Diaman

Diaman
Kilátás nyugatról a Dyaman-sziklára
Jellemzők
Négyzet	0,053 km²
legmagasabb pont	175 m
Népesség	0 ember (2014)
Elhelyezkedés
é. sz. 14°26′35″ SH. 61°02′20″ ny e.
vízterület	Karib tenger
Ország	Franciaország
Vidék	Martinique
Diaman
Diaman
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Diamant ( fr.  Rocher du Diamant ) egy 175 méter magas bazaltszikla Grand anse du Diamant öblétől és Diamant községtől délre, Martinique -on , Nyugat-Indiában . Három kilométerre található a Diamant-foktól a Saint Lucia-szorosban. A nap bizonyos óráiban fényvisszaverő képességének egy nevet kapott, mint egy gyémánt . A napóleoni háborúkban játszott szerepével vált híressé .

HMS Diamond Rock

A HMS Diamond Rock (más néven HM Sloop of War Diamond Rock ) (1804) egy erőd és megerősített sziget, amelyet a brit  haditengerészet hozott létre Martinique megközelítésénél .

A 19. században a Királyi Haditengerészet parti létesítményeit a HMS előtaggal kezdték elnevezni, ahol csak lehetett, megőrizték a hajóalakot és a szervezettséget. Ezért tréfásan "kőfregattoknak" nevezték őket. De ott volt a közvetlen elődjük, a HMS Diamond Rock , amely szó szerint magáévá tehette ezt a címet .  [egy]

1804-ben a flotta elfoglalt, megerősített és hajóként jegyzett egy 180 méteres gyémántsziklát . A lakatlan sziget stratégiai jelentősége a helyzetében rejlett. Az uralkodó szeleknek és áramlatoknak köszönhetően uralta Fort-de-France (a korabeli brit dokumentumokban - Port Royal [2] ), akkoriban Martinique fővárosa és a francia katonai erők Karib -tengeri központja megközelítését .

A napóleoni háborúk 1803-as újrakezdésével a Leeward-szigetek osztagának parancsnoka, Samuel Hood kommodor megállapította, hogy a békeidőben lecsökkent erők nem teszik lehetővé Martinique valódi blokádjának létrehozását. A legvállalkozóbb semlegesek – általában amerikai „kereskedők” – figyelmen kívül hagyva a blokád bejelentését, Fort-de-France-ba igyekeztek, hacsak fizikailag nem fordították vissza őket. Ennek során a Négyes-szorost ( fr. Fours ) használták Diaman és a fő sziget között. Egy sziklára szerelt akkumulátor megakadályozhatta volna a blokádon való átszivárgást. A tetejétől 40 mérföldes kilátás egy jelzőállomás létrehozásának lehetőségét jelentette, amely a franciák fő katonai és haditengerészeti bázisát követve közvetlenül továbbíthatja az információkat a brit St. Lucia -i főhadiszállásra .  

Építkezés

Hood zászlóshajójával, a 74 ágyús Centaurral ( HMS Centaur ) végzett felderítést a szigeten. Egy kisebb kaliber számára az akadályok szó szerint leküzdhetetlennek tűntek volna, de Hood úgy döntött, hogy megpróbálja. Erős szörfözés és keskeny sziklás eresz akadályozta a partra jutást. Ám 1804. január 7-én az első tétel partra került. A sziget alsó részén szinte mindenhol puszta sziklák vagy kiugró barlangok álltak. Hood szerencséjére a Centauri főhadnagy , James  Maurice amatőr sziklamászónak bizonyult. Maurice, aki hamarosan a sziget parancsnoka lett, és „valójában” [3] parancsnokká léptették elő , gyorsan megtalálta és bejárta a csúcsra vezető utat. A mankók behajtása és a korlátok kifeszítése után nem volt nehéz a feljutás a magassághoz szokott vitorlázóknak.

A munka folyamatosan haladt. Építőanyagokat és szakembereket – kovácsokat, kőműveseket, hadimérnököket – hoztak a tengerészek segítségére Szent Luciából. Felállítottak egy úszó kikötőpontont, ágyúkat helyeztek el, és egy 3000 gallonos édesvízi ciszternát építettek , mivel a szigeten nem volt forrás és szinte eső sem.

A sziget első védelmi állásai az alsó szinten, az északkeleti sarokban készültek el. A zászlóshajó operafedélzetéről két, egyenként 2 tonnás, 24 kilós fegyvert a hajókkal végzett veszélyes fejlemények után alig vontak ki a partra. Körülbelül 150 yardos időközönként telepítve, köztük védett "parancsnoki mozdulattal" a "Queen" ( Eng.  Queen ) és a "Centaur" elemeket nevezték el . Az első elzárta a Fur-szorost, a második keletre irányult. Battery "Queen" is játszott szerepet a "fedélzet". Ott, a kellő ceremóniával felsorakozó matrózok és tengerészgyalogosok előtt, Maurice felolvasta február 3-án a kinevezési sorrendet; zászlóját megemelték, és a Diaman Rock bekerült a flotta listáira, a parancsnokhoz rendelt "parancsnoki" rang miatt sloop ranggal. [egy]

Furcsa módon a távoli Admiralitásban elrendelték, hogy az új „hajót” „Fort Dyaman”-nak (ang .  HMS Fort Diamond ) nevezzék el, a hozzá tartozó sloop- tendert pedig  „Dyaman Rock”-nak. De a helyszínen ennek az ellenkezője történt, és így vonultak be a történelembe.

Február közepére a sziget csak részben volt felfegyverkezve, és a legfontosabb dolog még hátra volt. Hood két hosszú csövű 18 fontért küldött Antiguába . A legfelül kellett volna felszerelni őket, ami maximum két mérföldes hatótávolságot biztosított számukra. A cél eltalálásának ésszerű esélye ennek a távolságnak körülbelül a felénél kezdődött. A kivételes tengerészeti tudásnak köszönhetően - nem is beszélve a kiváló mechanikai ismeretekről - a lövegeket, kocsijaikat és az egész gazdaságot emelőkkel emelték fel a délnyugati szikla tetejére közvetlenül a Centauri fedélzetéről. Onnan kézzel vonszolták őket a pozícióba. A sziget nagy mélységei és éles zátonyai között mindig nehéz volt lehorgonyozni, és a kentaur kétszer is horgonyt tört azon a héten, amíg ez a művelet tartott.

Tizenöt tonna vizet és 120 főre 4 hónapra szóló készletet hoztak be, és egy másik emelő segítségével fel is emelték a csúcsra. Ezúttal egy róluk lógó lefűrészelt hordót használtak, amit a tengerészek azonnal „postakocsinak” tituláltak. A sziget más helyeit is hasonló szellemességgel nevezték el. A csupasz szikla pár hónapra a tengerészek találékonyságával és munkásságával teljesen hangulatos megjelenést kapott.

Szemtanúk beszámolói

Január közepén szokatlan látogató érkezett. Egy német művész, Johannes Eckstein (akit angolul gyakran Johnnak neveznek) engedélyt kapott a komondortól, hogy megörökítse az utókor számára a vitorlázás korának egyik legnagyobb vívmányát. Nem látta az építkezés korai szakaszát, de az 1805-ben megjelent aquatinták sorozata tartalmazza a leglátványosabb eredményeket, és egy szemtanú szemével megmutatja mindazt, amire érdemes kíváncsi a szigeten. Számos hosszú levelet is írt, amelyek megjelenése jelentős közérdeklődést váltott ki. A mai napig ezek a levelek jelentik a fő információforrást a foglalkozás társadalmi vonatkozásairól. Az egyik levélben Eckstein azt mondja:

Soha többé nem veszem le a kalapomat más előtt, mint egy brit tengerész előtt. [egy]

Grafikus portrékat is hagyott a kentauri tisztekről, beleértve azokat is, akiket a szigetre osztottak be.

Harc

A "Diaman rock" pályázattal és hajókkal párosulva lehetővé tette Hood számára, hogy Fort de France-t nemcsak de jure , hanem de facto is blokkolttá nyilvánítsa . Fennállásának 18 hónapja alatt a kő "sloop" jelentősen megszorította a blokádgyűrűt. Martinique kormányzója, Villaret-Joyuse egy sikertelen kísérletet tett a szikla visszafoglalására.

Létezése annyira bosszantotta Napóleont , hogy a Missiessi nyugat-indiai expedíció legfontosabb és első feladata az volt.

… távolítsa el a brit arcátlanság jelképét Martinique küszöbéről. [egy]

Valójában ezt csak a negyedik támadás után sikerült elérni, amikor Villeneuve admirális 1805 májusában elsöprő erőket vetett ellene: tizenhat hajót, köztük egy vonalat , és 350-et a fedélzeten lévő 3000 katonából. [4] Más források szerint a francia osztag a vonal két 74 ágyús hajójából ( Pluton és Berwick ), egy fregattból ( Sirène , 36), egy korvettből ( Argus , 16), egy szkúnerből és tizenegy ágyús csónakból állt . [1] [5]

Az utolsó támadás idejére a Diaman Rock helyőrsége 107 főből állt. A francia hajók bombázása június 2-án reggel 8 órakor kezdődött . Maurice felhagyott az alsó szinttel, és védekezését a csúcsra összpontosította. A britek 18 fonttal és egy karronáddal viszonozták a tüzet . Az emberek ivóvíz nélkül maradtak a trópusi nap alatt: üres volt a ciszterna, amely korábban egy földrengés következtében megrepedt. A bombázás 16:30-ig folytatódott, amikor is a britek kitűzték a fehér zászlót és megkezdték a tárgyalásokat.

Megadás

Maurice kénytelen volt feladni az erődöt 1805. június 3-án , miután szinte az összes puskaport kilőtte, és elfogyott a víz. Ez a csata két halálos áldozatot és egy sebesültet okozott neki. A francia halottak és sebesültek vesztesége 50 volt, valamint három ágyús csónakot elsüllyesztettek vagy letiltottak. [egy]

Végül ez nem ártott a karrierjének. Az átadás körülményeit mérlegelő törvényszék felmentette. Ahogy az ügy hírnevet szerzett, amolyan tengerparti erődítési szakemberként tekintettek rá. 1808-1809-ben Guadeloupe , majd 1810-1812 között Anholt kormányzójává nevezték ki . Ez az utolsó, egy újabb sziget a flotta listáján a legszebb órája lett: 1811. március 27- én visszaverte a dánok erőteljes támadását [6] , és úgy űzte vissza őket, ahogy azt talán megmutatta volna. a Dyamannak, ha ki nem fogyott a víz és a por.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 A trafalgari kampány: 1803-1805. Robert Gardiner, szerk. Chatham Publishing, 1997, pp. 36-39, 121. ISBN 1-86176-028-0
2. ↑ A források eltérőek. Gardiner's Port Royalban ( Eng.  Port Royal ). Boswall, kapitány, RN. (1833. június). A gyémántszikla elfoglalásának elbeszélése, Sir Samuel Hood, a Centaurban . The United Service Journal és haditengerészeti és katonai folyóirat, 2. rész, 55. szám, 210. o. -215.) és néhány térkép (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. október 19. Az eredetiből archiválva : 2009. május 21..  (Orosz)  add Fort Royal ( eng.  Fort Royal
3. ↑ angol.  megbízott parancsnok . Az Admiralitás hivatalos jóváhagyása előtt új rangra léptették elő. Megfelel az orosz "cselekvés" (színész) szóhasználatnak
4. ↑ A Trafalgar-kampány. Atlanti-óceán és Nyugat-India.  (angol) . www.historyofwar.org . Letöltve: 2021. február 5. Az eredetiből archiválva : 2020. október 21.
5. ↑ Karib-tenger túra - No Flint Gray és a Stone  Ship . www.oldandsold.com . Letöltve: 2021. február 5. Az eredetiből archiválva : 2012. február 8.. (1925) Régi és eladott régiségek kivonata
6. ↑ A tengeri erő győzelme: A napóleoni háború megnyerése 1806-1814. Robert Gardiner, szerk. Chatam Publishing, London 1998, 119-121. ISBN 1-86176-038-8