| kék híd | |||
|---|---|---|---|
| Kilátás a hídra az M13 -as autópályáról | |||
| 53°06′14″ s. SH. 34°06′28″ hüvelyk e. | |||
| Alkalmazási terület | vasúti | ||
| Keresztek | a Desna folyó | ||
| Elhelyezkedés | Vygonichi falu közelében | ||
| Tervezés | |||
| Fő fesztáv | 3×90 m | ||
| teljes hossz | ~ 300 m | ||
| A híd szélessége | ~ 5 m | ||
| Kizsákmányolás | |||
| Nyítás | 1887 | ||
|
|||
A Kék Híd egy vasúti híd a Brjanszk - Gomel vonal 34-35 kilométeres szakaszában a Desznán keresztül, Vygonichi ( Brjanszki régió ) regionális központja közelében .
Az 1887 -ben megnyitott Polesskaya (Gomel-Bryansk) vasút építésével egy időben épült . A Desna széles árterén átívelő egyvágányú híd sok holtág -tavakkal és tavakkal stratégiai cél, és jelenleg is félkatonai őrség őrzi . A hídon az áthaladás tilos. A híd fő része három egyforma fesztávból áll; további vasúti sínek haladnak a gát mentén .
Nevét onnan kapta, hogy nagy távolságból megfigyelt acélszerkezetei kék árnyalatot vesznek az égből és a folyóból.
Február végén, a szevszki offenzív hadművelet kezdetével a német parancsnokság fokozta a tartalékok és a katonai felszerelések átszállítását erre a területre. A Gomel-Bryansk vasútvonalat különösen aktívan használták. Ezért a Vigonicsszkij Kék hidat, amely egy hatalmas erdő közelében található, és ezért partizántámadások veszélyének van kitéve, a nácik különös gonddal őrizték. A géppuskások éjjel-nappal szolgálatot teljesítettek a híd megközelítésénél vasbeton dobozokban . [egy]
1943. március 2- án egy rádiógram érkezett a Shcsors partizándandár főhadiszállására , amelyet a Brjanszki Front partizánmozgalmának vezérkari főnöke, Matvejev állambiztonsági őrnagy írt alá : „Parancsolom a Scshors-dandárt – 500 fővel együtt. a Vorosilov különítmény – az első 350 ember Romasin parancsnoksága alatt, aki felrobbantotta a Desznát átszelő vasúti hidat a Vygonichi régióban… ” [2] Március 6-ig a bombázók kiképzése, a híd megközelítéseinek vizsgálata zajlott; nagy mennyiségű robbanóanyagot szállítottak a híd környékén . Március 7-én napközben a partizáncsoportok erdei utak mentén érték el a koncentrációs helyeket.
1943. március 8- án éjszaka a partizánok csapásmérő csoportjai a híd őrségét, a figyelemelterelő egységek pedig a közeli helyőrséget támadták meg. Ennek eredményeként a partizánoknak sikerült közvetlenül a hídhoz menniük, és aláásták annak egyik fesztávját. Ez a hadművelet a „ vasúti háború ” idején vált az egyik legjelentősebbé : a rendszeres vonatközlekedés 28 napra megszakadt [2] , ami jelentősen megnehezítette a német hadsereg Brjanszk irányú ellátását. 1943. március 14- én a Szovinformbüro számolt be erről a műveletről , és M. P. Romashin partizándandár parancsnoka hálát kapott a Brjanszki Front parancsnokságától. A művelettel kapcsolatos elkerülhetetlen veszteségekről nincs információ.
2010 novemberében a Kék híd közelében, a brjanszki vasutasok költségén emlékművet állítottak a partizánok hőstettének tiszteletére. Nikolai Denin kormányzó részt vett az emlékmű ünnepélyes megnyitóján . [3]
Az 1977 -ben megnyílt Partizanskaya Polyana Múzeumban, a Partizánok Dicsősége Múzeumban a Kék Híd Robbanás diorámája még mindig működik .