Wilson Walter Gordon | ||
---|---|---|
Születési dátum | 1874. április 21 | |
Születési hely | Blackrock , Dublin megye , Írország | |
Halál dátuma | 1957. július 1. (83 évesen) | |
A halál helye | ||
Affiliáció | Nagy-Britannia | |
A hadsereg típusa | Brit Hadsereg , Brit Királyi Haditengerészet és Királyi Haditengerészeti Légiszolgálat [d] | |
Rang | Jelentősebb | |
Csaták/háborúk | Első Világháború | |
Díjak és díjak |
|
Walter Gordon Wilson ( született: Walter Gordon Wilson ; 1874-1957 ) - brit gépészmérnök és katona ( őrnagy ), a harckocsi feltalálója ( William Trittonnal ) [ 1] , amelyet a Királyi Bizottság is megerősített a feltalálók kitüntetéseinek odaítéléséről ( eng. Royal Commission on Awards to Inventors ) 1919-ben.
Walter 1874. április 21-én született Blackrockban, Dublin megyében, Írországban.
Belépett a haditengerészeti szolgálatba, középhajós volt a HMS Britannia kiképzőhajón . 1894-től a Cambridge-i King 's College -ba járt , ahol gépészmérnököt tanult. A tripók sikeres elvégzése után 1897-ben diplomázott. Még főiskolai hallgatóként Wilson szerelőként dolgozott Charles Rollsnál , a Rolls-Royce társalapítójában .
1898-tól Wilson együttműködött a brit feltalálóval és a repülés úttörőjével , Percy Pilcherrel , valamint Adrian Verney-Cavisszel, a Barons of Bray -től , aki repülőgép-hajtóműveket fejlesztett ki. Léghűtéses kéthengeres motort készítettek, amely körülbelül 40 fontot nyomott . De egy bemutató repülés közben történt baleset következtében Pilcher meghalt. Egy barátja halálán megdöbbenve Wilson abbahagyta a repülést, de megtartotta az általuk megalkotott motor koncepcióját, és később egy autóban használta, amelyet Wilson-Pilchernek nevezett el .
A Wilson-Pilcher márka első autóját 1900-ban gyártották. Figyelemre méltó volt a négy- és hathengeres motorok használatáról, valamint alacsony súlypontjáról , ami jó stabilitást adott az autónak. A motor vízhűtéses volt. A váltó négyfokozatú volt, minden váltó olajzáras tartályba került, ami elég halkvá tette a váltót. Az autó képes volt tolatni.
1904-es házassága után Wilson összeállt William Armstrong -pal, és létrehozták az Armstrong Whitworth autógyártó céget , amely Wilson-Pilcher autókat gyártott . 1908 és 1914 között a J&E Hall of Dartfordnál dolgozott , amely a "Hallford" teherautókat fejlesztette ki , amelyeket az első világháború alatt széles körben használtak a brit hadseregben.
Az első világháború kitörésével Walter Wilson a brit haditengerészetnél szolgált – a Királyi Haditengerészeti Légiszolgálatnál ( eng. Royal Naval Air Service ), amely Franciaországban állomásozott. Amikor az Admiralitás 1915-ben a szárazföldi hajók bizottsága alatt megkezdte a páncélozott harcjárművek kutatását , Wilson hadosztálya a kísérleti kategóriába esett. A tiszt a mezőgazdasági gépek gyártásában dolgozó mérnökkel - William Trittonnal - dolgozott , ennek eredményeként az első brit tankot " Little Willie " néven fejlesztették ki. Ezt követően változtatásokat hajtottak végre a jármű kialakításában, egymás után „Centipede” , „Big Willie” és „Mother” nevet kaptak , így az első Mark I harckocsi prototípusa lett . Továbbá Wilson a tartályok fejlesztésével foglalkozott, ami a Mark V tank megalkotásához vezetett - a róla elnevezett négyfokozatú bolygókerekes sebességváltóval és egy speciális Ricardo tankmotorral volt felszerelve. Ezt a gépet most egy ember vezette, nem négy. Walter Wilson 1940-ig harckocsikkal foglalkozott. Őrnagyi rangot kapott a Brit Hadsereg Géppuskahadtesténél , a leendő Királyi Tankezrednél . A második világháborúban nem vett részt.
1957. július 1-jén halt meg .
1917-ben a Szent Mihály és Szent György Renddel tüntették ki.
A Wilson által feltalált előválasztót vagy egy önváltó sebességváltót sokáig használták az európai gyártók - Daimler , Lanchester , Talbot és mások - autóin [2] .
Szótárak és enciklopédiák | |
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |