Gerjesztés (elektromos technika)

Gerjesztés - az elektrotechnikában : mágneses fluxus létrehozása egy elektromos gépben , amellyel az armatúra mágneses mezője kölcsönhatásba lép .

A gerjesztő fluxus létrehozására szolgáló eszközt induktornak nevezik, amelyként állandó mágnesek és elektromágnesek (tekercsek) egyaránt szolgálhatnak. Az induktor mind a gép állórészén (egyenáramú gépben, MPT), mind a forgórészén (szinkrongépben) elhelyezhető, ebben az esetben az állórész armatúraként szolgál, és a benne lévő váltóáramot egy külső forrás, míg az MPT-ben ezt a szerepet a gyűjtő tölti be . Ennek EMF -je, vagyis a kimeneti feszültség (az E \u003d CФω képlet szerint - a gép tervezési együtthatója szorozva a mágneses fluxus és a forgási szögsebesség szorzatával ) függ a generátor gerjesztési fluxusától, a nyomatéktól és A forgási sebesség a motor gerjesztési fluxusától függ.

Elektromágneses gerjesztés esetén a gerjesztő tekercsek (OB) bekapcsolására többféle lehetőség van. Ha a gép generátorként működik , akkor az OB magáról a generátorról is táplálható (öngerjesztés), ebben az esetben a kezdeti gerjesztés az OB külső forrásból történő rövid távú tápellátása miatt egyaránt előfordulhat, és a gép maradék mágnesezettsége miatt, vagy folyamatosan külső forrásból táplálható (független gerjesztés). Ennek a forrásnak a szerepét egy speciális elektromos gép, amelyet gerjesztőnek hívnak, vagy egy azonos nevű statikus átalakító töltheti be. Egy ilyen séma jelenleg széles körben elterjedt a dízelmozdonyok erőátvitelében [1] .

Kombinált gerjesztés is lehetséges, amelyet egyes repülőgépek áramfejlesztőiben alkalmaznak - a fő fluxust állandó mágnesek hozzák létre, de a fluxus szabályozására az állórészen további tekercsek vannak feltekerve, amelyek mágneses fluxusa az állandó fluxus ellen irányul. mágnesek [2] . Ebben az esetben az indításkor az armatúrát egy teljes mágneses fluxus befolyásolja, amely a generátor fordulatszámának növekedésével gyengül a tekercsek áramának hatására - a generátor kimenetén a feszültség stabilizálása érdekében.

A motorokban az állandó mágnesek és az elektromágneses gerjesztés is lehetséges. Az első opciót kis kollektoros motorokban (például játékmotorokban vagy autós szélvédőmosó szivattyúmotorokban ), valamint szinkron számítógépes meghajtómotorokban használják . Elektromágneses gerjesztéssel sorba lehet kapcsolni az OF-t az armatúrával (főleg kollektormotorokban használják, az ilyen sémát lágy motorkarakterisztikák jellemzik - a nyomaték egyenletes növekedése a tengely terhelésének növekedésével) , párhuzamosan (ebben az esetben az x kemény - a terhelés növekedésével, az armatúra áramával és ezzel együtt a motor nyomatékával), valamint független gerjesztéssel - az OB tápellátása külső forrásból. Vannak vegyes gerjesztésű motorok is - mind az induktor több tekercsével, mind pedig egyetlen tekercs összetett beépítésével. Például a 2ES4K , majd a VL10K típusú villanymozdonyok hajtóművei szekvenciális, független vagy vegyes gerjesztésű üzemmódban működhetnek - a harmadik esetben az OB-k sorba vannak kötve horgonyokkal, de párhuzamosan táplálják őket gerjesztő átalakítókról [3] .

Jegyzetek

  1. Notik Zalman Khananovics. ChME3, ChME3T, ChME3E dízelmozdonyok - Moszkva, "Transport", 1996 . Letöltve: 2017. november 19. Az eredetiből archiválva : 2017. november 20.
  2. Andrievszkij Jurij Anatoljevics, Voszkreszenszkij Jurij Jevgenyevics, Dobrolenszkij Jurij Pavlovics és mások Repülési felszerelés - Moszkva, Katonai Kiadó, 1989 . Letöltve: 2017. november 19. Az eredetiből archiválva : 2016. november 1..
  3. Használati útmutató. Elektromos mozdony 2ES4K . Letöltve: 2017. november 19. Az eredetiből archiválva : 2017. november 15.