditengerészet |
| Vízbe bocsátották | 1764 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1775. március |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 368 tonna ( kb. ) |
| Hossz |
|
| Gondek hossza | 106 láb (32 m) |
| Középső szélesség | 29 láb 3 hüvelyk ( 8,92 m) |
| Motorok | Vitorla |
| utazási sebesség | 7-8 csomó (13-15 km/h ) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Őfelsége Hajó Endeavour ( eng. HMS Endeavour - "erőfeszítés") - az első hajó , amelyet a 18. századi brit felfedező, térképész és felfedező , James Cook kapitányirányított. Cook ezt a hajót használta első expedícióján.
Az Endeavour 1764 -ben jelent meg . Whitby tengerparti város dokkjára építették szén szállítására, és "Pembroke grófjának" nevezték. Így James Cook és hajója is egy helyen kezdte meg "tengeri életét".
A hajó a "ket-bilt" kategóriájába tartozott - egyenes, széles orrú hajók . James Cook első útjának dokumentumaiban az Endeavour-t mindig barkának nevezik . A hajó jellemzői a három árboc , az egyenes vitorlák az elülső és a főárbocokon, valamint egy yard nélküli zsinór. A hajón 22 ágyú volt , ebből 12 forgó kocsin . A híres navigátor első életrajzírója, kortársa, Kippis azt állította, hogy Cook maga választotta az Endeavour-t az expedícióra készülve, bár a modern tanulmányok hajlamosak azt állítani, hogy a hajót véletlenül és Cook közreműködése nélkül vették fel. A Hajókamara ügynökei (Navy Board) 1768. március 28-án vásárolták meg a hajót a tulajdonostól , és amikor a vevők átvizsgálták a hajót a Deptford Docksban , kiderült, hogy a burkolat, az árbocok és a kötélzet jelentős javítást igényel.
Deptfordban kifejezetten az Endeavour számára építettek egy parancsnoki csónakot , longboat - ot és yawl -t . A csónakot a kapitány és a tisztek partjára való kirándulásokhoz tervezték , egy hosszú csónakot víz, tűzifa és készletek szállítására a hajóra.
Az Endeavour jó tengeri alkalmassággal rendelkezett, és Cook kapitány megjegyezte, hogy a hajó egy vagy két rumbás széllel a traverz mögött (meredek hátsó támasz) 7,4 csomós sebességgel halad . "Ez a hajó jól járható és könnyen kezelhető" [1] "- írta Cook. Komoly próbák a Korall-tengeren , amikor az Endeavour egy nagy lyukat kapott, a hajó becsülettel kiállta. De az Endeavournak is voltak hátrányai, pl. a rézbevonat hiánya , amely megvédte a hajó fatörzsét a hajóférgek pusztító munkájától .
Az Endeavour volt az első hajó, amelyről a hosszúságot pontosan meg lehetett határozni . Ezt a navigációs táblázatok is megerősítik. Ő volt az első hajó, amely ilyen hosszú utat tett meg, amely során egyetlen ember sem halt meg skorbutban , miközben a skorbut akkoriban a legtöbb tengerészt megölte.
Cook expedíciójának körülményei károsan befolyásolták a hajó állapotát. 1772. június 11-én, négyéves utazás után, amikor az Endeavour visszatért London kikötőjébe, szánalmas látvány volt.
Két változata volt annak, ami a legendás barkkal történt. Egyenként - a vitorlás véget vetett napjainak[ hogyan? ] a Temzén . Egy másik változat szerint a világ körülhajózása után a hajót eladták egy francia kereskedőnek, aki átnevezte La Liberté -nek (oroszul „Szabadság”). A francia viszont átszállította Észak-Amerikába , hogy bálnavadászhajóként használhassák . Amerikában a bárkot súlyosan megrongálta egy brit hajó. Maradványait a társtulajdonosok Newportban temették el .
A hajót Newport Harbor partjainál az óceán fenekén fedezték fel a Marine Archaeology Project kutatói 2016. május 3-án [2] .