Állomás tér (Vyborg)

Állomás tér
Vyborg
60°42′53″ s. SH. 28°45′05″ K e.
Általános információ
Ország
szomszédságKözponti 
Korábbi nevekVasút, pályaudvar 
Valaki után elnevezveVyborg állomás 
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Vokzalnaya tér  - a viborg vasútállomás közelében található terület , a Vokzalnaya , Zheleznodorozhnaya és a Leningradsky Prospekt utcák kereszteződésében . Egy másik városi tér szomszédságában - a pályaudvar .

A tér kialakítását a Vyborg 1861-es fejlesztési főterve írta elő, amelyet B. O. Nyumalm viborgi tartományi földmérő dolgozott ki . 1863-ban megkezdődtek a munkálatok az Alekszandr prospekt (ma Leningrádi Prospekt) viborgi kikötőjétől a tervezett vasútig az öböl egy részének kitöltésével a Szarvas-erőd leszerelt függönyeiből származó anyagokkal . Az öbölből visszanyert területen hatalmas terület alakult ki, melynek északkeleti részén a K.A. Edelfelt1869-ben az 1870- ben átadott Szentpétervár  - Helsingfors új vasútvonalhoz fából készült állomásépület épült. A tér másik épülete az 1870-es években épült Európa Hotel volt.

A finn Rautatieaseman aukio név fordítása Vasútállomás tér; az orosz irodalomban a teret eredetileg Zseleznodorozsnajának hívták, majd a 20. század negyvenes évétől párhuzamosan a „Privokzalnaja” és a „Vokzalnaja” elnevezést használták.

A 20. század elejétől a tér faépületei átadták helyét a kőépületeknek. 1913-ban Eliel Saarinen és Herman Geselius építészek terve szerint a nemzeti romantika stílusában új gránit állomásépület épült, amely a helsingforsi állomásépülethez hasonló kialakítású . Közelebb volt a partvonalhoz, a lebontott Európa Hotel helyén. Egy másik figyelemre méltó épület ugyanebben a stílusban M. Pietinen háza volt , amelyet 1907-ben emeltek. A térre néző homlokzatot A. Lindgren építész tervezte . A közelben, a tér mellett egy kis háromszög alakú tér alakult ki .

A terület fontos közlekedési csomóponttá vált: nemcsak a vasút, hanem a villamosok és az autók számára is. 1929 óta működik rajta Finnország első autótöltő állomása, amelyet O.-I. építész tervezett. Mourman a Shellért . 1932-ben pedig a funkcionalizmus stílusában itt épült meg Fennoscandia első buszpályaudvara , amelyet V. Keinanen tervezett, és 1936-ban U. Ulberg építész bővítette ki .

Az 1941-1944-es szovjet-finn háború során a viborg pályaudvar épülete megsemmisült. Ennek egy kis része - a csomagtér - megmaradt. Súlyosan megsérült Pietinen egykori háza is, amelyet az eredeti projekttől való eltérésekkel restauráltak. A háború utáni , sztálinista birodalmi stílusú állomásépület 1953-ban épült A. V. Vasziljev, D. S. Goldgor , S. B. Szperanszkij és A. N. Berkov tervei alapján. Szemben 1959-ben épült egy hasonló stílusú lakóház, melynek emeletén sokáig a viborgi vámhivatal és a beryozkai valutaraktár kapott helyet .

Az 1950-es években leszerelték a Nagy Göncöl töltése mentén a teret átszelő vasútvonalat . A villamosforgalom lezárása kapcsán pedig a villamossíneket is megszüntették. A terület fejlesztését a volt Shell benzinkút helyén szállodaépület emelésével tervezték befejezni, de ez a projekt nem valósult meg .

A tér közepén kerek virágágyást alakítottak ki, amelyre eredetileg az emlékművet kellett volna felállítani, de végül zászlórudat helyeztek el . A Szovjetunió összeomlása után a zászlórudat és a virágágyást eltávolították, és 2006 óta, az újjáépítés után, V. P. Dimov szobrászművész „Viborg városának emléktábláját” helyezték el a téren . Az emlékmű a W betűt ábrázolja a földgömb egy részén. A levél tetején erődkorona van, amelyre oroszul, svédül és finnül a város neve szerepel: Vyborg, Wiborg, Viipuri.

2008 óta, Viborg teljes területének mikrokörzetekre osztása után a terület a város központi mikrokörzetéhez tartozik. 2009-re döntés született a tér elnevezésével kapcsolatos összetévesztések megszüntetéséről azáltal, hogy Vokzalnaya-ra (a főpályaudvar épülete mellett) és Vasútállomásra (a csomagtér épülete mellett) osztják fel.

2015-ben az állomással szemközti Háromszög téren állították fel az egyik medveszobrot a háborúban elpusztult állomásépület homlokzatáról.

Irodalom