| Zhmerinsky autójavító üzem "Express" | |
|---|---|
| Típusú | Korlátolt Felelősségű Társaság |
| Az alapítás éve | 1870. május 26 |
| Alapítók | Orosz Birodalom |
| Elhelyezkedés | Zhmerynka [1] |
| Kulcsfigurák | Viktor Zherebnyuk (tulajdonos) |
| Ipar | közlekedésmérnöki |
| Weboldal | weboldal |
A Zhmerinka autójavító üzem "Express" egy ipari vállalkozás Zsmerinka városában, Ukrajna Vinnitsa régiójában .
A vállalkozás története 1870-ben kezdődött, amikor az Orosz Birodalom Podolszk tartományának Vinnitsa kerületében a Délnyugati Vasút Zhmerinka állomásán műhelyeket szerveztek az autók kisebb javítására [1] . 1870. május 26-án itt kezdték meg az első tehervagonok javítását , 1890. augusztus 1-jén pedig az első személykocsi javítását .
Az első orosz forradalom idején 1905 februárjában, októberében és decemberében Zsmerinka vasutasai sztrájkot kezdtek [1] .
A polgárháború idején Zhmerynka a háborús övezetben volt, és a vasúti műhelyek megsérültek, de később helyreállították [1] .
1923-ban a mozdonyraktár és a Zsmerinszkij kocsijavító műhelyek munkatársai egy gőzmozdonyt és 36 kocsit (1918-ban kisiklott a vonat) díjmentesen javítottak meg munkaidőn kívül [1] .
Az 1930-as évek iparosodása során 1933-ban a Zsmerinszkij Autójavító Műhelyeket rekonstruálták, kibővítették és a május 1-jéről elnevezett Zhmerinsky Autójavító Üzemmé alakították át . 1936 áprilisában az üzem elsajátította az autójavítás szállítószalagos módszerét. A vállalkozás 1936-ban kilenc termelőüzemet működtetett, a dolgozók száma 1100 fő volt [1] .
A Nagy Honvédő Háború kitörése után a frontvonal Zsmerinka felé közeledésével összefüggésben 1941. július 2-17-én az üzem berendezéseinek egy részét a Csuvas Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság Kanash városába evakuálták , de 1941. július 17-én a várost és az állomást elfoglalták az előrenyomuló német csapatok . 1942 őszén Zhmerynkában felállt a "Szovjet Patriots" földalatti szervezet, amely 13 földalatti csoportot foglalt magában (ugyanakkor G. G. Navrotsky csoportja egy autójavító üzemben működött). A földalatti szabotázscselekményeket szervezett, tudósításokat terjesztett a Szovjetunióról és a "Vörös Partizán" című kézzel írott újságról [1] .
1944. március 18-án a szovjet csapatok felszabadították Zhmerynkát, majd megkezdődött a megsemmisült ipari vállalkozások helyreállítása. Az első hónapokban a fellendülés lassú volt, hiszen 1944 augusztusáig a Luftwaffe repülőgépei bombázták a várost és az állomást , de a téglagyár működésének újraindítása után ez felgyorsult [1] . 1944-1945-ben. az üzem evakuált berendezéseit és dolgozóit visszavitték a kanashi autójavító üzemből Zhmerinkába.
Általában a szovjet időkben az üzem a város egyik vezető vállalkozása volt [2] [1] [3] [4] [5] .
Ukrajna függetlenségének kikiáltása után 1994 decemberében az állami vállalat korlátolt felelősségű társasággá alakult .
Az üzem 2004-ben 1,325 millió UAH nettó nyereséggel zárt [6] .
A 2008-ban kezdődő gazdasági válság bonyolította az üzem helyzetét [7] , amely 2008 decemberében háromnapos munkahétre tért át [8] [9] .
A vállalkozás keréktárcsák, teher- és személygépkocsik, dízelvonatok, villanyvonatok és dízelmozdonyok nagyjavítási munkáit végzi . Ezen túlmenően a társaság vasúti közlekedési járművek és D1 és DR1 dízelvonatok gördülőállományának javítását végzi .