Volokhov, Georgij Nyikolajevics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. június 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
Georgij Nyikolajevics Volokhov
Születési dátum 1934. augusztus 23. (88 évesen)( 1934-08-23 )
Születési hely Moszkva , Orosz SFSR , Szovjetunió
A hadsereg típusa légierő
Több éves szolgálat 1961-1989
Rang Szovjetunió légierő kapitánya
Díjak és díjak
A Szovjetunió hőse
Lenin parancsa A Vörös Zászló Rendje A Munka Vörös Zászlójának Rendje Jubileumi érem „A vitéz munkáért (katonai vitézségért). Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából.
"A munka veteránja" érem
A Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája.png

Georgij Nyikolajevics Volokhov (1934. augusztus 23., Moszkva) - a Szovjetunió hőse (1981), a Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája (1977), tartalék kapitány.

Életrajz

Egy alkalmazott családjában született. 1951-ben belépett a Moszkvai Állami Egyetemre, amelyet M.V. Lomonoszov a Mechanikai és Matematikai Karon , 1956-ban végzett. Egyetemi tanulmányaival egyidőben a V. P. Chkalovról elnevezett Központi Aeroclubban tanult. 1956-1959 között az NII-1 fiókjában dolgozott , mérnök. Részt vett a Burya cirkálórakéta megalkotásában és tesztelésében .

1960-ban végzett a Tesztpilóta Iskolában [1] [2] (ShLI), 1961 júniusától 1989 márciusáig az S. V. Ilyushinről elnevezett Tervezői Iroda tesztpilótája volt .

Részt vett új (beleértve a katonai) légiközlekedési eszközök tesztelésében. Repülőgépek: Il-62/3 (1965.07.28.; 2. pilóta), Il-76 (1971.03.25.; 2. pilóta), Il-76/2 (1973.02.25; 2. pilóta), Il-86 ( 12.22. 1976; 2. pilot), Il-86-450 (1982.06.01.; 2. pilóta).

1965-1966 között tesztelte a következő repülőgépeket: Il-38 maximális tömeggel, Il-76 nagy szögben és földön, Il-62 és Il-76MD kritikus üzemmódokban, Il-18 "Strip" (kísérleti egy sor navigációs és repülési berendezések, amelyek lehetővé tették az automatikus repülést a teljes pályán).

1981 szeptemberében Volokhov legénysége 18 repülési sebességrekordot állított fel az Il-86-on (970 km/h átlagsebességet ért el egy zárt 2000 km-es útvonalon 35, 40, 50, 60 és 65 tonnás kereskedelmi rakomány mellett). 956 km/h 1000 km-es zárt útvonalon 35-80 tonnás kereskedelmi rakományokkal) [3] .

Mondások

az utolsó Tu-144 sorsáról

„Ez a kultúra, a technológia emlékműve, a repülés csúcsa! .. Ha nem mentjük meg, lehetetlen lesz újrateremteni. Ez is kézzel készült. Nincsenek többé azok a mesterek, sem azok a gépek. Eladni selejt árán olyan, mint egy Rembrandt-festményt egy vászon árán eladni!” [4] .

Díjak

Jegyzetek

  1. ↑ SÉTA idővel (elérhetetlen link) . Letöltve: 2012. március 31. Az eredetiből archiválva : 2014. október 6.. 
  2. ↑ 1960-as kiadás fotó . Letöltve: 2012. március 31. Az eredetiből archiválva : 2014. október 6..
  3. ↑ G. N. Volokhov a Heroes of the Sky weboldalán (elérhetetlen link) . Letöltve: 2014. október 1. Az eredetiből archiválva : 2014. október 6.. 
  4. ↑ TU-144 (elérhetetlen link) . Letöltve: 2012. március 30. Az eredetiből archiválva : 2014. október 8.. 

Linkek