Jamaica – 179. utca (Queens Boulevard Line, I.N.D.)

Jamaica – 179. utca
Jamaica – 179. utcaE - a járatok csúcsidőszaki része a csúcsiránybanE - a járatok csúcsidőszaki része a csúcsiránybanF - éjjel-nappalF - éjjel-nappal<F> - csúcsidőben a csúcsirányban<F> - csúcsidőben a csúcsiránybanQueens Boulevard Line, I.D.
New York-i metró

Platform helyek 40°42′46″ s. SH. 73°47′02″ ny e.
nyitás dátuma 1950. december 10
Boro Királynők
megye Jamaica
Típus
( MTA szerint )
föld alatt
Platformok száma 2
Platform típus szigeti
Elérhetőség Hozzáférhetőség mozgáskorlátozottak számára
Ki az utcákra 179th Street és Hillside Avenue
Utasforgalom (2019) 6 262 449
(424-ből 66) [1]
Állomás kódja 254
Közeli állomások Nem169. utca
    ( F <F> ) Parsons Boulevard     ( E )éjjel-nappal csúcsidőben csúcsirányban

a járatok egy része csúcsidőben csúcsirányban


 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon


l




uh


uh




l

"Jamaica - 179th Street" ( eng.  Jamaica-179th Street ) egy New York-i metróállomás a Queens Boulevard vonalon , I.D. Az állomás Queensben található , Jamaica megyében, a 179. utca és a Hillside Avenue metszéspontjában . Az állomáson megálló vonalak: E (a járatok egy része csúcsidőben csúcsirányban), F (éjjel-nappal) és  <F> (csúcsidőben csúcsirányban). Az állomás minden útvonal északi végállomása. Az expressz útvonalakat az E útvonal használja (a csúcsidőszaki járatok része a csúcsirányban). A helyi vágányokat az F (24/7) és  az <F> (csúcsidőben csúcsirányban) útvonalak használják.

Az állomást két szigetperon és négy vágány képviseli, kék és narancssárga színben. A falakon mozaikok láthatók az állomás nevével.

Az állomásnak két kijárata van – csak a keleti van nyitva éjjel-nappal, és a 179. és 180. utca közötti Hillside Avenue -ra vezet . A nyugati kijárat nem mindig nyitva van, és a 178. utca és a Hillside Avenue kereszteződéséhez vezet . A peronok felett egy félemelet található forgóajtókkal. Az állomás lifttel van felszerelve, így mozgássérült utasok is használhatják.

Az állomástól északkeletre zsákutcák vannak a vonatforgalom számára - két szinten, mindegyiken négy vágány. Az állomás óránként 63 vonat lebonyolítását teszi lehetővé – ez a forgalom rendkívül magas a New York-i metró esetében . A vágányok ilyen elrendezését a vonal további keleti, Queens felé történő kiterjesztésének jelenlegi lehetőségei magyarázzák . A tervek szerint a felső négy vágányt a vonal meghosszabbításaként használnák, az alsókat pedig a vonatforgalomra hagynák.

A vonalat helyi vonatként követő vonat ( F és  <F> útvonalak ) képes a két vágány bármelyikére a megfelelő irányba érkezni, és a két vágány bármelyikéről az ellenkező irányban elindulni. A vonalon gyorsvonatként közlekedő vonat (nem menetrend szerinti járat) csak az állomás központi vágányait használhatja. [2]

Az állomást az 1920-as évektől tervezték, egy kelet felé haladó szakaszával együtt. Az I.D., az I.R.T. és a B.M.T. 1940-es egyesülése az építési tervek nagy részét törölte, a második világháború pedig, amely megzavarta az építőanyag-ellátást, több évre elhalasztotta a fennmaradó szerényebb terveket. 1950-ben csak egy állomást nyitottak itt, hogy a vonalat egy erre a célra alkalmasabb végállomással biztosítsák.

Az 1980-as években az állomás kialakítása megváltozott. A pálya falán lévő kék és narancssárga szalagok az állomáson áthaladó útvonalak színeit, valamint a New York-i zászló színeit képviselik .

Jegyzetek

  1. Éves metró utasszám
  2. A nycsubway.org weboldalon a leírt területen a pályafejlesztés sémája. Minden használt útvonal narancssárga színnel van jelölve. Az állomás a térkép északkeleti részén található.

Linkek