Gare de l'Est (metróállomás)

"Gare de l'Est"
Gare de l'Est 4. sor 5. sor 7. sor
Párizsi metró
Az 5-ös és 7-es vonal csomópontjának képe
megye	Párizs X kerülete
nyitás dátuma	1907. november 15
Típusú	vegyes
Platformok száma	5
Platform típus	oldalsó
A platformok formája	egyenes
Állomás átmenetek	Transilien P
Ki az utcákra	Boulevard Strasbourg, rue du Faubourg Saint Martin, rue du 1945. május 8., Gare de l' Est
Földi szállítás	A 30, 31, 32, 35, 38, 39, 46, 47, 56, 65, 350, OpenTour Noctilien N01, N02, N13, N14, N41, N42, N43, N44, N45, N140, N141.
Munkamód	5:30 [1] -1:15 [1]
Vámzóna	egy
Állomás kódja	2109
Közeli állomások	Gare du Nord , Château d'Eau , Jacques Bonserjean , Gare du Nord , Poissonnière és Château Landon
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Gare de l'Est ( fr.  Gare de l'Est ) a párizsi metró 4-es, 5-ös és 7-es vonalának átszállási csomópontja a X kerületben, a Gare de l'Est közelében található, ahonnan a nevét is kapta. A 4. sor platformja automatikus peronkapuval rendelkezik .

Történelem

• 1907. november 15-én megnyitották az 5-ös vonal (Jacques Bonsergent – ​​Gare du Nord) egy szakaszát. 1908. április 21-én a Chatelet  - Porte de Clignancourt szakaszon egy 4-es vonalú csarnokot építettek hozzá. 1910. november 5-én hozzájuk csatolták az Opera – Porte de la Villette 7-es vonal egy szakaszát  , amely végül egy átszállási csomópontot alkotott.
• Az RATP által 2004 és 2013 között végzett utasforgalmi elemzésben a Gare de l'Est csomópont következetesen az ötödik helyet foglalta el a belépés szerinti utasforgalom tekintetében, 2004-ben mintegy 15,66 millió utassal [2] . 2011-ben ez a szám 19 671 320 fő volt [3] , 2013-ban pedig 19 989 528 fő [4] .

Tervezési jellemzők és pályafejlesztés

• Az 5. és 7. sor csarnokai különleges kialakításúak. A peron nyugati részén az 5-ös vonal Bobigny - Pablo Picasso irányába és a 7-es vonal La Courneuve irányába - 1945. május 8. - 1945. május 8. - a peronok közötti kereszteződést alkotva a vágányok átváltása nélkül, egy amikor más irányok peronjai nem rendelkeznek ilyen funkcióval. A peronok keleti részei tipikus egyboltozatos projekt szerint épültek. A nyugati oldalon a vonalak között van egy gyapjú elleni kijárat.
• A 4-es vonal csarnoka szabványos terv szerint, de az 5-ös és 7-es vonalak csomópontjára merőlegesen épült.

Galéria

• Pénztárcsarnok

• 4. sor csarnok

• Az 5-ös (jobbra) és a 7-es (balra) csarnokok kombinációja

• 5. sor csarnok

• Az MF 67 modell összeállítása az 5. sor csarnokában

• 7. sor Hall

• Az MF 77 -es modell összetétele a 7-es sor csarnokában

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 párizsi idő szerint
2. ↑ Les transports en commun en chiffres en Île-de-France Archiválva az eredetiből 2013. december 19-én.  — Syndicat des transports d'Île-de-France
3. ↑ Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, levelezési busz, réseau SNCF stb.) Archivált : 2014. július 18.. , sur le site data.ratp.fr . Consulté le 21 juin 2013.
4. ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Archivált 2013. március 8. , sur le site data.ratp.fr , consulté le 31 août 2014.

Források

• Roland, Gerard (2003). Metró állomások. D'Abbesses a Wagram. Bonneton kiadások.