Ambrosini, Dario

Dario Ambrosini ( olasz  Dario Ambrosini ; 1918. március 7., Cesena , Olaszország  – 1951. július 14., Albi , Franciaország ) olasz motorversenyző . MotoGP világbajnok 250 köbcentisben (1950). Tragikusan meghalt az albai pályán az 1951-es Francia Nagydíj előestéjén, edzés közben.

Életrajz

Dario Ambrosini karrierje egy veronai versennyel kezdődött 1939-ben, ahol egy Benelli motorkerékpáron ült a 250 köbcentis osztályban. Ugyanebben az évben Pesaróban, Rómában, Terniben és Spoletóban is részt vett a versenyeken.

Az 1949-ben létrehozott Grand Prix világbajnokságon a Benelli motorkerékpárok nem tudtak egyenlő feltételekkel felvenni a versenyt a Moto Guzzival: Dariónak azonban sikerült megnyernie a szezon utolsó futamát, a Nemzetek Nagydíját Monzában. Az összetettben a második helyen végzett honfitársa, Bruno Ruffo mögött.

Az 1950-es szezonban Ambrosini úgy tudott világbajnok lenni, hogy a négy bajnoki futamból hármat megnyert, köztük a nehéz Man-szigeti TT-t. Ezen egy frissített motorkerékpáron lépett fel, melynek motorja 27 k.s-t fejlesztett. percenkénti 10 000-es fordulatszámon, és 170 km/h-s maximális sebességet fejlesztett ki [1] . A bajnoki diadal az első volt Benelli csapatának, amely a tabellán megelőzte örök riválisát, a Moto Guzzit. Idén Dario volt a legerősebb az olasz bajnokságban is a 250 köbcentisek osztályában.

A következő szezonban Ambrosininek sikerült megnyernie a debütáló Svájci Nagydíjat a Bremgartenben; a második futamon a Man-szigeten második lett. A szezon harmadik versenyén, a Francia Nagydíjon az Ambrosini a Benelli 250 új, teleszkópos felfüggesztésű változatával szerelték fel.

A Francia Nagydíj szabadedzésén egy kanyarban, körülbelül 180 km/h-s sebességnél kiszakadt Ambrosini motorjának első gumija. Dariónak sikerült egy kis távolságot, körülbelül 40 métert tartania a motorkerékpárt, majd az elhagyta az utat és egy kerítésnek csapódott. Abban az időben általános volt a közutakon való versenyzés – a szezonban legalább 3 ilyen pályán zajlott (Snaefell Mountain Course, Klady és Alba). A baleset során Ambrosini beütötte a fejét egy vaskerítésbe. A baleset helyszínére elsőként érkező Gianni Leone megállította Moto Guzziját és segíteni próbált kollégájának, de Dariót nem tudták megmenteni – a kórházba szállítás közben meghalt. Egy hónappal később Leone is életét vesztette egy másik balesetben az észak-írországi Clady pályán.

A Benelli-csapat gyászban visszalépett a versenytől, és csaknem 10 évre felfüggesztette részvételét a versenyen [2] .

Szülővárosában, Cesenában egy teret neveztek el róla.

Ambrosini halála volt a második a MotoGP bajnokság történetében Ben Drinkwater halála után (Isle of Man TT 1949), és az első a három közül az 1951-es szezonban [3] .

Jegyzetek

1. ↑ A Benelli motorkerékpárok keletkezésének története . namotore24.ru (2014.06.08.). Letöltve: 2021. február 13. Az eredetiből archiválva : 2015. április 2. (Orosz)
2. ↑ Benelli . motocafe.ru _ Letöltve: 2022. május 29. Az eredetiből archiválva : 2018. november 17. (Orosz)
3. ↑ Jevgenyij Potykun. Végzetes balesetek a MotoGP-ben . sport.ua (2011.10.24.). Letöltve: 2021. február 13. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 27.. (Orosz)

Linkek

• Dario Ambrosini  (angol) profilja a MotoGP Championship hivatalos honlapján .com
• Profil : motorsportmemorial.org  _

Tematikus oldalak	MotoGP.com