Zubov, Nyikolaj Vasziljevics (pilóta)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. október 14-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .| Nyikolaj Vasziljevics Zubov | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Születési dátum | 1911. április 4 | ||||||||
| Születési hely |
Moszkva , Moszkvai Kormányzóság , Orosz Birodalom |
||||||||
| Halál dátuma | 1960. május 17. (49 évesen) | ||||||||
| A halál helye | Kola-öböl , Murmanszki terület , Orosz SFSR , Szovjetunió | ||||||||
| Polgárság | Szovjetunió | ||||||||
| Díjak és díjak |
|
||||||||
Nyikolaj Vasziljevics Zubov ( 1911 , Moszkva - 1960 , Murmanszki régió ) - szovjet sarki pilóta, az 1. osztály navigátora , több magas szélességi körzetű légi expedíció és a 2. integrált antarktiszi expedíció tagja , a szocialista munka hőse (1949).
Életrajz
1911. április 4- én született Moszkvában . 1938 óta az SZKP (b) / SZKP tagja.
A Nagy Honvédő Háború idején a Sarki Légiközlekedési Igazgatóság Moszkvai Különleges Célú Repülési Csoportjának legénységének tagjaként az északi-tengeri útvonalon történő navigáció biztosítására irányuló feladatokat látott el . 1943-ban egy GTS hidroplán navigátoraként I. I. Cserevicsnij legénységében az ellenség felszíni és tengeralattjárói hajóit kutatta a Fehér-tengeri Flotilla Északi Különítménye érdekében , többek között a tengeralattjáró területén is. Nordenskiöld szigetcsoport , Dixon , Bely , Isachenko , Orosz , Minin skerries stb. szigetek közelében. A teljes repülési idő 77 óra 30 perc volt. Sikeresen járőrözte a karavánt az Uszt-Tajmir- Dixon útvonalon , és rendkívül nehéz időjárási körülmények között kiszállította a flotilla parancsnokát, S. G. Kucserov ellentengernagyot , hogy a Dixon kikötőjétől a Tiksi-öbölig hajtson végre különleges kormányzati megbízást . A harci küldetések sikeres végrehajtásáért az Északi Flotta parancsnokának 1943. november 20-án kelt parancsára a Vörös Csillag Renddel tüntették ki .
A háború után a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa alá tartozó Északi-tengeri Útvonal Főigazgatóságának Sarki Repülési Igazgatóságának moszkvai különleges célú repülési csoportjában dolgozott . Számos magas szélességi fokon zajló légi expedíció tagja, szovjet antarktiszi expedíció az Északi-sarkvidékre és az Antarktiszra, beleértve azokat is, amelyeket a Szovjetunió Fegyveres Erőinek légierőivel és légideszant erőivel közösen hajtottak végre .
A Sever-2 (1948. március-május) és a Sever-4 (1949. április-május ) magas szélességi légi expedíciókban a Szovjetunió leendő hőse, V. S. Zadkov Pe-8 legénységének részeként az Északi-sarkra repült. . Az expedíciók munkáját "ugrócsoportok" módszerével szervezték meg. Felfedezőcsapatokat dobtak a sarkvidéki medence különböző részeire. Az ilyen pontok száma 1949-ben elérte a harmincat. Jégfelderítésre repült, meghatározta a leendő jégrepülőterek és sarkállomások területeit.
Az „Észak-4” expedíció 1949. május 16- án a Pe-8 USSR-N396 repülőgép megállás nélküli repülésével ért véget az 5-ös bázisról (88° É, 170° K) az Északi-sarkon át Moszkvába. Ebben a repülésben repülőgép-navigátorként szolgált.
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 1949. december 6-i ( "zárt") rendeletével az államnak az Északi-sarkvidék tanulmányozásában és fejlesztésében nyújtott kivételes szolgálataiért Nyikolaj Vasziljevics Zubov megkapta a Szocialista Hős címet. Munka a Lenin Renddel és a Kalapács és Sarló aranyéremmel .
A " Sever-5 " expedíción (1950) tökéletesen elvégezte a legnehezebb feladatokat a jégen tudományos bázisok megszervezésében, a napi repülésekben Pe-8 repülőgépen több mint 2000 km távolságra a part menti bázisoktól, valamint tudományos és harci repülőgépcsoportok üzemanyaggal és élelmiszerrel. Addigra több mint 1 millió km-t repült. Az expedíció eredménye az Északi-sark-medence felmérése volt, beleértve az Északi-sarkot, a Beaufort-tengert , az Alaszkához közeli óceáni területeket, Kanadát és Grönlandot . Felfedezték a víz alatti Lomonoszov -hátságot és a kanadai-tajmiri mágneses anomáliát . Emellett elkészültek a katonai repülőgépek nagy szélességi körökben történő harci alkalmazásának tesztprogramjai, valamint felkutatták a sarkvidéki jégrepülőtereket vadászgépek és bombázók bázisára.
Részt vett az " Észak-6 " expedícióban (1954), valamint a 2. összetett antarktiszi expedícióban (1956-1958).
1960. május 17- én a Mi-4 helikopter legénységének két tagjával együtt meghalt , amikor a Lenin atomjégtörőn leszállt a vízbe , amely a Kola-öbölben volt, mielőtt tengeri kísérleteket végeztek [1] .
A moszkvai színeváltozási temetőben temették el .
Díjak
- Sarló és kalapács érem (1949.12.06.)
- Lenin -rend (1949.12.06.)
- A Vörös Csillag Rend (1943.11.20.)
- A Honvédő Háború II. fokozata (1945.12.02.)
- a Munka Vörös Zászlójának két rendje (1954.05.19., 1955.08.29.)
- „A szovjet sarkvidék védelméért” kitüntetés
- érem "A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban"
Jegyzetek
- ↑ Kolosenko V. Tragédia a sarkvidéken // Világhullám története. - V. 3. - 1930. január 17. - 1969. december 19 . Letöltve: 2015. október 15. Az eredetiből archiválva : 2017. március 30.