Max Deubel | |
---|---|
Általános információ | |
Padló | férfi |
Polgárság | Németország |
Születési dátum | 1935. február 5. (87 évesen) |
Születési hely | Wil , Németország |
Oldalkocsis motorkerékpáros országúti verseny világbajnokság | |
Teljesítményévek | 1959-1966 _ _ |
Csapatok | BMW |
Indul | 37 |
győzelmeket | 12 |
Bajnoki címek | |
4 (1961, 1962, 1963, 1964) | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Max Deubel ( német Max Deubel ; 1935 . február 5. , Wil , Németország ) német motorversenyző , 4-szeres országúti világbajnok az oldalkocsis motorkerékpárok osztályában [1] , ötszörös német bajnok (1961- 1965 ) [2] .
Max Deubel 1955-ben debütált az oldalkocsik osztályában, és vásárolt egy régi autót Walter Schneidertől , aki viszont egy új BMW RS 54-et kapott. Deubel utasa barátja, Horst Höhler volt. Az első két év azonban sikertelen volt a partnerek számára - állandó összejövetelek üldözték őket, többek között műrepülési hibák miatt. A duó csak 1957-ben nyerte meg az első off-champion versenyt.
1958-ban Deubel életében először és egyetlen alkalommal állt rajthoz egyetlen versenyen a Nürburgringen, és második lett a 125 köbcentiméteres osztályban, de az oldalkocsi nélküli motorkerékpárok továbbra sem számítottak a hivatásának. 1959-ben Deubel és Höhler debütált a világbajnokságon, és első versenyükön, a Német Nagydíjon a harmadik helyen végeztek. Érdekes módon ekkor még nem volt engedélyük ilyen szintű fellépésre, és kivételesen részt vehettek.
1960-ban Deubel és Höhler teljes licencet kapott, és egy teljes szezont töltött a bajnokságban, 1961-ben pedig a riválisok sorozatos kudarcai vezettek ahhoz a tényhez, hogy Deubel és az új utas, Emil Höhler világbajnokok lettek. A szezon favoritja a Fat / Wolgemuth páros volt , Wolgemuth azonban a szezon legelején balesetben meghalt, Kövérnek pedig sokáig kellett felépülnie sérüléseiből. Egy másik favorit, Florian Kamatas is sérülés miatt kihagyta a szezon nagy részét. Walter Scheider nyugdíjba vonult, a BMW gyári csapata pedig felajánlotta állását Max Deubelnek [3] .
Ennek eredményeként a Deubel / Hörner páros zsinórban négy bajnoki címet nyert a BMW gyári csapatában - 1961 és 1964 között, majd kétszer lett világbajnok.
Max Deubel még 1961-ben nyitotta meg a Zum schnellen Max éttermet a szülői házban Wilben. 1966-ban megnősült, és kibővítette az éttermet, amely új nevet kapott Sporthotel Deubel néven. Az étterem és a szálloda ma is létezik; ma Olympia Restaurant-Hotel Deubelnek hívják őket.
Max Deubel különböző pozíciókat töltött be versenyszervezetekben, köztük az ADAC-ban és a FIM-ben. 1986-ban a FIM Road Racing Bizottság (CCR) tagjává nevezték ki. 2000 és 2006 között Doibel a CCR alelnökeként dolgozott [4] .
Év | Utas | Motorkerékpár | egy | 2 | 3 | négy | 5 | 6 | 7 | Hely | Szemüveg |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | Horst Höhler | BMW | FRA |
FÉRFI |
GER 3 |
NED |
BEL |
nyolc | négy | ||
1960 | Horst Höhler | BMW | FRA 4 |
FÉRFI Kilépés |
NED 6 |
BEL |
GER 4 |
6 | 7 | ||
1961 | Hörner Emil | BMW | ESP |
GER 1 |
FRA 2 |
FÉRFI 1 |
NED 1 |
B.E.L. 2 |
egy | 30 (36) | |
1962 | Hörner Emil | BMW | ESP 1 |
FRA 1 |
FÉRFI Kilépés |
NED 2 |
BEL 3 |
GER 1 |
egy | 30 (34) | |
1963 | Hörner Emil | BMW | ESP 1 |
GER 2 |
NED 1 |
B.E.L. 2 |
egy | 22 (28) | |||
Barry Dangsworth | FÉRFI 8 |
||||||||||
1964 | Hörner Emil | BMW | ESP4_ _ |
FRA 2 |
FÉRFI 1 |
NED 4 |
BEL 1 |
GER 2 |
egy | 28 (34) | |
1965 | Hörner Emil | BMW | GER |
ESP 1 |
FRA 3 |
FÉRFI 1 |
NED Indulás |
B.E.L. 2 |
NAT |
2 | 26 |
1966 | Hörner Emil | BMW | GER 2 |
FRA 3 |
NED 2 |
B.E.L. 2 |
EMBER 2 |
2 | 18 (28) |
Év | Osztály | Motorkerékpár | Utas | Pozíció az osztályban |
---|---|---|---|---|
1960 | Oldalkocsi TT | BMW | Horst Höhler | összejövetel |
1961 | Oldalkocsi TT | BMW | Hörner Emil | egy |
1962 | Oldalkocsi TT | BMW | Hörner Emil | összejövetel |
1963 | Oldalkocsi TT | BMW | Barry Dangsworth | nyolc |
1964 | Oldalkocsi TT | BMW | Hörner Emil | egy |
1965 | Oldalkocsi TT | BMW | Hörner Emil | egy |
1966 | Oldalkocsi TT | BMW | Hörner Emil | 2 |