| "Dixon" | |
|---|---|
|
"Dikson" Arhangelszk város tengeri-folyami állomásának kikötőfalánál |
|
| Oroszország | |
| Hajó osztály és típus | jégtörő |
| Otthoni kikötő | Arhangelszk |
| IMO szám | 8009208 |
| hívójel | UHRL |
| Szervezet | A ROSMORPORT arhangelszki fiókja |
| Gyártó | Hietalahti hajógyár [d] |
| Vízbe bocsátották | 1983 [1] |
| Megbízott | 1983 |
| Állapot | operált |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 88,49 m |
| Szélesség | 20,92 m |
| Magasság | 10,5 m |
| Piszkozat | 6,5 m |
| Motorok | 4, dízel |
| Erő | 13000 LE |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | 17,45 csomó |
| A navigáció autonómiája | 30 nap |
| Legénység | 21-33 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Dikson egy orosz dízel jégtörő a Mudyug osztályba .
1983-ban gyártották, a motort 1982-ben gyártotta a helsinki Wärtsilä [ 2] . Télen a jégtörő egyedül kíséri a hajókat a Fehér-tengeren át Arhangelszk fagyos kikötőjébe . Tárgyak vontatásával foglalkozik, fúrótornyok működésének biztosításával a Barents-tengerben. A jégtörő helyreállítási és javítási munkáit a Vörös Kovács dokkjában végzik . A jégtörő 0,9 m vastag jégen 1 csomós sebességgel tud áthaladni.
A hajó az FSUE Rosmorport tulajdonában van .
2011. november 15- én a Yara-Yakhból Arhangelszkbe tartó „Kapitan Kuznetsov” szárazteherhajó viharba keveredett a Fehér-tenger torkában. Az utolsó kommunikáció a legénységgel hajnali 2:00-kor volt, hajnali 3:30-kor , a Kanin Nos -félsziget közelében egy vészbóját észleltek a hajóról . November 16-án 11 óra 35 perckor a szárazteherhajót az Északi Flotta haditengerészeti repülésének Il-38-as repülőgépének személyzete fedezte fel. A hajó a Fehér-tenger torkában volt, az Orlov-Tersky Tonkiy-foktól 60 km-re keletre, 104 km-re az utolsó érintkezés helyétől. 16 óra 35 perckor a szárazteherhajót a Dikson jégtörő vontatásba vette, hogy Arhangelszk kikötőjébe szállítsa. [3]