Mély hatás | |
---|---|
| |
Vevő | NASA |
Gyártó | Bell Aerospace JPL |
Operátor | Sugárhajtómű Laboratórium |
Feladatok | AMS , leszálló |
span | Botin üstökös |
Indítóállás | Cape Canaveral légibázis , SLC-17 |
hordozórakéta | DeltaII-7925 |
dob | 2005. január 12. 18:47:08 UTC [1] [2] |
A repülés időtartama | 17 év 9 hónap 13 nap |
COSPAR ID | 2005-001A |
SCN | 28517 |
Műszaki adatok | |
Súly |
650 kg Ütőtest: 370 kg |
Méretek | Repülés közben: 3,2×1,7×2,3 m |
Erő | 620 W |
Áramforrás |
7,2 m² Szo AB NiH 2 |
Orientáció | Triaxiális |
mozgató | 5000 N |
Orbitális elemek | |
Orbit típus | Heliocentrikus pálya |
http://deepimpact.jpl.nasa.gov ← MESSENGER Hajnal → | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Deep Impact egy NASA űrszonda , amelyet a Tempel 1 üstökös tanulmányozására terveztek . Az eszköz a történelem során először ejtett egy szondát egy üstökösre , amely közelről lefényképezte a felszínét. A projektet Michael Ahern asztrofizikus felügyelte . A küldetés neve hasonló az 1998-as Deep Impact című filmhez , amelyben egy üstökös találja el a Földet. A küldetés tudósai és a filmkészítők nagyjából egy időben egymástól függetlenül dolgoztak.
Az űrszonda két fő részből állt: egy "Smart Impactor" lövedék ütköztetőből, amely az üstökösbe csapódott, és egy "Flyby"-ből ("Flyover"), amely a becsapódás során biztonságos távolságból kilőtte az üstököst.
A körülbelül 3,2 méter hosszú, 1,7 méter széles és 2,3 méter magas Flyby szakasz egy hajótestből, egy meghajtórendszerből, két napelemsorból , egy porvédőből , egy pár optikai navigációs teleszkópból és számos tudományos műszerből állt, köztük nagy felbontású. (HRI) és közepes (MRI) kamerák. A HRI nemcsak látható fényben, hanem infravörösben is tudott képeket készíteni, mivel tartalmazott egy infravörös spektrométert , "Spectral Imaging Module" (SIM). Az MPI tartalék eszköz volt, és az utolsó 10 napos repülés során navigációra használták. Az MPI egy kerekes szűrőkészletet tartalmazott.
A 370 kilogrammos " impaktor " (49 tömegszázalék réz ), más néven "krátertömeg", 100%-os rézmagot tartalmazott, amelynek párolgása nem zavarja az üstökösmag összetételének mérését. Az ütközésmérőt az MRI-hez hasonló kamerával szerelték fel. Az üstököshöz közeledve lehetővé tette, hogy az üstökös magjáról 0,2 méter (7,9 hüvelyk) per pixel felbontású képeket készítsenek.
A készüléket 2005. január 12-én mutatták be . Ahogy az ütközésmérő megközelítette az üstökös felszínét, a kamera valós időben készített róla nagy felbontású képet. Az utolsó felvétel 3,7 másodperccel a becsapódás előtt készült, majd az ütközésmérő a kamerával együtt megsemmisült.
2005. július 4- én az ütközésmérő körülbelül 10 km/s sebességgel ütközött egy üstökössel. , ami körülbelül 10 ezer tonna tömegű üstökösanyag felszabadulását okozta – a becsapódási energia megközelítőleg öt tonna dinamit robbanásának felelt meg . Ennek a gáz- és porfelhőnek a kilökődése miatt az üstökös fényessége rövid időre hatszorosára nőtt.
A kilökött anyag összetételének elemzése kimutatta, hogy az üstökös vízjégből, illékony frakciókból, karbonátokból , polinukleáris aromás szénhidrogénekből , szulfidokból és egyéb komponensekből áll [3] . Kiderült, hogy a kémiai összetétel nem volt összhangban a korábban elfogadott modellekkel. A felfedezett ásványok egy része 1100-1200 K hőmérsékleten keletkezik. Ugyanakkor az összetételben találtak illékony gázokat, amelyek csak 100 K alatti hőmérsékleten stabilak. Ez arra utal, hogy az üstökös olyan anyagok keverékét tartalmazza, amelyek különböző körülmények között, esetleg különböző időpontokban és különböző helyeken keletkeztek. .
A későbbi megfigyelések során a szonda által kialakított becsapódási krátert találtak : a kráter átmérője körülbelül 100 m, mélysége körülbelül 30 m.
A Tempel üstökös elrepülése után az űrszonda keringési része továbbra is a Nap körüli pályán maradt. A NASA úgy döntött, hogy elküldi a 103P/Hartley üstökösre , amely 2010. november 4-én repült el [4] .
A készülék a legközelebbi pontján körülbelül 700 kilométerre közelítette meg az üstököst. A 103P/Hartley-üstökös magja a legkisebb a jelenleg (2010-ben) fényképezett üstökös közül: mindössze körülbelül 2 kilométer hosszú.
DIXIA 103P/Hartley üstökös megközelítése során a fedélzeti berendezés képes volt észlelni az üstökös végeinek felszínéről kiszökő szokatlan gáz- és porsugarat. A fúvókákban lévő részecskék egy része elérte a kosárlabda méretét . Az infravörös spektrum alapján a tudósok megállapították, hogy a sugár szublimálódó szén-dioxidból áll , amely felveszi és elhordja a havat és a jeget [5] .
epochaAz utolsó sikeres kommunikációs munkamenetre az űrhajóval 2013. augusztus 8-án került sor, ezt követően a kommunikáció megszakadt vele. 2013. szeptember 20-án a NASA bejelentette a küldetés befejezését [6] . Az előzetes becslések szerint a kommunikáció megszakadása a készülék térbeli orientációjának elvesztése miatt következett be, amelyet a szonda számítógépes programjának meghibásodása okozott [7] .
Az egyik feltételezés szerint a hiba a hibavédelmi modulban lévő időszámláló túlcsordulásával kapcsolatos. Ha 2000. január 1-je óta a tizedmásodpercek számát használta az idő követésére, akkor 2013. augusztus 11-én a számláló elérte a 2 ^ 32-t, és túlcsordult (hasonló probléma várható 2038 -ban a hagyományos PC-k esetében). A számláló túlcsordulása után a modul elkezdte a fedélzeti számítógép újraindulását [8] [9] .
Szótárak és enciklopédiák | |
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |
Üstökösök feltárása űrhajókkal | |
---|---|
Nagy távolságra repülni | |
Repülés a mag közelében |
|
Részecskék összegyűjtése és küldése a Földre | Csillagpor |
Leszálló járművek | |
Üstökös felfedezések |
|
Űrhajók által látogatott üstökösök |
|
Felfedező program _ | |
---|---|
Üzemeltetési | |
Jövő | |
Befejezve | |
Javasolt |
|