| Zöld vonal | |
|---|---|
| azeri Yaşıl XəttBaku metró | |
| Az első rész megnyitása | 1968. február 22 |
| Hossz, km | 14 km |
| Állomások száma | 10 (8+2) |
| Utazási idő, perc | 26 |
| Az autók maximális száma egy vonatban | 5 |
| Az autók száma a vonatban | 5 |
| A forgalom időszaka csúcsidőben | 3-5 perc |
| Telkek | Nem |
| Elektrodepot | Ilgar Garajevről elnevezett TC-2 (építés alatt) |
A zöld vonal ( azerbajdzsáni Yaşıl Xətt ) a bakui metró második vonala . A mozgás a piros vonallal ellátott villás séma szerint történik , és nem mindegyikhez külön-külön. A " Jafar Jabbarly " - " Shah Ismail Khatai " szakaszon az utasokat két shuttle vonat szállítja a hálózat többi részén kívül. A jövőben gyűrűs vonallá kell válnia.
A fő feladatok a vonal 2 részének egyesítése (a Nizami Ganjavi és Darnagul közötti vonalszakasz , beleértve 8 állomást, Jafar Jabbarli és Shah Ismail Khatai állomásokkal ), valamint a Darnagul depó megépítése , hogy a vonatok induljanak a zöld vonalat nem kell a Nariman Narimanovról elnevezett raktárba küldeni , amely a Red Line -on található . Most a Nizami Ganjavi állomásról indulnak vonatok május 28-án , és az alagút ezen részének rekonstrukciója után a vonatok a Jafar Jabbarly állomásra mennek. Ezt követően meghosszabbítják a zöld vonalat a Shah Ismail Khatai állomástól a leendő Azi Aslanov-2 állomásig , majd a Gunasli és a Yeni Gunashli állomások megépítését [1] . Ezt követően további 7 állomás épül, és az alagutak elérik a Darnagul állomást, vagyis a zöld vonalat hurkolják. Ennek eredményeként az állomások száma 10-ről 23-ra nő. 2016. augusztus 17-én a bakui metró bejelentette az Y-14 , Y-15, Y-16 állomások építésének megkezdését [2] .