Henry Grace és Dew

A " Henry Grace e'Due " ( fr.  Henry Grace à Dieu  - " Henry by the grace of God ") egy 50 méter hosszú és 1000 tonna vízkiszorítású angol carakk , amelyet 1514-ben bocsátottak vízre. A "francia" nevet nem kedvelték azonnal az angol tengerészek, és a köznyelvben a hajót gyakran " Big Harry "-nek ( ang.  Great Harry ) hívták, ahogy még a hajógyárban is hívták [1] .

Történelem

A hajó építése szinte azonnal megkezdődött, miután 1512 - ben Skóciában vízre bocsátották a „ Michael ” karakkát."(más néven " Great Michael "), 73,2 méter hosszú és 1000 tonna vízkiszorítással, amely korának legnagyobb hajója lett; amelyet az angol korona kihívásnak tekintett. A Henry Grace e'Dew a korszak egyik legambiciózusabb katonai projektje lett Európában, és elsősorban a Tudor haditengerészet presztízsének növelésére épült .

A "Henry Grace e'Dew" lett az angol flotta első hajója , amely két zárt üteggel (két fedélzetű ) rendelkezett, és ezért a vonal két és három fedélzetű hajóinak ősének tekintik, amelyek a hajók fő ütőerejét képezték. haditengerészet a páncéloshajógyártás megjelenéséig az 1860-as években [2] .

A hajót 1512 őszén William Bond ( eng.  William Bond ) hajómester tette le, 1514. június 13-án bocsátották vízre; 1540-ben faragott. A költség körülbelül 14 ezer font volt. Vízkiszorítása körülbelül 1000 tonna volt (egyes források szerint akár 1500) [2] .

A "Henry Grace e'Dew "-nek négy egyfás árboca és egy orrárboca volt , de az utóbbi még nem rendelkezett orrvitorlákkal , és egy vak (egyenes vitorla) került alá [2] .

Az üzembe helyezéskori fegyverzet a következőket tartalmazza: 43 nehézágyú és 141 könnyű ágyú, amelyeknek több mint fele a legkisebb és legváltozatosabb kaliberű volt. A fegyvereket a felső fedélzeten, felépítményeken és a marson helyezték el. A lőporkészlet a következő volt: 4800 font durva, 14400 font finom, fegyverenként 60-120 mag, kalibertől függően. A hajón lévő fegyverek már a hajón készült kupakkal voltak megtöltve , és nem keverővel . A hajó kínálatában szerepelt még körülbelül 500 íj , 10 gross íjhúr , 200 lándzsa, nagyszámú nyíl és darts [2] .

A horgonyláncok 51 cm (20 hüvelyk) és 56 cm (22 hüvelyk) (link hossza) voltak, ezen kívül volt egy nyolc hüvelykes perlin is . A zászló hossza 46,6 méter (51 yard) [2] .

A Davit gerendákat még nem találták fel, és a csónakok közvetlenül a fedélzeten álltak. VIII. Henrik , hogy találkozzon I. Ferenccel az " Aranybrokát mezőn ", hajóval áthaladt Calais -ba, és 1520. május 31-én hagyta el Dovert ; a vitorlákat egyidejűleg brokát , mars, orr , káka és sánc címeres pajzsok díszítették; sok zászló, guidon és zászló lebegett az árbocok csúcsairól, szárairól és zászlórúdjáról [2] .

Valamikor a Big Harry volt az angol flotta legjobb hajója, bár magas hajóteste kétségtelenül erősen "vitorlázott", és nehéz feltételezni, hogy tudna járni egy közeli hajóban [ 2] . Már a működés első hónapjai feltárták a hajó számos jelentős hiányosságát, amelyek közül a legfontosabb az alacsony manőverezőképesség és a hullámok alatti instabilitás volt, ami hátrányosan befolyásolta a tüzérségi tűz pontosságát.

Ezeket az észrevételeket figyelembe véve 1536-ban a hajót az erie-i hajógyárban rekonstruálták: a hajótest magasságát csökkentették, űrtartalmát 1000 tonnára, a fegyverek számát 151-re csökkentették [3] , a teljes személyzetet 700-800 főre csökkentették (301 tengerész, 50 tüzér; emellett 349 katonát is fel tudott venni) [2] . A hajó egy továbbfejlesztett és innovatív elrendezést kapott a lécekből és a kötélzetből négy háromrészes árboccal. A két elülső árboc egyenes vitorlákat hordozott ( előrejelzés , fővitorla , topvitorla és bramsail ), a két hátsó árboc pedig öt latin vitorlát hordozott , ami nagyban leegyszerűsítette a vitorlákkal való munkát és biztosította a szélerő egyenletes eloszlását. A hajó gyorsabb és manőverezhetőbb lett.

A "Big Harry" csatáiban meglehetősen ritkán vett részt, és inkább a Tudorok "diplomáciai fegyvere" volt, amely a kikötőben horgonyzott. Legnagyobb csatája Portsmouth megvédése volt a francia flottától 1545-ben; az 1545. július 19-i csatában jelentősen megrongálódott a francia gályák tüze [2] .

1547-ben a hajót az új király tiszteletére "VI. Edward"-ra keresztelték át .

1553-ban a hajó Woolwichban horgonyzás közben leégett [2] .

Jegyzetek

1. ↑ Curti Orazio. Hajómodellek építése. A hajómodellezés enciklopédiája. - 2. kiadás - L .: Hajógyártás, 1987. - S. 31.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 "Harry Gras-a-Die"  // Military Encyclopedia  : [18 kötetben] / szerk. V. F. Novitsky  ... [ és mások ]. - Szentpétervár.  ; [ M. ] : Típus. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
3. ↑ Más források szerint a hajó 151 fegyverrel volt felfegyverkezve. Réz - 21 (hajógyilkosok - hajók ellen): (21): 4 ágyú 64-ft 8 dm, 3 félágyú 32-ft 6 dm, 4 kürt 18-ft 5 dm, 2 félcsöves 9-ft 4,25 dm, 4 sacra 5,25 ft 3,25 dm, 2 sólyom 3 ft 2,5 dm, 2 tollágyú 24 ft kőhajító 8 dm. Öntöttvas - 130 (embergyilkosok, gyilkosságok - személyzet ellen): 14 kikötőidom, 14 9-f 6 dm-es baklövés (kővessző), 4 heveder 6,5-f 5 dm ugyanaz, 2 félheveder 3- f 3,75 dm ugyanannyi, 8 szárnyas 6-f 5,25 dm azonos, 60 alap 0,5-f, forgókon; 2 felső darab forgókon a marson; 40 jégeső darab, mint a mi squeakereink - nagy arquebuszok állványon

Irodalom

• Laird Clowes . A Királyi Haditengerészet, a történelem;
• F. Steinitz , A hajó, eredete haladás.

Linkek

• Délkelet-London külvárosainak története Archivált 2018. július 15-én a Wayback Machine -nél .

Szótárak és enciklopédiák	Katonai Sytina Britannica (online)