| "Goya" | |
|---|---|
| Goya | |
|
"Goya" terepszínű színezéssel. Danzigi-öböl, 1945 |
|
| náci Németország | |
| Hajó osztály és típus | szállítóhajó |
| Gyártó | Akers Oslo |
| Vízbe bocsátották | 1940. április 4 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1945. április 16 -án megtorpedózták |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz | 70 m |
| Szélesség | 17,4 m |
| Motorok | Négy dízelmotor, Burmeister&Wain |
| Erő | 5589 kW (7600 LE) |
| utazási sebesség | 18 csomó |
| Regisztrált tonnatartalom | 5230 brt [1] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "Goya" ( németül Goya ) egy katonai hajó, amelyet az Akers Mekanika Verksted hajógyárban építettek Oslóban , Norvégiában , és 1940. április 4- én bocsátották vízre . A hajót a németek elkobozták Norvégia Németország általi megszállása után . Eleinte szimulált célpontként használták a német U-boat legénység kiképzéséhez . A hajó később részt vett az előrenyomuló Vörös Hadsereg tengeri evakuálásában .
A "Goya" hajó négy utat tudott megtenni, amelyek során 19 785 embert evakuáltak. 1945. április 16-án éjjel az ötödik útjára induló hajót az L-3 szovjet tengeralattjáró megtorpedózta , majd elsüllyedt a Balti-tengerben ; több mint 6900 ember halt meg.
április 4 1945-ben a "Goya" hajó a Danzigi-öbölben állt , és várta a katonaság és a menekültek berakodását. Az öblöt a szovjet tüzérség folyamatosan lövöldözte, az egyik lövedék a Goyát találta el, könnyű sérülést okozva a hajó kapitányának , Plünneckének .
A fedélzeten civileken és sebesülteken kívül a Wehrmacht 25. harckocsiezredének 200 katonája tartózkodott.
Április 16-án 19 órakor a három hajóból álló konvoj: "Goya", a "Kronenfels" gőzös ( németül Kronenfels , 1944-ben épült, 2834 brt.) és az "Aegir" ( német: Ägir ) tengeri vontatóhajó. , elhagyta a Danzigi-öblöt két M-256-os és M-328-as aknavető kíséretében Swinemünde városába .
Ebben az időben a Danzigi-öböl kijáratánál a Vlagyimir Konovalov parancsnoksága alatt álló L-3 szovjet tengeralattjáró német hajókra várt . A támadásra a konvoj legnagyobb hajóját választották. 23:00 körül a konvoj útvonala megváltozott, a konvoj Koppenhága városa felé vette az irányt .
A Goya utoléréséhez a szovjet tengeralattjárónak dízelmotorokkal kellett felmennie a felszínre (víz alatti helyzetben az elektromos motorok nem tudták a szükséges sebességet kifejleszteni). Az L-3 utolérte a Goyát és 23:52-kor sikeresen megtorpedózta a hajót két torpedóval. A Goya hét perccel a torpedótámadás után elsüllyedt, 6-7000 ember halt meg, a fedélzeten tartózkodók pontos száma ismeretlen. A kísérőhajóknak 157 embert sikerült megmenteniük, a nap folyamán a többi hajó további 28 embert talált életben.
A hajó ilyen gyors víz alá merítése azzal magyarázható, hogy a Goya hajó nem volt személyhajó, és nem volt válaszfala a rekeszek között, ahogy azt a személyhajókra előírták.
Vlagyimir Konovalov őrkapitány 1945. július 8-án a parancsnokság harci feladatainak példamutató teljesítményéért, a náci megszállókkal vívott csatákban tanúsított személyes bátorságáért és hősiességéért megkapta a Szovjetunió hőse címet a Lenin-renddel és az Aranycsillag érmet.
Az eredeti L-3 kabint 45 mm-es fegyverrel Moszkvában , a Poklonnaya Gorán, a Hadifelszerelési Múzeumban telepítették.
A hajótörés pontos helyét 2002. augusztus 26-án határozták meg lengyel búvárok.
