Domna (repülőtér)

Domna  egy katonai repülőtér a Bajkál-túli területen , Domna falu közelében , Chita városától 27 km-re délnyugatra .

A repülőtéren székel a 120. gárda különálló vegyes ezred . Az ezredek Szu-30SM vadászgépekkel és Szu-25 támadógépekkel vannak felfegyverkezve, a repülőtér katonai szállító repülőgépeket is kiszolgál. [egy]

Történelem

1937-1938-ban a Domna helyőrségben állomásozó TB-3 nehézbombázó repülőszázad személyzete elsőként az országban átképzésen esett át, és elsajátította az akkori legmodernebb repülőgépeket - a nagysebességű SB bombázókat .

1939 - ben a repülőtéren székelő 38. nagysebességű bombázó repülőezred részt vett a Khalkhin Gol folyó katonai konfliktusában . A háború 1941. június 22-i kitörésével a 45 SB repülőgéppel felfegyverzett ezred megkezdte a repülőgépek szétszerelését, és június 22. és 26. között öt lépcsőben a frontra küldték. Szvinarjov Mihail Moisejevics ezredparancsnok (1910 - 1942. 08. 04.) [2] , az ezred a 28. repülőhadosztály része volt .

Az 1930-as évektől 1962-ig a domnai helyőrség területén állomásozott az 53. Ifjúsági Repülő Szakképző Iskola (62542-es katonai alakulat). Az iskola parancsnoki állománya és tanárai 1954 óta foglalkoznak repülőgép-fényképészeti berendezések szerelőivel. 1962 elején a légierő főhadiszállásának döntése alapján az iskolát áthelyezték Szretenszk városába, Chita régióba .

A Bajkál-túli Katonai Körzet csapatainak létszámára vonatkozó adatok szerint 1939. január 1-jén az 1974 fős 67. repülődandár egyik ezrede és a 64 fős 51. katonai felderítő repülőszázad. , székhelye Domna volt.

1941 júliusától a repülőtérre a 49. nagysebességű bombázó repülőezredet áthelyezték Pe-2 repülőgépekre . Az ezred repülési személyzetet képezett a frontra, pilótákat átképzett egy új típusú repülőgépre. Az ezred repülőgépeket is szállított az irkutszki gyárból a frontra. Az ezred részt vett a szovjet-japán háborúban [3] [4] .

A szovjet-japán háború után a Mongóliából kivont 297. légvédelmi vadászrepülőhadosztály ezredei állomásoztak a repülőtéren [5] :

• 401. légvédelmi vadászrepülőezred [5] 1947. február 13-tól 1950. november 22-ig La-7 és La-9 repülőgépeken .
• 938. vadászrepülőezred [5] 1945. októbertől 1952. szeptember 4-ig Yak-9 , Yak-9U és MiG-15 repülőgépeken .
• 939. vadászrepülőezred [5] az 1945. októbertől 1952. szeptember 4-ig tartó időszakban Yak-9 és MiG-15 repülőgépeken .

1945 októbere és 1951 márciusa között a repülőtér adott otthont a 186. rohamrepülő Amur hadosztály főhadiszállásának és adminisztrációjának .

1950. novembertől 1952. szeptember 4-ig a 60. légvédelmi vadászrepülő hadosztály [6] főhadiszállása és irányítása a repülőtéren volt .

Ezt követően a Thiel alezredes parancsnoksága alatt álló topográfiai osztag állomásozott a repülőtéren , amelyet Il-12- es, majd An-8-as repülőgépekkel [7] szereltek fel .

1950 novemberében a Bajkál-túli Katonai Körzet 45. légihadseregének részeként megalakult a 60. vadászrepülési hadosztály igazgatósága a domnai helyőrségben. A korábban a 297. vadászrepülőhadosztályhoz tartozó 938. és 939. vadászrepülőezredet , valamint az újonnan alakult 211. vadászrepülőezredet áthelyezték az új hadosztályhoz . Az ezredeket Yak-9 repülőgépekkel fegyverezték fel. A katonai alakulat létrehozásának célja a távol-keleti csoportosulás megerősítése volt a térség katonai-politikai helyzetének romlása miatt: a Koreai-félszigeten teljes körű katonai műveletek bevetése, valamint a KNK konfliktusa a Koreai-félszigeten . Kuomintang csapatai Tajvanon . A 60. vadászrepülési hadosztályt azonban már 1952. szeptember 4-én áthelyezték a Balti Katonai Körzet 30. légihadseregének 54. IAC -jába , és áthelyezték a Kalinyingrádi Terület repülőtereire . Egy évvel később a hadosztály átkerült a 4. haditengerészet légiereje alá , további 3,5 év után a légvédelmi hadosztályt átcsoportosították, majd 1958-ban feloszlatták.

Az 1960-as évek végén a Kínával fennálló kapcsolatok megromlásával összefüggésben a bázis légiereje jelentősen megerősödött.

1966- ban a Kárpátok Katonai Körzet 57. Légihadseregének 32. bombázórepülőhadosztályától a repülőtérre telepítették a 733. bombázó repülőezredet , amely Il-28- as repülőgépekkel volt felfegyverzett . Az áthelyezés után az ezredet külön nevezték el: 733. külön bombázó repülőezred [8] [9] .

1971 júliusában a 120. vadászrepülőezredet a Beryoza repülőtérről MiG- 21bis repülőgépeken helyezték át a repülőtérre [10] . [11] . Később a 113. és 125. különálló felderítő légiezredeket Szu-17 M4 repülőgépeken áthelyezték a légibázisra. 1973 óta a 114. BAP-ot újra felszerelik az új Szu-24 - es frontbombázókkal [8] és a felderítő repülőezredekkel - a Szu-24MR felderítő módosításával. A 120. IAP 1978-ban az egyik első volt, amely új vadászgépeket kapott - a MiG-23- at [11] , amelyen részt vett az afganisztáni ellenségeskedésben . 1993 eleje óta az ezredet a korábbi 343. IAP MiG-29- esével szerelték fel . Az 1990-es évek elején feloszlatták a 114. bapet. [nyolc]

2015 szeptemberében a Domnai légibázis (Csita régió) 120. vegyes légiezredének négy Szu-30SM-ét először Mozdokra telepítették át, majd szeptember 18-án egy Il-76-os katonai szállítógép kíséretében átrepült Azerbajdzsán légterén. , Iránban és Irakban, és leszállt Latakiában , hogy részt vegyen az Iszlám Állam elleni terrorellenes műveletben. [12]

Az Orosz Föderáció elnökének rendeletével és a légierő vezérkarának 1998. április 28-i irányelvével a 120. vadászrepülőezredet és a 189. gárdabombázó Bresti rend Suvorov repülőezredét a 120. gárda vadászrepülőgéppé alakították. Aviation Brest Suvorov Ezred Rendje a csatazászló tiszteletbeli név átadásával, a 189. gárda bap rendje és formája. Az Orosz Föderáció elnökének 2018. november 8-án kelt 639. számú rendelete a 120. különálló vadászrepülőezrednek "az ezred személyzete által a haza és az állami érdekek védelmében végzett harci műveletek során tanúsított hatalmas hősiességért és bátorságért, kitartásért és bátorságért fegyveres konfliktusokban, és békeidőben szerzett érdemeit figyelembe véve" a "Gárda" nevet kapta . Az ezredet ezentúl 120. különálló gárda vadászrepülőezredként emlegetik [13] .

Jelenlegi állapot

A domnai repülőtér mintegy 2500 méter hosszú és 44 méter széles beton kifutópályával rendelkezik, amely lehetővé teszi a legtöbb típusú harci és katonai szállító repülőgép fogadását. A domnai légibázisról készült műholdfelvételek szerint (Yandex. Maps 2012.05.05.) legalább 49 MiG-29 vadászgép található a bázison . [14] A reptér fedezetét a Buk légvédelmi rendszerei biztosítják . A 114 bap 2001 után feloszlott.

Balesetek és katasztrófák

• 1968 -ban az éjszakai bombázási technikák fejlesztése során egy Il-28 lezuhant . Valerij Ivanenko főhadnagy teljes legénysége meghalt. [7]
• 1976- ban egy Szu-24 leégett a földön történt biztonsági megsértések miatt . Nincs áldozat [15]
• 1977 nyara. Leszállás közben lezuhant a MiG-21 repülőgép. A legénység parancsnoka, Nikagasyan kapitány. Erős oldalszél és heves esőzés esetén a repülőgép kigurult a kifutópályáról, belerohant az ATU rácskeretébe, és eltörte mindhárom futóművét.
• 1978 - ban egy tervezett repülés közben Zubarev alezredes Szu-24- es gépe lezuhant . A legénység mindkét tagja katapultált. A földön nincs pusztítás. A katasztrófa hivatalos oka egy rövidzárlat volt a repülőgép elektromos vezetékeiben [15] .
• 1981 -ben egy Szu-24- es felszállás közben lezuhant , a személyzet katapultált. Az ok a legénység hibája volt, amely a helyzetet helytelenül értékelve leállította a járó motorokat [15] .
• 1981. december 2-án a domnai repülőtéren leszálláskor lezuhant a Stratégiai Rakétaerők 105. külön vegyes repülőszázadához, Omszkban tartozó Il-22 légi parancsnoki hely (lajstromszám: USSR-75907) . Szállítójáratot üzemeltettek a Novoszibirszk (Tolmacsevo) – Domna útvonalon. A legénységet szállították, a fedélzeten a Rakétahadsereg Összszövetségi Kommunista Pártjának tisztjei és a 08312-es katonai egység megalakításába való felvételi bizottság is tartózkodott. A magasságmérők helytelenül beállított reptéri nyomása miatt a hiba körülbelül 500 méter volt. . A gép egy dombnak ütközött, összeesett és leégett. 31 ember vesztette életét (a fedélzeten tartózkodó 32-ből): a hadsereg parancsnok-helyettese, Korsun vezérőrnagy, a hadosztály parancsnokhelyettese, Serebryansky A.L. ezredes, a hadosztály személyzeti osztályának vezetője, Golubenko G.V. alezredes. , az OMUiK vezetőjének vezető asszisztense, Dmitrenko V. P. őrnagy, Shcherbinin Yu.B. kapitány, a kórház neurológiai osztályának vezetője, az m / s Karavaev A.V. alezredes, Korukhov V. I. alezredes és a teljes legénység a repülőgép 5 fő. Az egyik vezető tiszt túlélte: az oldalnak a talajjal való ütközésekor a repülőgép leszakadt farokrésze felülről eltakarta [16] .
• 2007. június 5- én alacsony magasságban végzett nehéz műrepülés során egy MiG-29UB repülőgép kigyulladt a jobb hajtóművön. Leszálláskor a bal oldali motor kigyulladt. A személyzetnek sikerült letennie a gépet, és a tüzet a földön eloltották. Személyi sérülés vagy kár nem történt, a gépet helyreállították. [17] Alekszej Okutin alezredes és Albert Khadzhiyarov százados legénysége a Bátorság Rendjét kapta [18] .
• 2008. október 17- én a MiG-29 repülőgép lezuhant . Mihail Polorotov pilótakapitány katapultált, személyi sérülés vagy sérülés nem történt a szerencsétlenség helyszínén [19] . Az okot hidraulikus rendszer meghibásodásának nevezték.
• 2008. december 5- én a MiG-29 repülőgép lezuhanása következtében a KTA repülőtértől 6 km-re a repülőgépet vezető Valerian Kokorev alezredes meghalt [20] . A katasztrófa oka a repülőgép gerincének megsemmisülése [21] .
• 2012. szeptember 6- án egy MiG-29- es repülőgép lezuhant a repülőtér közelében. Albert Khadzhiyarov pilóta alezredes meghalt, a gép teljesen megsemmisült [22] . Leállították a MiG-29-es repülőgépek üzemeltetését a domnai repülőtéren.

Érdekes tények

A repülőtér építését felügyelő Vlagyimir Ippolitovics Strelcsevszkij (1903-1937) hamarosan a sztálini elnyomás áldozata lett. A Leningrádi Vasútmérnöki Intézetben végzett . 1933-ig a LenVO 27. Repülőtér Építési Igazgatóságának vezetőjeként, 1934-től a ZabVO u. 445. számú katonai építési részlegének vezetőjeként dolgozott. Nagyolvasztó kemence. 1937. május 1-jén letartóztatták, két héttel később Leningrádban megszületett a lánya. 1937. október 11-én lőtték le. [23]

• A domnai repülőteret széles körben használták humanitárius szállítmányok szállítására a szecsuáni földrengés által sújtott Kínába . A rakományt Il-76 katonai szállító repülőgéppel szállították . [egy]
• A Domna vadászgépeket megkülönböztető szín a MiG-29 orrán lévő cápaszáj.
• 2013 júliusában a védelmi minisztérium bejelentette, hogy az összes MiG-29-es flottáját le kívánják állítani, és végül Szu-30SM-ekre cserélik.
• 2013. november-decemberben 10 db Szu-30SM-et szállítanak a domnai légibázisra (Transbaikalia).
• 2013 áprilisában megkezdődött a repülési személyzet átképzése a Su-30SM repülőgépekre.
• 2014 októberében a Szu-30SM vadászgépek először vettek harci szolgálatot a domnai repülőtéren. [24]
• 2015 augusztusában a domnai repülőtérről szálltak fel a MiG-31BM vadász-elfogók (VVS TsVO ), amelyek egyedülálló, megállás nélküli repülést hajtottak végre a Sokol repülőtérre ( Perm Terület ). [25]

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 2008.05.24. Transbaikáliából Kínába Archív másolat 2008. május 28-án a Wayback Machine BBC News -on
2. ↑ M. P. Kamynin, a 38. légiezred vezérkari főnökének frontvonali feljegyzései, megjelent a Hadsereggyűjteményben, 2008. december
3. ↑ Szerzők csapata. Az 1941–1945-ös Nagy Honvédő Háború idején a hadsereg részét képező lovassági, harckocsi-, légideszant-hadosztályok és tüzérségi, légvédelmi tüzérségi, aknavető-, repülő- és vadászhadosztályok 6. számú listája / Pokrovszkij. — A Szovjetunió Védelmi Minisztériuma. Vezérkar Hadtudományi Igazgatósága. - Moszkva: Katonai Könyvkiadó, 1956. - T. Függelék a Vezérkar 1956. évi irányelvéhez, 168780. sz. - 77 p.
4. ↑ Szerzők csapata . Nagy Honvédő Háború: hadosztályparancsnokok. Katonai életrajzi szótár / V. P. Goremykin. - M. : Kucskovói mező, 2014. - T. 2. - S. 791. - 1000 példány.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
5. ↑ 1 2 3 4 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Sztálin összes vadászezredei. Az első teljes enciklopédia. — Népszerű tudományos kiadás. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 p. - 1500 példány.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
6. ↑ 60. légvédelmi vadászrepülő hadosztály . www.ww2.dk. Letöltve: 2019. január 4. Az eredetiből archiválva : 2018. július 4. (határozatlan)
7. ↑ 2 _ _ _ _ _ _
8. ↑ 1 2 3 Szu-24-es repülőgépekkel felfegyverzett légi egységek és külön századok . Letöltve: 2009. január 9. Az eredetiből archiválva : 2009. május 23.. (határozatlan)
9. ↑ M. Holm. 733. bombázó  repülőezred . A Luftwaffe, 1933-45 . M. Holm (2022. március 6.). Letöltve: 2022. március 6. Az eredetiből archiválva : 2022. március 6..
10. ↑ Michael Holm. 120.  vadászrepülőezred . A Luftwaffe, 1933-45 . Michael Holm (2020. február 23.). Letöltve: 2020. február 23. Az eredetiből archiválva : 2020. február 9..
11. ↑ 1 2 120. IAP archív másolat 2009. április 15-én a Wayback Machine Domna-nál - repülőtér, helyőrség, falu
12. ↑ Galina Dudina, Maria Efimova, Olga Kuznetsova, Ivan Safronov, Elena Chernyenko. Légierő - Szíria  // „Kommersant” újság. — 2015-01-10. - Probléma. 180 . - S. 1 . Archiválva az eredetiből 2015. október 4-én.
13. ↑ Az Orosz Föderáció elnöke. Az Orosz Föderáció elnökének rendelete "A 120. különálló vadászrepülőezred tiszteletbeli névadásáról" . A jogi információk hivatalos internetes portálja (2018.11.08.). Letöltve: 2020. február 23. Az eredetiből archiválva : 2020. február 23. (Orosz)
14. ↑ Domna Repülőtér Archiválva : 2011. augusztus 25. Wikimapia.org
15. ↑ 1 2 3 Repülőgép veszteségek 733 BAP Domna - repülőtér, helyőrség, falu
16. ↑ Repülési balesetek, incidensek és katonai légi balesetek a Szovjetunióban és Oroszországban
17. ↑ 2008.03.26. Életveszélyben  (elérhetetlen link) BBC News
18. ↑ 2008.03.18. A Bátorság Érdemrendjét a Szibériai Légierő és Légvédelmi Szövetség  (elérhetetlen link) Air Force News
19. ↑ 2008.10.17. A MiG-29 repülőgép lezuhant  (elérhetetlen link) BBC News
20. ↑ 2008. december 5. Chita régióban egy MiG-29-es repülőgép lezuhant  (elérhetetlen link) BBC News
21. ↑ 2. katasztrófa  (elérhetetlen link) 2008. december 10-i 50. (621) extra újság
22. ↑ A pilóta meghalt a MiG-29 lezuhanásában Chita közelében . Hozzáférés dátuma: 2012. szeptember 6. Az eredetiből archiválva : 2012. október 28. (határozatlan)
23. ↑ „Emlékkönyv” a politikai elnyomás áldozatairól Kelet-Baikáliában . A Bajkál-túli Terület archívuma . A Bajkál-túli Terület Levéltárának Osztálya . Letöltve: 2017. október 5. Az eredetiből archiválva : 2017. október 6.. (határozatlan)
24. ↑ Okszana Gribanova. Szu-30SM vadászgépek védik az eget Oroszország felett . Rovat: Orosz fegyverek. Projekt: Hadsereg . Rossiyskaya Gazeta ( 2014. október 14.) .  - "Az új szupermanőverezhető Szu-30SM vadászgépekkel felszerelt repülőezred előző nap harci szolgálatba állt a Bajkál-túli területen." Letöltve: 2017. október 5. Az eredetiből archiválva : 2017. október 5.. (határozatlan)
25. ↑ Az orosz vadászgépek egyedülálló repülést hajtottak végre . Rovatcím: Hatalom . Rossiyskaya Gazeta ( 2015. augusztus 3.) . Letöltve: 2017. október 5. Az eredetiből archiválva : 2017. október 5.. (határozatlan)

Lásd még

• Az oroszországi katonai repülőterek listája

Linkek

• Domna - repülőtér, helyőrség, falu
• Repülési nap a Domna repülőtéren Videó a RuTube-on
• Domna - város, helyőrség, település. A domnai helyőrség információs oldala.