Vaszilij Grigorjevics Vlaszov | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1896. február 1. (13.). | ||||||||
Születési hely | Tver , Orosz Birodalom | ||||||||
Halál dátuma | 1959. július 10. (63 évesen) | ||||||||
A halál helye | Leningrád , Orosz SFSR , Szovjetunió | ||||||||
Ország |
Orosz Birodalom Szovjetunió |
||||||||
Tudományos szféra | Hajógyártás | ||||||||
Munkavégzés helye | haditengerészet | ||||||||
alma Mater | F. E. Dzerzsinszkijről elnevezett felsőfokú haditengerészeti mérnöki iskola | ||||||||
tudományos tanácsadója | Shimansky Yu.A. , Bubnov I.G. | ||||||||
Díjak és díjak |
|
Vaszilij Grigorjevics Vlaszov (1896-1959) - szovjet hajóépítő , tanár. ellentengernagy mérnök (1940.04.06.). A műszaki tudományok doktora (1957), egyetemi tanár (1935).
Vaszilij Grigorjevics Vlaszov 1896. február 1 - jén [13] született Tverben egy mozdonyvezető családjában .
1906-ban az A. S. Puskinról elnevezett Tver Városi Általános Iskolában, 1914-ben pedig a Tveri Gimnáziumban érettségizett .
1914-ben beiratkozott a kronstadti haditengerészeti mérnöki iskolába [1] [2] , ahol 1918 augusztusában érettségizett [3] . Aláírást vettek Vaszilij Vlaszovtól, valamint az iskola többi nyolc végzősétől, amelyben kijelentették, hogy „ ... másfél évig szolgálnak majd a haditengerészetnél az iskolában eltöltött minden év után ” [ 4] . Három idegen nyelvet (angol, német és francia) sajátított el, hogy eredetiben tanulmányozza a modern tudományos irodalmat. Tanulmányai mellett önállóan elmélyülten tanult matematikát és elméleti mechanikát . [5]
1918 júniusában-októberében a Petrográdi Új Admiralitásnál dolgozott segédmunkavezetőként , majd az RKKF parancsnoki állományának közös kurzusain tanult, amelyet 1920 áprilisában szerzett. 1919 júliusában-októberében Szaratovba helyezték ki, ahol az Asztrahán-Kaszpi-tengeri katonai flottilla hajójavítási vezetője volt . 1920 áprilisában-decemberében a petrográdi katonai kikötőben az árképzési bizottság elnökének asszisztense volt, 1920 decemberében pedig a szevasztopoli hajómentési osztály helyettes vezetője lett. 1922 januárja óta a Balti-tenger fő katonai kikötőjének sürgősségi dokkok távolságának helyettes vezetője. [6]
1922 augusztusától 1925 decemberéig a leningrádi haditengerészeti mérnöki iskola tanára volt . 1923-tól az iskola hajóépítő tanszékének dékánja .
1925 decembere óta a Balti-tenger vészkikötőinek vezetője. 1926 júniusa óta a kronstadti hajógyár műszaki irodájának vezetője . [5]
1928 áprilisa óta a Haditengerészeti Igazgatóság Tudományos és Műszaki Bizottsága hajóépítő részlegének tagja , amelyet akkoriban Yu. A. Shimansky vezetett . V. G. Vlasov első tudományos munkáinak kiadása 1928-ig nyúlik vissza.
1929 novemberétől az F. E. Dzerzsinszkijről elnevezett Felsőfokú Tengerészeti Mérnöki Iskolában szolgált : tanszékvezető asszisztens, 1931 októberétől hajóépítő tanszékvezető, 1933 februárjától tanár, 1934 áprilisától hajóelméleti tanszékvezető. Ugyanakkor más leningrádi egyetemeken is tanított: 1930-ban a Leningrádi Bányászati Intézet adjunktusa , 1933-1937 között adjunktus és a Leningrádi Hajóépítő Intézet hajóelméleti tanszékének vezetője . 1935-ben V. G. Vlasov professzori címet kapott . [5]
1938 júliusa óta a K. E. Vorosilovról elnevezett RKKF Tengerészeti Akadémia Hajóelméleti Tanszékének vezetője [7] . 1939. május 16-án elnyerte a 3. fokozatú mérnök-zászlóshajó katonai rangot, a Szovjetunióban a tábornoki és admirálisi rangok 1940. június 4-i bevezetésével pedig mérnök-ellentengernagyi katonai rangot kapott . .
1940 júniusától - a Haditengerészet Tudományos és Műszaki Bizottságának helyettes vezetője, 1941 októberétől - a Haditengerészeti Hajóépítési Igazgatóság 4. osztályának vezetője. 1943 márciusától - a hajóelméleti tanszék vezetője, majd ugyanazon év szeptemberétől - a haditengerészeti mérnökiskola hajóépítő tanszékének vezetője. F. E. Dzerzsinszkij. A Nagy Honvédő Háború idején, a háború első hónapjaiban Leningrádban dolgozott, ahol a Városvédelmi Bizottsághoz került, majd a Haditengerészet Tudományos és Műszaki Bizottságának személyzetével együtt evakuálták. folyamatosan részt vett a megrongálódott hadihajók gyors helyreállításával, a hajók túlélésének növelésével , a hajóépítéssel stb. kapcsolatos legbonyolultabb műszaki kérdések megoldásának módjainak kidolgozásában .
1944 októberétől 1954-ig a Haditengerészeti Hajóépítési Igazgatóság állandó tanácsadója volt. [9]
1944-1946-ban a Leningrádi Hajóépítő Intézet hajóelméleti tanszékének vezetője, a hajók tengeri alkalmasságának elméletének specialistája.
1954 óta V. G. Vlasov a haditengerészet hajóépítési főparancsnok-helyettesének állandó tanácsadója. Tengernagyi rangra emelkedve és a legfontosabb védelmi jellegű feladatokat ellátva V. G. Vlasov soha nem lépett be a Kommunista Pártba .
1957-ben V. G. Vlasov megvédte doktori disszertációját.
A szovjet katonai hajógyártás egyik vezető alakja. A legfontosabb kutatások, amelyek S. O. Makarov és A. N. Krylov kutatásait folytatják, a hajó elsüllyeszthetetlenségével kapcsolatosak . Kidolgozta a hajó süllyedésének elméletét , amelyet a Szovjetunióban és külföldön is használtak. Megalkotott egy modern módszert a sérült hajó stabilitásának helyreállítására (ún. "gyakorlati kiegyenesítési módszer"), tanulmányozta a tengeralattjárók tengerjárhatóságát, a hajó dőlésszögét , a lengéscsillapítók működését (a háború alatt kifejlesztett "Vlasov dőlési diagramok"). évek ismertek). A hajók tervezésével és építésével foglalkozó munkák szerzője részt vett a Szovjetunióban az 1930-1950-es években épített összes főbb osztályú hadihajó létrehozásában. Különösen nagy volt a hozzájárulása a "D" , "L" , "Sch" , "M" típusú szovjet tengeralattjárók létrehozásához , miközben olyan projekteken dolgozott, amelyekben Vlasov számos alapvető elméleti kérdés megoldásáért volt felelős.
1959. július 10-én halt meg Leningrádban, és a Bolseokhtinszkij temetőben temették el .
Több mint 60 tudományos közlemény szerzője: