Tölcsér (platform)

Felület
Tölcsér
Weimari irány
Oktyabrskaya vasút
59°48′16″ é SH. 29°03′19″ hüvelyk e.
Vidék d. Szentpétervár — Vitebszkij
nyitás dátuma 1926 [1]
záró dátum 2009 (védelem)
Típusú utas (nem használt)
Platformok száma egy
platform típusa alacsony oldalsó
platform alakja egyenes
Telepített futásteljesítmény 90,2 (a szentpétervári balti pályaudvarról ) [2]
Távolság Kalishte -tól 8,8 [2]  km 
Távolság Kotlovtól 29,6 [2]  km 
Távolság Weimarntól 57,5 [2]  km Yandex.Schedules
Kód az ASUZhT -ben 074714
Kód az " Express 3 " -ban 2005372
Szomszédos kb. P. Koporye és Kalishte

Voronka  az Októberi Vasút Szentpétervár-Vityebszk régiójának megállóhelye (korábbi állomása ) a Kalishche  - Weimarn vonalon a leningrádi régió Lomonoszov kerületében , az azonos nevű falu közelében . A személyvonatok mozgása ezen a vonalon 2009-ben leállt.

Történelem

Az állomást 1926-ban nyitották meg a Weimarn - Lebyazhye széles nyomtávú vonallal együtt . Nevét a mellette folyó Voronka folyóról kapta .

Az 1930-as évek közepén Voronkától keletre egy keskeny nyomtávú Voronka - Gotobuzhi - Lubanovka (Lubanovo) vasutat fektettek le, amelynek több ága volt az erdőkbe. Ennek az Oranienbaum faipari vállalkozáshoz tartozó keskeny nyomtávú vasútnak a rendelkezésére 3 mozdony állt: egy gőzmozdony és egy főszállítást végző motormozdony, valamint egy mozdony. A fő cél szerint az út a fakitermeléshez tartozott. Azon a helyen, ahol a keskeny nyomtávú vasút közvetlenül megközelítette a széles nyomtávú Voronka állomást, egy azonos nevű fatelepet szereltek fel. A keskeny nyomtávú vasút teljes hossza mintegy 24 km volt. A tulajdonképpeni pályalétesítményeken, köztük egy raktáron kívül erőmű, fogyasztási cikk műhely, favágó műhely és nagy műhelyek is működtek.

1941. augusztus 26-án a náci csapatok közeledése miatt a voronkai fatelepet kiürítették. A fő anyagi javakat a keskeny nyomtávú mozdonyok kivételével Oranienbaumba vitték . 600 faipari dolgozót is kitelepítettek. A gőzmozdonyt, a motoros mozdonyt és a mozdonyt a Leningrád megközelítését védő katonai egységeknek adták át, majd ezt követően hadműveleten kívül helyezték. [3] [4]

1941 szeptemberétől 1944 januárjáig a Voronka folyó volt az Oranienbaum hídfő védelmi frontvonala . A Voronka állomás környékén volt a Red Banner Balti Flotta vasúti tüzérségének manőverezhető állása . [5]

Az elhúzódó ellenségeskedés eredményeként Gotobuzhi, Lubanovo, Felső-, Közép- és Alsó-Luzski települések teljesen megsemmisültek. A háború befejezése után egyiket sem élesztették újra. A háború által elpusztított falvak és falvak helyszínein emléktáblákat állítottak.

A keskeny nyomtávú vasút végleges lebontása után megszűnt a széles nyomtávú állomás igénye. A tölcsért leállási ponttá alakították át.

2005 őszétől az elővárosi személyszállítást az RA-1-es vasúti autóbusz végzi , amely a vonatokat TEP70 -es mozdonyra cserélte . [6]

2009. május 30-ig rendszeresen közlekedtek az elővárosi személyvonatok Kalishte és Veimarn között. Az új menetrend 2009. május 31-i bevezetésével ezen a vonalon az összes személyvonatot törölték. Az utolsó elővárosi vonat Kaliscsából Veimarnba 2009. május 31-én saját menetrend szerint közlekedett az Oktyabrskaya vasút különleges céljára, 6835-ös számmal. Ez a vonat moszkvai idő szerint 10:03-kor indult a Voronka peronról. A Weimarnból Kalishte-be és tovább Oranienbaum I -be induló oda-vissza járat a 2008-2009-es téli menetrend szerint ugyanazon a napon 6836-os volt. 2009. június 1. óta nincs személyvonat-forgalom Kalishte és Weimarn között. [7] [8]

Jegyzetek

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M .  : Közlekedés , 1981. - T. 1. - S. 101. - 368 p. — 100.000 példány.
  2. ↑ 1 2 3 4 Vasúti kézikönyv az oroszországi és a volt Szovjetunió országainak vasutak szerkezetéről. . Letöltve: 2014. október 1. Az eredetiből archiválva : 2014. október 6..
  3. ↑ Az egykori Szovjetunió keskeny nyomtávú vasutak enciklopédiája "Fiatalabb testvér". 1019. Tölcsér - Gotobuzhi - Lubanovka. . Letöltve: 2014. október 1. Az eredetiből archiválva : 2014. október 6..
  4. ↑ A leningrádi régió keskeny nyomtávú vasutak. . Letöltve: 2014. október 1. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 27..
  5. ↑ Bragin V.I. Guns on rail. - M .: szerzői kiadás, 2006. - 472 p., ill. – Példányszám 500 példány. . Letöltve: 2014. október 1. Az eredetiből archiválva : 2016. március 10.
  6. ↑ Úttörők. / újság "Oktyabrskaya Magistral" No. 101 (13981) 2005. október 08. (hozzáférhetetlen hivatkozás) . Letöltve: 2014. október 1. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. 
  7. ↑ Az Oktyabrskaya Vasúton, az Orosz Vasutak egyik fióktelepén, a nyári menetrendre való 2009. május 31-i átállással összefüggésben további elektromos vonatokat osztanak ki. . Letöltve: 2014. október 1. Az eredetiből archiválva : 2014. október 6..
  8. ↑ Knyazeva N. Az utolsó három a forradalom előtti időkből / Mayak (Sosnovy Bor város újsága) No. 9 (4570) 2014. február 8-án (elérhetetlen link) . Letöltve: 2014. október 1. Az eredetiből archiválva : 2014. október 6.. 

Linkek

Irodalom