| Mihail Mihajlovics Egypteos | |
|---|---|
| Születési dátum | 1861. január 20 |
| Halál dátuma | 1932 |
| A halál helye | Leningrád |
| Affiliáció |
Orosz Birodalom , Szovjetunió |
| A hadsereg típusa | haditengerészet |
| Több éves szolgálat | 1876-1918 |
| Rang |
altábornagy |
Mihail Mihajlovics Egypteos (1861-1932) - orosz hajóépítő szakember, a Haditengerészeti Mérnöki Testület altábornagya .
Mihail Mihajlovics Egypteos 1861. január 20- án született . Egy etiópiai származású hercegi család képviselőjének fia , akit tinédzserként orosz tengerészek vittek el a 19. század közepén Oroszországba, és Mihail néven I. Miklós udvari kíséretébe került .
1880 - ban végzett a kronstadti Tengerészeti Tanszéki Műszaki Iskola hajóépítő szakán . Hajóépítőként dolgozott Kronstadt kikötőjében, a hajójavításért volt felelős. 1886-ban végzett a Nikolaev Tengerészeti Akadémián , és Kronstadtban folytatta szolgálatát. 1890-ben a kronstadti kikötő hajóépítőjének vezető asszisztense , Egypteos kidolgozott egy projektet egy 1200 tonnás vízkiszorítású felderítő cirkálóhoz . A projektet kielégítőnek ismerték el, és a szerző oklevelet kapott a junior hajóépítő cím elnyerésére (a megfigyelői pozícióra képesített tonnákat független építőnek számították) [1] .
1900-ban az ifjabb Egypteos hajóépítőt a Nyevszkij Hajóépítő és Mechanikai Üzembe küldték . S. O. Makarov admirális azt javasolta, hogy nevezzék ki asszisztensnek, aki felügyeli a Tengerészeti Műszaki Bizottság kazánjainak és mechanizmusainak gyártását öt Cyclone osztályú romboló és két Novik osztályú cirkáló építése során. A Tengerészeti Műszaki Bizottság elnöke , I. M. Dikov tábornok azonban kifogásolta: „ Az Egypteos egy magángyárban szolgál, teljes mértékben az igazgatóságnak van alárendelve, és nem lehet megfigyelő a haditengerészeti minisztériumtól ”, és egy másik hajóépítőt neveztek ki erre a pozícióra.
1904. február 11-én S. O. Makarov admirális levelet küldött a Tengerészeti Technikai Bizottságnak azzal a javaslattal, hogy a hajókat speciális orrkanyarokkal szereljék fel, amelyek biztonságos távolságban robbantják fel a hajó útjába eső aknákat. V. H. Offenberg és M. M. Egypteos hajómérnökök hozzávetőlegesen kiszámították az eszköz méreteit és tömegét, és meghatározták a hajó maximális sebességét, amellyel használható [2] .
1904. február 6-án megalakult a „Különleges Bizottság a Haditengerészet Megerősítéséért Önkéntes Adományozásért”, amely hivatalosan engedélyezte az önkéntes adományok gyűjtését Oroszország egész területén, és törvényes jogot kapott arra, hogy különböző osztályokhoz forduljon és szerződéseket kössön Oroszországban és külföldön. hajók építése. A bizottság keretein belül műszaki bizottságot hoztak létre a hajóépítéssel és a hajók építésére vonatkozó megrendelések kiadásával. Elnökévé M. M. Egypteost [3] nevezték ki .
1907 nyarán M. M. Egypteos ezredest nevezték ki a megbízások kidolgozásával és egy Novik típusú turbinás bányacirkáló építésére vonatkozó szerződés megkötésével foglalkozó műszaki bizottság elnökévé [4] .
1909 óta a vezető hajóépítő Egypteos lett a fő hajómérnök és a hajóépítő osztály vezetője. 1911-ben vezérőrnaggyá léptették elő a haditengerészeti mérnökök hadtestében.
A Nagy Októberi Forradalom után Egypteos 1918-ban tagja volt a Bolsevik Katonai Forradalmi Bizottságnak [5] , majd a Sudproektnél dolgozott, 1923-tól a vállalat elnökhelyetteseként.
Egypteos házas volt, és volt egy lánya. Szentpéterváron élt.
Mihail Mihajlovics Egypteos 1932 tavaszán halt meg Leningrádban.