Jenyiszej-Divnogorszk vasútvonal
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. február 18-án felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .
A Jenyiszej-Divnogorszk vasúti ág köti össze Divnogorszk városát a transzszibériai vasútvonalon található Jenyiszej állomással , Krasznojarszk városában . A vezeték egyvágányú , váltakozó árammal villamosított . Hossza 31 kilométer (Divnogorszkig).
Történelem
- 1961. október 13- án szállították az első rakományt a még épülő ágon Laletinóból Sliznevoba - egy mobil kazánházba. Az ágat a Krasnoyarsktransstroy tröszt, a Mostosztroj-2 tröszt, a 7-es számú motoros csapat, a 442-es hídvonat, az Uraltranstekhmontazh tröszt 298-as építési és szerelővonata építette. Az útvonal 31 kilométerén összesen 55 mesterséges építményt állítottak fel, 1,5 millió köbméter sziklás talajt öntöttek ki.
- 1962. március 16- án a " Jenisej " állomásról a " Divnogorszk " állomásra csökkentett sebességgel nyitották meg a forgalom számára a működő vonatokat . Másnap egy fabódét szállítottak ki – az állomás első épületét. 1962. május 5-én megkezdődött az áruk rendszeres vasúti szállítása a divnogorszki állomásra. 1962. november 10-én már szállították a rakományt az UTMS bázisra, és 1962 végére vágányokat fektettek le az RMZ-hez, egy betongyárhoz és a ZZHBI-hoz.
- 1964 áprilisában megkezdődött egy gyalogos híd építése a vasúti síneken a Divnogorsk állomás közelében .
- 1969. november 14- én a Jenyiszej-Divnogorszk vasútvonalat az Állami Bizottság állandó üzembe helyezte.
- Az 1990-es évek közepén az Ust-Mana állomást megszüntették .
- 2009. július 28- án a Divnogorsk állomáson megnyitották a Vasútmérnöki Múzeum első szakaszát . 2009. szeptember végére a vandálok brutálisan megsemmisítették a múzeum kiállításait, 2009. október elején pedig Krasznojarszkba szállították a kiállításokat javításra [1] .
Infrastruktúra
Az elágazás a Transzszibériai Vasút 4103. kilométerénél, a Jenyiszej állomáson indul , keletről nyugatra a Jenyiszej jobb partján , részben a Keleti-Szaján nyúlványa mentén halad . Hidakkal rendelkezik a Bazaihu és a Manu folyókon , hét állomása és peronja van. Félautomata zárral felszerelt. Sliznevo és Tikhiye Zori kivételével minden állomáson és megállóhelyen peronok találhatók a pálya déli oldalán.
Az utasforgalom eléri a Divnogorsk állomást. Az állomástól nyugatra 2 raktár található: hóekék és tolató dízelmozdonyok számára. A teherforgalom tovább megy - Divnogorsk nyugati ipari régiójába. A vasútvonalat, amely még nyugatabbra vezetett közvetlenül a krasznojarszki vízierőműhöz, leszerelték. A Listvyanka folyón átívelő, 45 méter magas egykori vasúti hidat jelenleg vízellátásra használják.
Állomások és megállók
- Yenisei - az ág kezdete.
- Quiet Dawns - egy platform a Nikolaevsky híd közelében. A jobb oldalon található.
- A Bobrovy log egy platform a lehető legközelebb az azonos nevű sport- és rekreációs parkhoz.
- Krasznojarszk Pillars - állomás. Bazaikha faluban található, amely Krasznojarszk része . Az állomáson három vágány található (korábban öt volt), trapéz alakú park formájában. Számos aktív bekötőút található. Az első vágányon van a felszálló peron és a vasútállomás. Nevét a Stolby természetvédelmi területről kapta , bár az oda vezető út a Turbaza következő platformjáról vezet. Körülbelül 2003-ig elektromos vonatok közlekedtek az állomáson. 2018 óta ismét elektromos vonatok áthaladására használják.
- A kemping egy platform Krasznojarszk határain belül , nem messze az egykori táborhelytől, a Stolby természetvédelmi terület mellett. 2009-2010 telén minden elektromos vonat megállás nélkül haladt el a peronon.
- Sliznevo egy platform az azonos nevű faluban, az M54 -es autópálya mellett . A jobb oldalon található.
- Az Ovsyanka egy platform, amely Ovsyanka faluban található . Van egy lombkorona.
- Ust-Mana - megszüntetett állomás, jelenleg peron. Három módon sikerült. A fabázishoz bekötőút vezetett. Az állomás felszámolásáig, a XX. század 90-es évek közepéig elektromos vonatok közlekedtek ott. A név ellenére nem Ust-Mana faluban található , hanem három kilométerre tőle, Ovsyanka falu nyugati szélén.
- Alsó Mana - egy platform, amely Ust-Mana faluban található . Van egy lombkorona. Korábban Manának hívták ; átnevezték, hogy ne keverjék össze az Abakan-Taishet vonal azonos nevű állomásával .
- Divnogorsk a végállomás az ágon. Négy vágányú, vasútállomással és felüljáróval rendelkezik. Az állomás 2019-ben felújításon esett át.
Érdekes tények
- A divnogorszki állomás nyugati nyakában a kapcsolati hálózat véget ér. Van még egy mozdonyraktár és egy hóekék telephelye . Továbbá az ág a Krasznojarszki Erőműhöz megy, a vasbeton üzemhez (vagy inkább ez már a Krasznojarszki Erőmű bekötőútja).
- A krasznojarszki vízierőmű építése során a hozzá vezető vasút a jelenlegitől délre ment. A híres „Ördög-híd” mentén haladt el a divnogorszkiak között a Zarecsnaja Lisztvjanka folyón. Ennek az útnak a helye ma garázs. Néhol még láthatóak az ösvény maradványai: a P257-es (M54 Jeniszej) autópálya hídfői , helyenként talpfák. 1968-ban az "Ördög hídon" átvezető vonalat a híd műszaki állapota miatt lezárták. Most egy fűtővezeték halad át ezen a hídon. Ha azonban alaposan megnézzük, a híd talpfái még mindig a helyükön vannak. A híd az extrém sportolók körében is népszerű: hétvégén bungee jumping zajlik.
Utasforgalom
2022 januárjától Divnogorszkba:
- hétköznap - 7 elektromos vonat (visszaúton - nyolc, mivel az első elektromos vonat két összekapcsolt elektromos vonatból áll, amelyek Divnogorszkban kapcsolódnak le);
- hétvégén - 6 pár elektromos vonat.
2003-ban hétköznap 6, hétvégén 7 pár elektromos vonat közlekedett. Lásd Divnogorsk a részletekért .
Jegyzetek
- ↑ Krasznojarszki Állami Televízió és Rádió Műsorszolgáltató Vállalat / Divnogorszkban megsemmisült a vasúti múzeum . Letöltve: 2009. október 3. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (határozatlan)
Linkek
Forrás
- „Jenyiszej tüzei”, 62. sz