Divnogorszk (állomás)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. október 12-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .| Állomás | |
| Divnogorszk | |
|---|---|
| Divnogorszki irány | |
| Krasznojarszk vasút | |
| Vasútállomás | |
| 55°57′51″ s. SH. 92°22′52″ K e. | |
| nyitás dátuma | 1970 [1] |
| Típusú | utas, rakomány |
| Platformok száma | egy |
| Útvonalak száma | négy |
| platform típusa | oldalsó |
| platform alakja | egyenes |
| Kilépés ide | Student Avenue ( R257 "Yenisei" út ), st. Vízépítők (1-es, 5-ös buszok a "Hotel" megálló irányába) |
| Transzfer ide | 1-es, 5-ös buszok (a "Hotel" megálló felé) |
| Távolság Jenyiszejtől |
31 km  |
| Távolság Krasznojarszktól |
36 km |
| Vámzóna | 5 (nem fizetős, benne van a "városi vonat" szerkezetében ) |
| Állomás kódja | 891702 |
| Kód az ASUZhT -ben | 891702 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2038197 |
| Szomszédos kb. P. | Alsó mana [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Divnogorsk a krasznojarszki vasút vasútállomása a Jenyiszej-Divnogorszk ágon . 31 kilométerre található a Jenyiszej állomástól , Divnogorsk városában .
Hely
Az állomás a következő címen található: Studenchesky Prospekt, 6 (a P257 Jeniszei autópálya közelében), a Gidrostroiteley utca és a Pionerskaya tér közelében.
Útvonal fejlesztés
A XX. század 90-es éveinek közepén az állomásnak 5 vágánya volt, az ötödik pedig nem volt villamosítva. Öt bekötőút volt . 1998-ban az ötödik vágányt lebontották, a negyedikről pedig eltávolították a kapcsolati hálózatot. 2009-ben rekonstrukción esett át a vasúti berendezések múzeumának megszervezése érdekében. Már csak két bekötőút maradt, amelyek közül csak egyet használnak rendszeresen - a krasznojarszki vízerőmű irányába, elsősorban a fémhulladékok gyűjtőhelyről történő elszállítására szolgál.
Az állomás nyugati nyakában a kapcsolati hálózat véget ér. Van még egy mozdonyraktár és egy hóekék telephelye . A kitérő mentén letérő vasúti pálya tovább megy, a krasznojarszki vízerőmű felé (miközben már bekötőút).
Vasútmérnöki Múzeum
2009-ben a Vasútmérnöki Múzeum megnyitása kapcsán az állomáson a harmadik és a negyedik vágányt (a harmadik - részben (zsákutcává alakítva), a negyediket - teljesen), az ötödik vágányt pedig teljesen elbontották. részben is helyreállították (ezt is zsákutcává téve). Így már csak két átmenő út maradt: az első és a második. Az elsőt elektromos vonatok fogadására, a másodikat tehervonatok fektetésére és mozdonyok manőverezésére használják. A harmadik és az ötödik vágány között a negyedik vágány helyére szigetperont építettek [2] . Az utas- és a múzeumperon között egyszintes átjáró nyílt a vágányokon. A Gidrostroiteley utca felől az ösvényeket vaslemezekkel kerítették be. A síneken való átkeléshez a városlakóknak most kizárólag a gyaloghidat kell használniuk.
2009 júliusában Krasznojarszkból hozták az állomásra az első múzeumi kiállításokat. A múzeum július 28-án nyílt meg. Szeptember végén azonban vandálok tönkretették a múzeumi kiállításokat. 2009 októberének elején a kiállított tárgyakat Krasznojarszkba vitték javításra [3] . 2010 nyaráig a múzeum nem nyílt meg újra. A harmadik vágányt néha üres tehervagonok lerakására használják. A múzeum helyéről csak egy emelvény, egy szemafor makettje, valamint egy kapu maradt meg "Vasútmérnöki Múzeum" felirattal.
2016 júliusától a peron, a szemafor makett, valamint a „Vasútmérnöki Múzeum” feliratú kaput teljesen elbontották, kiépítési helyét aszfaltbeton keverékkel töltötték fel. A Gidrostroiteley utca felőli kerítést is részben elbontották.
Utasforgalom
2014 januárjától az elektromos vonatok Krasznojarszkba naponta egyszer indulnak. 2003 szeptemberéig hétköznap 6 pár, hétvégén 7 pár villanyvonat közlekedett. 2003 óta csökkent az elektromos vonatpárok száma. 2005 őszétől 2007-ig a megmaradt két pár villanyvonat mellett még két pár RA1-es sínbusz volt használatban (összesen - napi 4 pár). 2007 óta azonban a vasúti buszok nem közlekednek, helyettük ismét elektromos vonatok indultak. Aztán két nappali pár csak hétvégén kezdett futni. Aztán a 10:48/12:18-as párost teljesen törölték.
2009-ig a divnogorszki elektromos vonatokat alacsony sebesség (egyes szakaszokon - akár 60 km/h, átlagsebesség kb. 33 km/h, utazási idő Divnogorszktól Jeniszej állomásig 55 perc) és 10-12 perces parkolás jellemezte. állomás Yenisei . 2003 óta, amikor megkezdődött az elektromos vonatok tömeges törlése , a Gazellák elkezdtek közlekedni Divnogorszk és Krasznojarszk között , ami tovább növelte az utasok kiáramlását az elektromos vonatokról. A „ Gazelle ” 106-os útvonal Divnogorszkból Jeniszejbe 35 perc alatt jut el, míg vonattal 55 perc alatt, a P257-es autópálya nehéz profilja ellenére .
2009 nyarán a vágányokat rekonstruálták, ami lehetővé tette, hogy az elektromos vonatok 30 perc alatt eljuthassanak Divnogorszkból a Jenyiszejbe [4] , azonban a megállók figyelembevétele nélkül. 30 percet is feltüntettek az "Elektromos vonat biztonságosabb és gyorsabb!" hirdetésben. Valójában az utazási idő a Jenyiszejből Divnogorszkba 37 és 40 perc között mozgott. Legfeljebb három perc állt rendelkezésre a mozgás irányának megváltoztatására a Jenyiszej állomáson . A maximális sebesség 100 km/h-ra nőtt. 2010 júniusára azonban a Jeniszei állomás parkolója ismét 10 percre nőtt, és a teljes utazási idő Divnogorszkból Krasznojarszkba 1 órára nőtt. 2009 őszétől az utasforgalom növekedésnek indult, de 2010 nyarára ismét visszaesett.
2012 szeptembere óta csak egy pár elektromos vonat maradt a divnogorszki irányban: reggel Divnogorszkból, este Krasznojarszkból naponta.
2014 októbere óta a heti járatok száma 7-ről 6-ra csökkent: most vasárnap nem közlekedett a divnogorszki, szombaton pedig Krasznojarszkból az elektromos vonat.
2015-ben egy krasznojarszki elektromos vonat csak hétköznapokon kezdett közlekedni, Divnogorszkból - mint korábban, vasárnap kivételével. A vonat divnogorszki éjszakázása megszűnt: most kora reggel indult a vonat Krasznojarszkból utasok nélkül, valamint este Divnogorszkból.
2015 júliusa óta ismét nőtt az elektromos vonatpárok száma Divnogorsk irányában: kettőre. Reggel két vonat indult Divnogorszkból (kevesebb mint egy órás időközzel), Krasznojarszkból egy reggel, egy este. Az utazási idő 1 óra 10 perc, a parkolás a Jenyiszej állomáson 10-12 perc. Este a vonat utasok nélkül tér vissza Krasznojarszkba.
2016 áprilisa óta, mivel Divnogorszkot bevonták a Krasznojarszk városi elektromos vonat városon belüli övezetébe, a Krasznojarszk - Divnogorszk útvonalon a viteldíj 45 rubelről a városon belüli viteldíj szintjére - 19 rubelre - csökkent. Az utazási idő 59-60 percre csökkent, a parkolás a Jeniszei állomáson - nyolcra.
2016. július 4-én újabb pár elektromos vonatot helyeztek forgalomba. Az elektromos vonat az esti órákban Krasznojarszk - Zlobino - Divnogorszk - Jenisej - Krasznojarszk útvonalon közlekedik. Este két elektromos vonat indul Divnogorszkból Krasznojarszkba. 2016. november 18-án a Krasznojarszk-Zlobino-Divnogorszk villamosvonat utoljára futotta. Ezt követően használatban maradtak: Divnogorszkból - mindkét reggeli elektromos vonat és egy este, Krasznojarszkból - egy reggel és egy este.
2017. július 2-tól ismét naponta közlekedett az első divnogorszki elektromos vonat.
2018. július 9. óta ismét kijelölik a második esti elektromos vonatot Krasznojarszkból Divnogorszkba.
Nyáron (május közepétől szeptember közepéig) hétvégenként egy másik elektromos vonat is jár: reggel 9:05-kor Krasznojarszkból, este (18:30-18:50 körül) Divnogorszkból. 2018-2019 téli menetrendben maradt.
2019 nyarára a menetrendben hétköznap 6, hétvégén pedig 3 vonatpár szerepel.
2020 februárjától a menetrend 6 vonatot tartalmaz Divnogorszkba (Krasznojarszkba - 7 vonat) hétköznapokon, 3 vonatpárt hétvégén.
2021 februárjától a menetrend 6 vonatot tartalmaz Divnogorszkba (Krasznojarszkba - 6 vonat, ebből 1 - Bugach állomásra; 1 - Krasznojarszk-Szevernij állomásra. Minino állomásra - 1 elektromos vonat) hétköznapokon, 3 pár vonat hétvégenként.
2022 márciusától a menetrend a következőket tartalmazza:
- hétköznap: 5 elektromos vonat a Krasznojarszk-Utasállomásra ; 1 elektromos vonat Zeledeevo állomásra ; 1 elektromos vonat a Krasznojarszk-Szevernij állomásra , 1
elektromos vonat a Minino állomásra;
- hétvégén: 6 elektromos vonat a Krasznojarszk-Passenger állomásra .
Turisztikai villanyvonat
2017. május 22-től havonta kétszer, főként nyáron közlekedik elektromos turistavonat Krasznojarszk és Divnogorszk között. [5] [6] [7] [8]
Teherszállítás
Időről időre elektromos mozdonyok jönnek az állomásra, ócskavas tehervagonokat szednek, szenet hoznak a betonárugyárba.
Fotógaléria
-
Divnogorsk állomás pályafejlesztése, kilátás keletre
-
Divnogorsk állomás pályafejlesztése, kilátás nyugatra
-
Kelet felé néző utasperon és gyaloghíd
-
ER9PK-311 villamos vonat az állomáson. Divnogorszk
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. — M.: Közlekedés, 1981
- ↑ Múzeum a felhők alatt . Letöltve: 2009. október 3. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 1..
- ↑ Divnogorszkban megsemmisült a vasúti múzeum . Letöltve: 2009. október 9. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5..
- ↑ Július 31-től Krasznojarszkból Divnogorszkba 30 perc alatt lehet eljutni (Krasznojarszk autópálya)
- ↑ JSC "Krasprigorod" Hírek 2017.05.22 . Letöltve: 2018. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 1..
- ↑ JSC "Krasprigorod" Hírek 2017.12.01 . Letöltve: 2018. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 1..
- ↑ JSC "Krasprigorod" Hírek 2018.07.13 . Letöltve: 2018. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 1..
- ↑ Azimuth utazási iroda . Letöltve: 2018. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 1..